可自动组挂和分离的输送线牵引小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动组挂和分离的输送线牵引小车，解决了现有的牵引小车的组挂和分离一般是通过人工来实现的存在工作效率低危险性高的问题。包括输送线路，在输送线路上设置有牵引前小车（1）和牵引后小车（2），在输送线路的一侧设置有小车组挂和分离凸台（3），在牵引前小车（1）的车身侧面固定设置有铰轴（4），搭接板（5）的前端与铰轴（4）铰接在一起，在搭接板（5）的后端设置有搭接孔（7），在搭接板（5）的下底面中部设置有滚轮（6），在牵引后小车（2）的车身侧面固定设置有搭接柱固定座（8），在搭接柱固定座（8）上设置有搭接柱（9）。本实用新型专利技术方便，灵活，可靠地实现多种状态的转换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车生产线上的牵引设备，特别涉及一种在汽车生产线上可自动组挂和分离的牵引小车。
技术介绍
在汽车生产线中，运行车组在输送时都涉及到动力持续供给的问题，所需的驱动电机的布置一般是按照输送线路长度连续进行布置的，以达到输送过程中持续供给动力的目的。在环形布置的生产线上，一般在半环上运行车组是运载工件实车运行，在另半环上为空车运行，为了节省能源成本，一般在实车运行的半环上多布置一些动力源，而在空车运行的半环上少布置一些动力源，这就需要在环线上运行的牵引小车要实现灵活的组挂和分离。现有的牵引小车的组挂和分离一般是通过人工来实现的存在工作效率低，工作强度大和危险性闻的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种可自动组挂和分离的输送线牵引小车，解决了现有的牵引小车的组挂和分离一般是通过人工来实现的存在工作效率低，工作强度大和危险性高的问题。本技术是通过以下方案解决以上问题的一种可自动组挂和分离的输送线牵引小车，包括输送线路，在输送线路上设置有牵引前小车和牵引后小车，在输送线路的一侧设置有小车组挂和分离凸台，在牵引前小车的车身侧面固定设置有铰轴，搭接板的前端与铰轴铰接在一起，在搭接板的后端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动组挂和分离的输送线牵引小车，包括输送线路，在输送线路上设置有牵引前小车（1）和牵引后小车（2），在输送线路的一侧设置有小车组挂和分离凸台（3），其特征在于，在牵引前小车（1）的车身侧面固定设置有铰轴（4），搭接板（5）的前端与铰轴（4）铰接在一起，在搭接板（5）的后端设置有搭接孔（7），在搭接板（5）的下底面中部设置有滚轮（6），在牵引后小车（2）的车身侧面固定设置有搭接柱固定座（8），在搭接柱固定座（8）上设置有搭接柱（9）。

【技术特征摘要】
1.一种可自动组挂和分离的输送线牵引小车，包括输送线路，在输送线路上设置有牵引前小车(I)和牵引后小车(2)，在输送线路的一侧设置有小车组挂和分离凸台(3)，其特征在于，在牵引前小车(I)的车身侧面固定设置有铰轴(4)，搭接板(5)的前端与铰轴(4)铰接在一起，在搭接板(5)的后端设置有搭接孔(7)，在搭接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚长杰，张世荣，于雁平，刘伟，
申请(专利权)人：山西东杰智能物流装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：