【技术实现步骤摘要】
鼓式制动蹄
本技术涉及一种重型车用制动装置，尤其涉及一种鼓式制动蹄。
技术介绍
原来的鼓式制动蹄为整体结构，采用铸造工艺整体制作，这种鼓式制动蹄重 量较大、制作工艺复杂且制作成本较高，现有技术中针对这种整体结构的制动蹄进行了改 进，如中国专利CN201120528497. 6和CN200920127684. 6，前述两个文献的方案中，对鼓式 制动蹄上的各个结构体进行单独制作，然后焊接成整体，这种改进虽然使鼓式制动蹄本身 的结构得到了优化，但未对鼓式制动蹄与制动装置上的其他零件之间的工作关系起到改善 作用，尤其是未对复位弹簧和鼓式制动蹄之间的受力关系进行改进，他们仍然采用单根复 位弹簧来为鼓式制动蹄提供回复力。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本专利技术提出了一种鼓式制动蹄，包括蹄板和两块筋板，两 块筋板平行地设置在蹄板上，蹄板和两块筋板之间通过焊接工艺连接，其改进在于所述筋 板中部设置有弯曲部，弯曲部位置处的筋板结构体向两块筋板之间的空间凹陷，两块筋板 在弯曲部处互相接触；弯曲部位置处的筋板结构体上设置有销轴孔，两块筋板上的销轴孔 互相重叠；销轴孔内设置有定位销，定位销两端从两块筋板外侧面上凸起，定位销两端各连 接有一复位弹簧。现有的鼓式制动蹄上的筋板均为平板式结构，由于空间受限以及考虑结构稳定 性，鼓式制动蹄上仅能连接一根复位弹簧，显然单根复位弹簧所能提供的回复力十分有限； 采用本技术后，可在弯曲部处设置两根复位弹簧，从而增大作用到鼓式制动蹄上的回 复力，使鼓式制动蹄回位时的灵活性得到改善，保证鼓式制动蹄可以快速回位，提高结构的 稳定性；筋板上的弯曲...
【技术保护点】
一种鼓式制动蹄，包括蹄板（1）和两块筋板（2），两块筋板（2）平行地设置在蹄板（1）上，蹄板（1）和两块筋板（2）之间通过焊接工艺连接，其特征在于：所述筋板（2）中部设置有弯曲部（2?1），弯曲部（2?1）位置处的筋板（2）结构体向两块筋板（2）之间的空间凹陷，两块筋板（2）在弯曲部（2?1）处互相接触；弯曲部（2?1）位置处的筋板（2）结构体上设置有销轴孔（2?2），两块筋板（2）上的销轴孔（2?2）互相重叠；销轴孔（2?2）内设置有定位销，定位销两端从两块筋板（2）外侧面上凸起，定位销两端各连接有一复位弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动蹄，包括蹄板(I)和两块筋板(2)，两块筋板(2)平行地设置在蹄板(I) 上，蹄板(I)和两块筋板(2)之间通过焊接工艺连接，其特征在于所述筋板(2)中部设置有弯曲部(2-1)，弯曲部(2-1)位置处的筋板(2)结构体向两块筋板(2)之间的空间凹陷，两块筋板(2)在弯曲部(2-1)处互相接触；弯曲部(2-1)位置处的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐友良，陈作云，高银峰，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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