一种动力机械的润滑系统技术方案

动力机械的润滑系统，涉及润滑系统领域。该系统由供油组和控制组两部分构成。供油组包括：动力机械、油分离器、冷凝器、储油罐、供油泵、滤清器、蓄压供油器、限压阀、喷油嘴。其中蓄压供油器包括出油口、移动滑块、弹簧、回油孔、通孔、进油孔、蓄压腔、出油孔、移动滑块通孔组成。控制组包括：控制单元、冷却风扇、压力传感器Ⅰ、液位传感器、压力传感器Ⅱ、温度传感器、报警灯、电磁铁。上述系统适用于任何工况下的动力机械，当动力机械变工况运行时，其可以自行调节供油量和润滑油温度，确保动力机械工作在最佳润滑条件下。该系统具备对动力机械的监测功能，检测动力机械是否正常工作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力机械的润滑系统，尤其是润滑系统的控制方法和控制系统及控制供油的蓄压供油器。
技术介绍
动力机械是将自然界的能量转变成机械能或电能的动力装置，其对人类社会的发展起着举足轻重的作用。目前，很多研发出的新型动力机械还未配有理想的润滑系统，这对机械主运动部件之间的摩擦和散热十分不利，严重影响了动力机械的功率输出。因此，对于所有的动力机械来说，润滑系统尤为重要。油润滑的方法一般包括人工加油润滑、滴油润滑和油绳润滑、油环和油链润滑、浸油润滑和飞溅润滑、油雾润滑、压力供油润滑。人工加油润滑是用油壶、油枪直接向需要润滑零件的油孔中注油，而动力机械密封要求较高，不可能在机壳上设计油孔和油道，所以不便采用人工加油润滑的方法。滴油润滑和油绳润滑需要在动力机械的外壳附加油杯，这将影响动力机械的结构设计，并且滴油润滑和油绳润滑的润滑油量较少，不能满足动力机械的润滑需求。油环和油链润滑是在轴上挂一油环或油链，环或链的下部浸在油池内，利用轴转动时的摩擦力，带动油环或油链旋转，将浸在油池中的润滑油带到轴颈上润滑摩擦表面，这种方法不适合齿轮间的润滑。浸油润滑和飞溅润滑都需要润滑零件浸入油池中，零件转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力机械的润滑系统，包括供油组、控制组，其特征在于：所述的供油组，包括动力机械（1）、油分离器（2）、冷凝器（3）、储油罐（4）、供油泵（5）、滤清器（6）、蓄压供油器（7）、限压阀（8）、喷油嘴（16）；其中动力机械（1）的出口与油分离器（2）的进口相连，油分离器（2）的出口与冷凝器（3）的热源进口相连，冷凝器（3）的热源出口与储油罐（4）的回液口相连，储油罐（4）的出口与供油泵（5）的进口相连，供油泵（5）的出口与滤清器（6）的进口相连，滤清器（6）的出口与蓄压供油器（7）的进油孔（23）相连，蓄压供油器（7）的出油口（18）与喷油嘴（16）相连，限压阀（8）与蓄压供油器（7）的回油孔（2...

【技术特征摘要】
1.动力机械的润滑系统，包括供油组、控制组，其特征在于所述的供油组，包括动力机械(I)、油分离器(2)、冷凝器(3)、储油罐(4)、供油泵(5)、 滤清器(6)、蓄压供油器(7)、限压阀(8)、喷油嘴(16);其中动力机械(I)的出口与油分离器(2)的进口相连，油分离器(2)的出口与冷凝器(3)的热源进口相连，冷凝器(3)的热源出口与储油罐(4)的回液口相连，储油罐(4)的出口与供油泵(5)的进口相连，供油泵(5)的出口与滤清器(6)的进口相连，滤清器(6)的出口与蓄压供油器(7)的进油孔(23)相连，蓄压供油器(7)的出油口(18)与喷油嘴(16)相连，限压阀(8)与蓄压供油器(7)的回油孔(21) 和储油罐(4)相连；所述的控制组，包括控制单元(9)、冷却风扇(10)、压力传感器I (11)、液位传感器 (12)、压力传感器II (13)、温度传感器(14)、报警灯(15)、蓄压供油器(7)中的电磁铁(17); 其中控制单元(9)与冷却风扇(10)相连，冷却风扇(10)安装在冷凝器(3)后面，控制单元(9)与压力传感器I (11)相连，压力传感器I (11)安装在动力机械(I)低压端，控制单元(9)与液位传感器(12)相连，液位传感器(12)安装在动力机械(I)机壳底部，控制单元(9) 与压力传感器II (13)相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，张红光，张健，范伯元，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：实用新型
国别省市：