【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车后挡泥板及其摩托车。
技术介绍
摩托车挡泥板用于保护摩托车及行人，属于摩托车的必备部件，后挡泥板设置在后轮的上方，位于后轮上的车盖及车架的下方，其具有与车轮类似的轮廓，用于遮挡在摩托车行驶过程中后轮高速运动带起的水、污泥等污物，可起到避免污水飞溅到车身及驾驶员身上的作用，能够提高驾驶员雨天或水路驾驶的便利性和舒适性。为了适应于摩托车轻便灵活的特点并节约成本，会尽量减轻各个部件的重量，因此，摩托车后挡泥板通常采用高分子材料成形；一般包括以下两种结构单层塑料材料加后挡泥板支架(钢材)的结构方式，此种方式虽然强度能够达到要求，但是生产成本较高(多出了后挡泥板支架的成本)，重量也相应的较大；普通的单层塑料挡泥板，此种方式为了达到要求的强度需增加较多的加强筋或肋，从而造成生产工艺困难(加强筋处易出现缩水现象)。而后挡泥板为了安装尾灯、后转向灯以及其他附属零件，需要具有一定的强度。因此，需要对摩托车后挡泥板进行改进，具有较轻的重量和较好的强度，方便用于安装附属部件，避免现有技术中生产工艺复杂的缺陷，降低生产成本。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种摩托车后挡泥板，其特征在于：包括用于与车架固定连接的前段和重叠固定连接于前段的后段。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后挡泥板，其特征在于包括用于与车架固定连接的前段和重叠固定连接于前段的后段。2.根据权利要求1所述的摩托车后挡泥板，其特征在于所述后段部分重叠于前段的外表面并与其固定连接形成复合连接段。3.根据权利要求2所述的摩托车后挡泥板，其特征在于所述复合连接段为形成空腔的盒式结构。4.根据权利要求3所述的摩托车后挡泥板，其特征在于所述前段与后段重叠的部位形成向外的开口槽，后段与开口槽对应并与开口槽侧壁对应形成两条纵向肋板，所述后段固定连接于前段且纵向肋板嵌入开口槽形成盒式结构的复合连接段。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃永川，姜东恩，程涛，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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