【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种鼓式制动蹄，尤其是涉及一种NAO型摩擦材料的鼓式制动蹄 总成。
技术介绍
汽车鼓式制动器是由液压轮缸将制动蹄张开，紧压在制动鼓上，以摩擦的方式实现减速刹车的。鼓式制动器同时亦可兼作驻车制动器用，与盘式制动器相比，摩擦片的使用寿命更长，车辆保养成本低。因此目前的经济型轿车都采用前盘后鼓的制动方式。中国专利公开了一种制动蹄总成(授权公告号CN 201963775U)，其包括半圆鼓状的制动蹄焊接组件，制动蹄焊接组件的周向外侧设有制动衬片，制动蹄焊接组件上设有磨损指示器，磨损指示器的一端呈悬置状且其端部与制动衬片的磨损极限位置平齐，磨损指示器另一端与汽车ECU控制系统的传感器连接；磨损指示器包括直杆段，直杆段的一端显露于制动蹄焊接组件的外端且与制动衬片的磨损极限位置处平齐，直杆段的另一端呈弯折状且其端头部焊接在制动蹄焊接组件上；磨损指示器的弯折部呈“5”字型，弯折部的尾部与直杆段连接、头部与制动蹄焊接组件的轮廓线平齐；磨损指示器为条板状的不锈钢材料弯折而成。但是这种制动蹄总成采用一般的摩擦片，使用时较不环保，比重较重，使用寿命较短，会损伤摩擦对偶。
技术实现思路
本技术是提供一种NAO型摩擦材料的鼓式制动蹄总成，其主要是解决现有技术所存在的制动蹄总成采用一般的摩擦片，使用时较不环保，比重较重，使用寿命较短，会损伤摩擦对偶等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的NAO型摩擦材料的鼓式制动蹄总成，包括左制动蹄与右制动蹄，所述的左制动蹄与右制动蹄为互相对称设置的半圆弧形，左制动蹄的一侧连接有驻车拉臂，右制动蹄的一侧连接有调节齿板...
【技术保护点】
一种NAO型摩擦材料的鼓式制动蹄总成，包括左制动蹄（1）与右制动蹄（2），其特征在于所述的左制动蹄（1）与右制动蹄（2）为互相对称设置的半圆弧形，左制动蹄（1）的一侧连接有驻车拉臂（3），右制动蹄（2）的一侧连接有调节齿板支承（4），左制动蹄（1）、右制动蹄（2）的外沿固定有NAO型摩擦材料摩擦片（5），NAO摩擦材料摩擦片上设有空心铆钉（6）。
【技术特征摘要】
1.一种NAO型摩擦材料的鼓式制动蹄总成，包括左制动蹄(I)与右制动蹄(2)，其特征在于所述的左制动蹄(I)与右制动蹄(2)为互相对称设置的半圆弧形，左制动蹄(I)的一侧连接有驻车拉臂(3)，右制动蹄(2)的一侧连接有调节齿板支承(4)，左制动蹄(I)、右制动蹄(2)的外沿固定有NAO型摩擦材料摩擦片(5)，NAO...
【专利技术属性】
技术研发人员：章景羲，
申请(专利权)人：杭州吉成汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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