汽车变速器润滑系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车变速器润滑系统,涉及汽车变速器制造技术领域，包括安装在变速器壳体上部的导油槽，导油槽的中部向下倾斜设置，该中部两侧设有多个分流孔，在导油槽的上端设有储油槽，下端设有向下伸出的导油支板，导油支板分别与输入轴和输出轴的导油嘴搭接；输入轴导油嘴通过其设有的输入轴引油板和输入轴导油管与导油支板搭接，输出轴导油嘴通过其设有的输出轴引油板和输出轴导油管与导油支板搭接，在输入轴和输出轴上分别设有多个输入轴透油孔和多个输出轴透油孔。与现有技术相比，本发明专利技术使分布在距离差速器较远的高速挡位齿轮以及支撑齿轮的轴承都能得到良好的润滑，防止运动部件的早期磨损，保证变速器的正常运转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车变速器制造
，尤其是一种汽车变速器润滑系统。
技术介绍
汽车变速器作为汽车传动系中的主要部件,是协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。随着汽车行业的迅速发展，客户对车辆的动力和油耗要求也越来越高，车辆的挡位和扭矩也随之增加，由于变速器挡位增加和扭矩的增大，变速器体积和总长也在增加，导致目前变速器的润滑变得困难，在大部分的横置手动变速器上，都通过差速器齿轮泵油直接完成飞溅润滑，这对分布在距离差速器较远的高速挡位齿轮是不利的，部分变速器也采用了导油结构，但是只能润滑齿轮的表面，支撑齿轮的轴承得不到良好的润滑，导致高速挡位齿轮早期磨损或脱档故障。本专利技术采用了正对差速器的导油槽设计，通过重力和离心力将部分润滑油分别引导到每个挡位齿轮和齿环运动件的表面，部分润滑油填充到轴芯孔润滑每个挡位的内侧轴承，有效解决了高速挡位的润滑油供应问题，防止运动件的早期磨损，保证变速器的正常运转。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车变速器润滑系统，以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器润滑系统，其特征在于：包括安装在变速器壳体（1）上部的导油槽（5），该导油槽（5）的中部向下倾斜设置，该中部两侧设有多个分流孔（502），在所述导油槽（5）的上端设有储油槽（504），下端设有向下伸出的导油支板（501）；该导油支板分别与输入轴（2）和输出轴（3）的导油嘴搭接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器润滑系统，其特征在于：包括安装在变速器壳体（1）上部的导油槽（5），该导油槽（5）的中部向下倾斜设置，该中部两侧设有多个分流孔（502），在所述导油槽（5）的上端设有储油槽（504），下端设有向下伸出的导油支板（501）；该导油支板分别与输入轴（2）和输出轴（3）的导油嘴搭接。2.根据权利要求1所述的汽车变速器润滑系统，其特征在于：所述输入轴（2）的导油嘴为输入轴导油嘴（6），设在输入轴的输出端，所述输出轴（3）的导油嘴为输出轴导油嘴（7），设在输出轴的输入端，所述输入轴导油嘴（6）通过其设有的输入轴引油板（602）和伸入所述输入轴（2）中心孔的输入轴导油管（601）与所述导油支板（501）搭接，所述输出轴导油嘴（7）通过其设有的输出轴引油板（702）和伸入所述输出轴（3）中心孔的输出轴导油管（701）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌炎，黄镇，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45