【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及对汽车等车辆的乘车空间进行冷却的。
技术介绍
为了对汽车等车辆的乘车空间进行冷却，汽车等车辆通常具有通过使用者上车并操作点火开关钥匙来起动发动机，来开始进行冷却动作的空气调节装置。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-168476号公报专利文献2:日本特开2010-216739号公报专利文献3:日本特开2008-296901号公报专利文献4:日本特开2007-168466号公报专利文献5:日本特开2008-183996号公报专利文献6:日本特开2005-238911号公报专利文献7:日本特开2007-297965号公报但是，在这种现有的空气调节装置中，由于通过使用者上车并操作点火开关钥匙来起动发动机来使冷却循环开始重复，因此，实际上到乘车空间开始被冷却会产生时间延迟。特别是在车辆置于烈日下的状况时，乘车空间被晒热，使用者必须忍受酷热的乘车空间，直到乘车空间被冷却。所有专利文献都是解决这种现有的课题，其中专利文献I至6公开的是向乘车空间放出压缩空气的技术。专利文献7公开的是利用排出气体的压力或热的发电·空气冷却系统。但是，这样在向乘车空间...
【技术保护点】
一种车辆，包括：使用者乘坐的乘车空间；罐，其能贮存压缩空气；以及控制部，其对所述乘车空间放出贮存在所述罐内的压缩空气。
【技术特征摘要】
2011.09.29 JP 2011-215665;2011.09.29 JP 2011-21561.一种车辆,包括 使用者乘坐的乘车空间； 罐，其能贮存压缩空气；以及 控制部，其对所述乘车空间放出贮存在所述罐内的压缩空气。2.如权利要求1所述的车辆，其中， 向所述罐贮存压缩空气是在使用者不在所述乘车空间内的情况下实施的。3.如权利要求2所述的车辆，其中， 所述车辆还包括对使用者是否在所述乘车空间内进行探测的探测装置， 所述控制部通过来自所述探测装置的信息判断使用者没有在所述乘车空间内，从而开始向所述罐贮存压缩空气。4.如权利要求3所述的车辆，其中， 若使用者在压缩空气的贮存中上车，则所述控制部终止向所述罐贮存压缩空气。5.如权利要求4所述的车辆，其中， 在对所述罐贮存压缩空气结束，进而对所述罐进行冷却之后，若使用者上车，则所述控制部对所述乘车空间放出贮存于所述罐内的压缩空气。6.一种冷却装置，其对使用者乘坐的车辆的乘车空间进行冷却，所述冷却装置包括 罐，其能贮存压缩空气； 探测装置，其探测使用者是否在所述乘车空间内；以及 控制部，其对所述乘车空间放出贮存在所述罐内的压缩空气， 其中向所述罐贮存压缩空气是根据来自所述探测装置的信息来判断使用者不在所述乘车空间内而实施的。7.—种冷却方法，其使用贮存在罐内的压缩空气对使用者乘坐的车辆的乘车空间进行冷却，所述冷却方法包括 根据来自探测装置的信息判断使用者不在所述乘车空间内，从而向所述罐贮存压缩空气；并且 在上车时，向所述乘车空间放出贮存在所述罐内的压缩空气。8.如权利要求1所述的车辆，其中， 所述控制部在使用者上车的前后向所述乘车空间放出贮存在所述罐内的压缩空气。9.如权利要求8所述的车辆，其中， 所述控制部对于贮存在所述罐内的压缩空气按照如下方式阶段性地放出在使用者上车前开始从所述罐放出，在使用者上车后结束从所述罐的放出。10.如权利要求8或9所述的车辆，其中， 所述控制部在使用者上车前从所述罐放出高压的压缩空气，在使用者上车后将所述罐中放出所述高压的压缩空气之后残留的低压的压缩空气放出。11.如权利要求10所述的车辆，其中， 所述控制部在使用者上车进而所述乘车空间的压力开始降低之后，将所述罐中残留的低压的压缩空气放出。12.如权利要求10或11所述的车辆，其中， 所述控制部控制在将所述罐中残留的低压的压缩空气放出时的放出量。13.一种冷却装置，其对使用者乘坐的车辆的乘车空间进行冷却，所述冷却装置包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：森下秀昭，龟井健太郎，古濑健二，池尾真彦，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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