变速器输入轴防护套安装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器输入轴防护套安装工具，涉及汽车装配技术领域，包括套筒、压头和后盖，所述套筒的内部包括安装内筒和仿形内腔，所述仿形内腔的形状和输入轴保护套的形状相同，所述安装内筒与所述仿形内腔之间设有内凸环，所述压头的大径端插装在所述安装内筒内并卡在所述内凸环上，所述压头的小径端伸入所述后盖的一端，所述后盖的另一端设有传感器，所述传感器与蜂鸣器相连接，所述后盖连接在所述安装内筒上，所述后盖与所述大径端之间设有复位弹簧；本实用新型专利技术可以解决不同的人安装，都能保证相同的拆装力，使得防护套能在满足不易脱出的同时，让客户达到容易拆卸的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
变速器输入轴防护套安装工具


[0001]本技术涉及汽车装配
，具体为一种用于安装变速器输入轴防护套的工具。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，变速器在运送和售前保护也成为了整个产品销售链中的重要一环。为了保证变速器在运送到达整车厂时，变速器输入轴的花键端处于完好状态，因此需要在变速器输入轴的花键端安装防护套，输入轴防护套有拔模角度，不同的工人操作，出现不同的安装位置，防护套与变速器输入轴会出现大小不一的装配力，力太小容易脱出不利于运输，力太大安装得太紧客户难拔出。

技术实现思路

[0003]本技术所解决的问题是提供一种变速器输入轴防护套安装工具，以解决不同的人安装，都能保证相同的拆装力，使得防护套能在满足不易脱出的同时，让客户达到容易拆卸的目的。
[0004]为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：包括套筒、压头和后盖，所述套筒的内部包括安装内筒和仿形内腔，所述仿形内腔的形状和输入轴保护套的形状相同，所述安装内筒与所述仿形内腔之间设有内凸环，所述压头的大径端插装在所述安装内筒内并卡在所述内凸环上，所述压头的小径端伸入所述后盖的一端，所述后盖的另一端设有传感器，所述传感器与蜂鸣器相连接，所述后盖连接在所述安装内筒上，所述后盖与所述大径端之间设有复位弹簧。
[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述后盖设有外凸环，所述后盖镶入在所述安装内筒内，所述安装内筒的端口卡在所述外凸环上，便于拆装更换所述套筒。
[0006]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：通过推动输入轴保护套将压头向前推，当压头触碰到传感器，蜂鸣器报鸣，则标定成功，说明输入轴保护套安装到位，退出输入轴，复位弹簧将压头回位。套筒的仿形内腔专门为输入轴保护套设计，仿形内腔可以根据不同型号的输入轴保护套做模型修改，适配性强。本技术操作简单，安装效率高；结构简单、制造成本低，便于维护和配件更换；使用弹簧复位结构以及传感器连接蜂鸣器，提高准确度。
附图说明
[0007]图1是本技术的结构示意图。
[0008]图2是本技术的分解示意图。
[0009]图3是本技术安装示意图。
[0010]图中：1、套筒；11、内凸环；12、安装内筒；13、仿形内腔；2、传感器；3、压头；31、大径端；4、复位弹簧；5、后盖；51、外凸环；6、输入轴保护套；7、输入轴花键端。
具体实施方式
[0011]下面结合附图实例对本技术作进一步详述：
[0012]如图1至图3所示的变速器输入轴防护套安装工具，包括套筒1、压头3和后盖5，套筒1的内部包括安装内筒12和仿形内腔13，仿形内腔13的形状和输入轴保护套6的形状相同，安装内筒12与仿形内腔13之间设有内凸环11，压头3的大径端31插装在安装内筒12内并卡在内凸环11上，压头3的小径端伸入后盖5的一端，后盖5的另一端设有传感器2，传感器2与蜂鸣器相连接，后盖5连接在安装内筒12上，后盖5与大径端31之间设有复位弹簧4。后盖5设有外凸环51，后盖5镶入在安装内筒12内，安装内筒12的端口卡在外凸环51上，便于拆装更换套筒1。
[0013]使用时，先将输入轴保护套6放置在套筒1的仿形内腔13中，再将套筒1装入输入轴花键端7，并匀速向变速器方向推动套筒1，输入轴保护套6将压头3向传感器2推进，直至蜂鸣器接受到信号并响起；待蜂鸣器响起后，停止推动，并将套筒1向反方向拔出，即完成操作，此时输入轴保护套6已经安装在输入轴花键端7上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器输入轴防护套安装工具，其特征在于：包括套筒、压头和后盖，所述套筒的内部包括安装内筒和仿形内腔，所述安装内筒与所述仿形内腔之间设有内凸环，所述压头的大径端插装在所述安装内筒内并卡在所述内凸环上，所述压头的小径端伸入所述后盖的一端，所述后盖的另一端设有传...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌炎，方家赋，覃新传，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：