【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种燃油泵减震支架，特别是涉及一种燃油泵减震支架总成。
技术介绍
传统的压力调节阀均装配在电动燃油泵总成中的法兰上，然后，根据不同的车型 配有不同设计的法兰，并且，每次设计不同的法兰均需要考虑压力调节阀的安装位置，这样 在产品和模具设计过程中，带来诸多不便，也使法兰结构变得复杂，不同设计的法兰上的压 力调节阀的不同的安装位置将会引起装配过程的加工工艺的不断变化，且既繁琐又麻烦， 由此不但延长产品生产周期，而且还大大提高产品的制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种燃油泵减震支架总成，它不但能有效地使压力调节阀 的安装位置与燃油泵减震支架集成于一体，而且，结构合理、设计简洁，易于安装，同时还简 化了法兰，并使法兰结构更加安全可靠。为了实现上述的目的本专利技术提出如下设计方案本专利技术的一种燃油泵减震支架 总成包括燃油泵减震支架，所述燃油泵减震支架由呈横向的“8”字形状的底盘及泵芯支架 所形成，所述呈横向的“8”字形状的底盘周壁的两侧中部处分别设有一凹槽，所述呈横向 的“8”字形状的底盘的四角处分别设有一呈管状的固定支架导向座，所述呈管状的固...
【技术保护点】
一种燃油泵减震支架总成，它包括燃油泵减震支架，所述燃油泵减震支架由呈横向的“8”字形状的底盘（1）及泵芯支架（2）所形成，所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）周壁的两侧中部处分别设有一凹槽（3），所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）的四角处分别设有一呈管状的固定支架导向座（4）,所述呈管状的固定支架导向座（4）的上端部为三个分立的片状物，且中间片状物的顶部呈倒钩形状，顶部呈倒钩形状的中间片状物为弹性卡扣（5）,所述呈管状的固定支架导向座（4）的外侧壁处均设有一竖向开口（6）,所述呈横向的“8”字形状的底盘（1）内的左端部处设有一圆形孔（7），所述呈横向的“8”字形状的底盘（...
【技术特征摘要】
1.一种燃油泵减震支架总成，它包括燃油泵减震支架，所述燃油泵减震支架由呈横向的“8”字形状的底盘(I)及泵芯支架(2)所形成，所述呈横向的“8”字形状的底盘(I)周壁的两侧中部处分别设有一凹槽(3)，所述呈横向的“8”字形状的底盘(I)的四角处分别设有一呈管状的固定支架导向座(4)，所述呈管状的固定支架导向座(4)的上端部为三个分立的片状物，且中间片状物的顶部呈倒钩形状，顶部呈倒钩形状的中间片状物为弹性卡扣(5)，所述呈管状的固定支架导向座(4)的外侧壁处均设有一竖向开口(6)，所述呈横向的“8”字形状的底盘(I)内的左端部处设有一圆形孔(7)，所述呈横向的“8”字形状的底盘(O内的左端部的圆形孔(7)处且相隔一定的间距分别向上延伸有一平排的双减震弹性片(8)，所述呈横向的“8”字形状的底盘(I)右端部的下端面处设有一引射泵，所述引射泵由引射泵喷嘴座(9)、引射泵混合管(10)、压力室(11)及单向阀限位块(12)所构成，所述泵芯支架(2)为管状体，所述为管状体的泵芯支架(2)的内壁的上端口处均布有呈横向的“T”形状的固定泵芯弹性卡(13)，所述为管状体的泵芯支架(2)的内壁的下端口处均布有呈钩形状的固定泵芯用卡扣(14)，所述为管状体的泵芯支架(2)周壁的中部处与所述的呈横向的“8”字形状的底盘(I)内的左端部的圆形孔(7)处且相隔一定的间距分别向上延伸的平排的双减震弹性片(8)的上端端部处均分别形成连接固定，其特征在于所述呈横向的“8”字形状的底盘(I)内的右端部处设有一压力调节阀支架，所述压力调节阀支架由下支架(15)和上支架(16)所构成，所述下支架(15)为由所述呈横向的“8”字形状的底盘(I)内的右端部处分别向上延伸的相隔一定间距的内支撑圈(17)及外支撑圈(18)所形成，所述内支撑圈(17)的周壁上端口处分布有内支撑圈凹槽(19)，所述外支撑圈(18)的周壁上分布有外支撑圈窗口(20)，所述外支撑圈(18)周壁一侧上还设有一导向凹槽(21)，所述上支架(16)为呈“凸”字形状的且下端开口的圆形空腔体，所述呈“凸”字形状的上支架(16)的上端部的内腔为回油口腔体(22)，所述呈“凸”字形状的上支架(16)的上端部的端面上的一端部处设有一带出油口管(23)的出油口腔体(24)，所述出油口腔体(24)的进油口( 25)处且与压力调节阀的出油口处的周壁相配合，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金龙，郭飞，侯兰芳，王心平，
申请(专利权)人：上海柱信汽车电子燃油系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。