灯光调节系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开一种灯光调节系统及汽车，用于解决装备HID放电灯的灯光自动调节问题，该灯光调节系统包括：用于获取行车状态信号的信号采集单元；用于接收并处理所述行车状态信号并根据处理结果发出控制指令的主控ECU，连接所述信号采集单元；用于根据所述控制指令对灯光系统进行调节的执行单元，连接所述主控ECU。采用本实用新型专利技术的技术方案：转向大灯具有智能调节光照距离和光照角度的功能，保证了驾驶员在整个动态变化过程中具有足够安全的视角范围，又保证不会对迎面车辆驾驶员造成炫目。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，更具体的，涉及一种灯光调节系统及汽车。
技术介绍
汽车前大灯作为一项主动安全系统，为夜间驾驶相当重要的照明支持，对于夜间行车安全性的提升有绝对正面性的帮助。但是、普通大灯具有固定的照射范围，当夜间驾车行驶在大弧度的弯道或是在没有路灯照明的山路上时，由于无法调节照明角度，就存在一定的光线照射死角，这些光线死角所造成的视野盲点区对驾驶人和车内乘客来说都存在着极大的安全隐忧，威胁着夜间行车的安全性。同时为了满足前大灯的照明效果，目前主流的中高端车型普遍配置了氙气光源大灯即HID放电灯。氙气光源大灯在一定程度上提高了前大灯的照明效果和范围，但是同时为了避免对对面车辆驾驶员的光线视觉干扰，尽可能地降低此主动安全系统的负面作用。欧洲经济委员会(ECE)已经强制要求装备HID放电灯的车辆必须配备自动调光系统。国内的相关法规也正在起草中，并将于今年年底颁布实施。因此，现有技术中存在HID放电灯缺乏自动调节功能而带来的安全隐患问题。
技术实现思路
本技术提供一种灯光调节系统，用于解决现有技术中存在HID放电灯缺乏自动调节功能而带来的安全隐患问题。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种灯光调节系统，其特征在于，包括：用于获取行车状态信号的信号采集单元；用于接收并处理所述行车状态信号并根据处理结果发出控制指令的主控ECU，连接所述信号采集单元；用于根据所述控制指令对灯光系统进行调节的执行单元，连接所述主控ECU。

【技术特征摘要】
1.一种灯光调节系统，其特征在于，包括用于获取行车状态信号的信号采集单元；用于接收并处理所述行车状态信号并根据处理结果发出控制指令的主控ECU，连接所述信号采集单元；用于根据所述控制指令对灯光系统进行调节的执行单元，连接所述主控ECU。2.如权利要求1所述的灯光调节系统，其特征在于，还包括用于采集前后车身高度变化的两个高低传感器，连接所述信号采集单元，并分别设置在iu后悬架系统上。3.如权利要求1或2所述的灯光调节系统，其特征在于，还包括用于采集车身转角信号的转角传感器，连接所述信号采集单元，并设置在方向盘上。4.如权利要求3所述的灯光调节系统，其特征在于，所述信号采集单元连接所述车身CAN总线，用于从所述CAN总线上获取所述行车状态信号。5.如权利要求4所述的灯光调节系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄云龙，张进明，孙灿，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：