一种吊具下坡减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吊具下坡减速装置，旨在提供一种在悬挂式输送链下坡转挂处减缓吊具的惯力，使得在下坡前升降爪来得及挂住吊具，避免安全事故发生的吊具下坡减速装置。它包括安装板、减速板、调节机构和调节座，所述的减速板一端与安装板铰接，所述的减速板另一端与调节机构连接，所述的调节机构置于调节座上，所述的调节座安装在安装板上。本实用新型专利技术的有益效果是：在悬挂式输送链下坡转挂处，通过缩短抬轨间距，使得吊具在行至此处时会受力减缓速度，从而减缓吊具的惯力，使得在下坡前升降爪来得及挂住吊具，避免安全事故发生，有效的提高设备开动率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种吊具下坡减速装置
本技术涉及一种减速装置，尤其是指一种吊具下坡减速装置。
技术介绍
悬挂式输送链利用升降爪挂住吊具前小车，从而带动其向前运行，在积放链占位 处停止，占位开关得到信号后，对吊具放行，此时原处于静止状态的吊具，在输送链(即快 链)升降爪挂住前小车后，向前运行，但吊具猛然被带动后，加上快链运行速度本身较快，致 使惯性运行距离长，同时积放链轨道均为抬轨，使吊具向前运行的速度超出输送链的运行 速度便会出现脱钩现象，只有在吊具运行速度慢下来后，拔爪才能再次挂住前小车。而在悬 挂式输送链转挂处(即快链转慢链处)有段下坡轨道，吊具的惯性前进距离就会加大，往往 会出现在下坡前拔爪未来得及挂住吊具，出现整体加速下滑，与前吊具相撞，引发设备故障 以及严重影响到员工的安全。中国专利授权公告号CN 201074123U，授权公告日2008年6月18日，公开了一种 积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置，包括压轨区、抬轨区、换链区和换链区承载轨，在所 述的换链区承载轨上设有与换链区斜度相应的强制板；所述的强制板为楔形；所述强制板 的楔形坡度比换链区坡度小；所述强制板的厚度为15-20mm，长度在200-400mm之间；所述 强制板焊接在换链区承载轨的上表面上。本技术的不足之处在于，在悬挂输送机从抬 轨区经过换链区到压轨区时，吊具的惯性前进距离就会加大，往往会出现在换链区前升降 爪未来得及挂住吊具，出现整体加速下滑，与前吊具相撞，引发设备故障以及严重影响到员 工的自身安全。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中在悬挂式输送链下坡转挂处，由于吊具的惯性 使得往往会出现在下坡前升降爪未来得及挂住吊具，从而引发安全事故的不足，提供了一 种在悬挂式输送链下坡转挂处减缓吊具的惯力，使得在下坡前升降爪来得及挂住吊具，避 免安全事故发生的吊具下坡减速装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种吊具下坡减速装置，包括安装板、减速板、调节机构和调节座，所述的减速板 一端与安装板铰接，所述的减速板另一端与调节机构连接，所述的调节机构置于调节座上， 所述的调节座安装在安装板上。所述的减速板一端与安装板铰接，通过与安装板的铰接可以使得减速板另一端方 便移动，防止减速板脱离安装板。所述的调节机构置于调节座上，所述的调节座安装在安装 板上，安装板安装在抬轨的一边上，调节机构通过调节座固定牢固。所述的减速板另一端与 调节机构连接，通过调节机构来调节减速板另一端的位移量，从而使得抬轨间距缩短，在吊 具行至此处时会受力减缓速度，从而间接减缓吊具的惯力，可确保吊具进入压轨之前由悬 链升降爪挂住前小车。这样设计在悬挂式输送链下坡转挂处，通过缩短轨间距，使得吊具在行至此处时会受力减缓速度，从而减缓吊具的惯力，使得在下坡前升降爪来得及挂住吊具， 避免安全事故发生的目的。作为优选，所述的调节机构包括活动块、弹簧、螺杆和调节螺母，所述的活动块一 端与减速板连接，所述的活动块另一端与弹簧一端固定连接，所述的螺杆一端伸入弹簧内 部，所述的螺杆另一端与调节座固定，所述的螺杆上设有调节螺母，所述的调节螺母置于弹 簧的另一端，通过旋拧调节螺母，带动弹簧，通过弹簧的张力来调整减速板的位置，使抬轨 间距缩短，在吊具行至此处时会受力减缓速度，可确保吊具进入压轨之前由悬链升降爪挂 住前小车，有效的避免了吊具下滑现象的发生，有效的提高设备开动率。作为优选，所述的螺杆设有弹簧套，所述的弹簧套置于调节螺母与弹簧之间，通过 弹簧套套接在弹簧上，使得调节螺母不易磨损，从而提高了调节螺母的使用寿命。作为优选，所述的螺杆另一端上设有第一螺母和第二螺母，所述的调节座上设有 用于安装螺杆的螺杆孔，所述的第一螺母和第二螺母分别置于螺杆孔的两侧，通过第一螺 母和第二螺母将螺杆固定在调节座上，使其固定牢固，同时也便于拆卸与安装。作为优选，所述的活动块一端与减速板的连接方式为螺纹连接或铰接，随着减速 板位置的改变，方便活动块对减速板做出相应的适应性位置变化。作为优选，所述的安装板一侧边上设有安装块，通过安装块将安装板安装到轨的 一边上，结构简单，制作方便。本技术的有益效果是在悬挂式输送链下坡转挂处，通过缩短轨间距，使得 吊具在行至此处时会受力减缓速度，从而减缓吊具的惯力，使得在下坡前升降爪来得及挂 住吊具，避免安全事故发生，有效的提高设备开动率，结构简单，制作方便，具有较强的推广 性。附图说明图1是本技术的仰视图；图2是本技术的正视图。图中1.安装板，2.减速板，3.调节座，4.第一螺母，5.安装块，6.活动块，7. 弹簧，8.弹簧套，9.调节螺母，10.螺杆，11.第二螺母。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1、图2所述的实施例中，一种吊具下坡减速装置，包括安装板1、减速板2、调 节机构和调节座3，所述的减速板2 —端与安装板I铰接，所述的减速板2另一端与调节机 构连接，所述的调节机构置于调节座3上，所述的调节座3安装在安装板I上。所述的调节 机构包括活动块6、弹簧7、螺杆10和调节螺母9，所述的活动块6 —端与减速板2连接，所 述的活动块6另一端与弹簧7 —端固定连接，所述的螺杆10 —端伸入弹簧7内部，所述的 螺杆10另一端与调节座3固定，所述的螺杆10上设有调节螺母9，所述的调节螺母9置于 弹簧7的另一端。所述的螺杆10设有弹簧套8，所述的弹簧套8置于调节螺母9与弹簧7 之间。所述的螺杆10另一端上设有第一螺母4和第二螺母11，所述的调节座3上设有用于 安装螺杆10的螺杆孔，所述的第一螺母4和第二螺母11分别置于螺杆孔的两侧。所述的活动块6 —端与减速板2的连接方式为螺纹连接或铰接。所述的安装板I一侧边上设有两 块安装块5。首先通过安装块5将安装板I固定在抬轨的一边上，然后通过第一螺母4和第二 螺母11将螺杆10固定在调节座3上，之后通过旋拧调节螺母9来压缩弹簧7，通过弹簧7 的张力推动减速板2，从而缩短抬轨的间距。在悬挂式输送链下坡转挂处，由于抬轨的间距 缩短，使得吊具在行至此处时会由于接触减速板2而受力减缓自身速度，从而减缓吊具的 惯力，使得在下坡前升降爪来得及挂住吊具，避免安全事故发生，有效的提高设备开动率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊具下坡减速装置，其特征是，包括安装板（1）、减速板（2）、调节机构和调节座（3），所述的减速板（2）一端与安装板（1）铰接，所述的减速板（2）另一端与调节机构连接，所述的调节机构置于调节座（3）上，所述的调节座（3）安装在安装板（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种吊具下坡减速装置，其特征是，包括安装板(I)、减速板(2)、调节机构和调节座(3)，所述的减速板(2)—端与安装板(I)铰接，所述的减速板(2)另一端与调节机构连接，所述的调节机构置于调节座(3)上，所述的调节座(3)安装在安装板(I)上。2.根据权利要求1所述的一种吊具下坡减速装置，其特征是，所述的调节机构包括活动块(6)、弹簧(7)、螺杆(10)和调节螺母(9)，所述的活动块(6)—端与减速板(2)连接，所述的活动块(6)另一端与弹簧(7)—端固定连接，所述的螺杆(10)—端伸入弹簧(7)内部，所述的螺杆(10)另一端与调节座(3)固定，所述的螺杆(10)上设有调节螺母(9)，所述的调节螺母(9)置于弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，林卫平，朱方虎，程莎莎，方磊君，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：