车内空气调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车内空气调节系统，旨在提供一种具有良好安全性、功能全面的车内空气调节系统。其包括控制器及分别与控制器电连接的风机、管道、氧气传感器、门窗检测器、报警装置和人体感应器，管道连接车内和车外，风机安装在管道内。系统开始工作以后，人体感应器检测车内是否有人。如果检测到无人，则通过门窗传感器检测车门、车窗是否已经关好，如果没有关好，则在计时达到阈值后通过报警装置报警。如果人体感应器检测到车内有人，则通过氧气传感器检测车内氧气浓度。当检测到车内氧气浓度低于阈值时，控制器开启风机，将车外空气抽到车内，实现外循环，补充车内氧气含量，避免发生缺氧或窒息事故。??

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车空气循环系统，尤其是涉及一种具有良好安全性、功能全面 的车内空气调节系统。
技术介绍
汽车本身为一个密闭的空间，如果人在车内长时间没将车内空气更新可能导致车 内氧气不足而致使人窒息，而此类事故在现实生活中已发生多次，带来很多不必要的损失。 现有的空调系统一般都是根据用户的设定进行升温或降温或通风，而不具备自主检测调节 能力，如果用户在车内进入睡眠，可能会由于缺氧发生危险。中华人民共和国国家知识产权局于2011年05月18日公开了申请公布号为 CN102059930A的专利文献，名称是热回收汽车空调，其包括由压缩机、两位四通阀、冷凝器、 节流元件、热交换设备构成的循环回路，以及与汽车发动机构成流体回路的暖风芯子，暖风 芯子与发动机构成的流体回路中包括流体泵，且暖风芯子的流入侧和流出侧都设置有截止 阀。此方案还是基于温度调节的目的，仍然存在不能根据需要补充车内氧气问题。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的不能根据需要提高车内氧气浓度的技术问 题，提供一种可以在车内氧气浓度较低时主动开启外循环补充氧气的汽车空气循环系统。本专利技术针对上述技术问题主要是通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内空气调节系统，其特征在于，包括控制器、风机（5）、管道、氧气传感器、门窗检测器、报警装置和人体感应器，所述管道一端连接设置在车内的内出口（10），另一端连接设置在车外的外口（1），所述风机安装在管道内，所述门窗检测器与车门和车窗连接，所述人体感应器安装在车内顶部，所述氧气传感器安装在车内，所述报警装置、风机、氧气传感器、门窗检测器和人体感应器分别与所述控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车内空气调节系统，其特征在于，包括控制器、风机(5)、管道、氧气传感器、门窗检测器、报警装置和人体感应器，所述管道一端连接设置在车内的内出口( 10)，另一端连接设置在车外的外口(1)，所述风机安装在管道内，所述门窗检测器与车门和车窗连接，所述人体感应器安装在车内顶部，所述氧气传感器安装在车内，所述报警装置、风机、氧气传感器、门窗检测器和人体感应器分别与所述控制器电连接。2.根据权利要求1所述的车内空气调节系统，其特征在于，还包括第一检测器(2)、空气净化器(6)、第二电磁阀(T2)和第三电磁阀(T3)，所述第一检测器为安装在外口的空气质量检测器，所述第二电磁阀为一进二出的三通电磁阀，所述第三电磁阀为二进一出的三通电磁阀；所述第二电磁阀的入口通过管道连接外口，第二电磁阀的第一出口通过管道连接第三电磁阀的第一入口，第二电磁阀的第二出口通过管道连接空气净化器的入口 ；所述第三电磁阀的第二入口通过管道连接空气净化器的出口，第三电磁阀的出口通过管道连接内出口 ；所述第一检测器、空气净化器、第二电磁阀和第三电磁阀分别与控制器电连接。3.根据权利要求2所述的车内空气调节系统，其特征在于，还包括滤网(3)和喷雾器(4)，所述滤网设置在风机和外口之间，所述喷雾器的喷嘴插入滤网和风...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵益宏，朱祝阳，蔡伟杰，王帅，熊想涛，陈文强，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：