汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，包括有涡轮定位部、油脂供给部、以及电气控制部，所述涡轮定位部包括有涡轮定位槽和与该涡轮定位槽相连的涡轮传动机构，所述油脂供给部包括有油缸和与所述油缸相连的油脂施加机构，所述油脂施加机构与所述涡轮定位槽通过油管连接，所述涡轮传动机构和油脂施加机构分别与所述电气控制部电连接。本实用新型专利技术可快速、干净、均匀地在汽车座椅的涡轮上涂抹润滑油。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置
本技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种汽车座椅涡轮润滑油涂抹>J-U ρ α装直。
技术介绍
随着现代工业的高速发展，汽车的电动自动化程度越来越高，而汽车内的座椅调节，包括前后及靠背仰角，也可通过电动控制调节，以满足不同的驾驶者需要的最舒适的驾驶位置。这些电动调节需要由电机带动涡轮蜗杆传递力矩实现，而涡轮蜗杆的转动需要有润滑性很好的特殊油脂来润滑，以达到减小摩擦消除噪音的目的。在现有技术的汽车生产过程中，都是靠人工用沾有油脂的毛刷在涡轮的齿槽里刷，以达到涂抹油脂的效果，这种生产方式既没有效率也不够卫生，涂抹的均匀度也不好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车座椅涡轮的润滑油涂抹装置，该装置可快速、干净、均匀地在汽车座椅的涡轮上涂抹润滑油。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，包括有涡轮定位部、油脂供给部、以及电气控制部，所述涡轮定位部包括有涡轮定位槽和与该涡轮定位槽相连的涡轮传动机构，所述油脂供给部包括有油缸和与所述油缸相连的油脂施加机构，所述油脂施加机构与所述涡轮定位槽通过油管连接，所述涡轮传动机构和油脂施加机构分别与所述电气控制部电连接。优选地，所述涡轮传动机构包括有用于与置于所述涡轮定位槽内的涡轮配合的蜗杆和与该蜗杆连接的蜗杆电机，该蜗杆电机与所述电气控制部电连接。优选地，所述油脂施加机构包括有分别与所述油缸相连的压力施加单元和油脂运输单元,所述压力施加单元包括有可伸入所述油缸内的活塞和与该活塞相连的气缸，所述油脂运输单元包括有引出所述油管的齿轮泵和与该齿轮泵相连的调速电机，该调速电机与所述电气控制部电连接。优选地，该装置还包括有一工作台，所述涡轮定位部和油脂供给部均设置在所述定工作台上。优选地，所述涡轮定位部沿水平方向设置在所述工作台的一侧，其中，所述涡轮定位槽、蜗杆、蜗杆电机依次连接。优选地，所述蜗杆的一端设置在所述涡轮定位槽内底部与所述涡轮配合，另一端穿过所述涡轮定位槽与所述涡轮电机相连。优选地，在所述涡轮定位槽和蜗杆电机之间还设置有一具有蜗杆定位孔的蜗杆定位板，所述蜗杆还穿过所述蜗杆定位孔与所述蜗杆电机相连。优选地，所述油脂供给部沿竖直方向设置在所述工作台的另一侧，其中，所述齿轮泵固定在所述工作台上，所述调速电机设置在所述齿轮泵的水平侧，而所述油缸固定在所述齿轮泵的上方，所述气缸设置在所述油缸的上方，所述活塞设置在所述气缸的下方，且所述气缸和油缸之间留有活塞活动空间。优选地，所述压力施加单元还包括有一支撑架，该支撑架包括有从所述油缸上表面边缘向上延伸出的若干支撑柱和固定在所述支撑柱上的支撑台，所述气缸设置在所述支 撑台的上表面，所述活塞设置在所述支撑台的下表面，而所述支撑台到油缸底部之间的空 间均为活塞活动空间。优选地，所述齿轮泵包括有壳体和设置在壳体内的两个相互啮合的齿轮，且在所 述壳体的一侧对应所述两个齿轮的位置及所述两个齿轮上部中间位置为开口式结构。以下结合附图对本技术作进一步的详细描述。附图说明图1是本实施例的汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置一个实施例的结构示意图。图2是本实施例的汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置一个实施例中齿轮泵的结构示 意图。具体实施方式下面参考图1和图2详细描述本技术提供的用于汽车座椅的润滑油涂抹装置 的一个实施例；如图1所示，本实施例主要包括有涡轮定位部1、油脂供给部2、以及电气控 制部3，所述涡轮定位部2包括有涡轮定位槽11和与该涡轮定位槽11相连的涡轮传动机 构，所述油脂供给部2包括有油缸21和与所述油缸21相连的油脂施加机构，所述油脂施加 机构与所述涡轮定位槽11通过油管4连接，所述涡轮传动机构和油脂施加机构分别与所述 电气控制部3电连接。另外，本实施例还可包括有一工作台5，所述涡轮定位部I和油脂供给部2均设置 在所述定工作台4上。具体实现时，所述涡轮传动机构包括有用于与置于所述涡轮定位槽11内的涡轮 10配合的蜗杆12和与该蜗杆12连接的蜗杆电机13，该蜗杆电机13与所述电气控制部3 电连接。所述油脂施加机构2包括有分别与所述油缸21相连的压力施加单元22和油脂运 输单元23，所述压力施加单元221包括有可伸入所述油缸21内的活塞221和与该活塞221 相连的气缸222，所述油脂运输单元23包括有引出所述油管4的齿轮泵231和与该齿轮泵 231相连的调速电机232，该调速电机232与所述电气控制部3电连接。进一步地，所述涡轮定位部I沿水平方向设置在所述工作台5的一侧，其中，所述 涡轮定位槽11、蜗杆12、蜗杆电机13依次连接。所述油脂供给部2沿竖直方向设置在所述工作台5的另一侧，其中，所述齿轮泵 231固定在所述工作台5上，所述调速电机232设置在所述齿轮泵231的水平侧，而所述油 缸21固定在所述齿轮泵231的上方，所述气缸222设置在所述油缸21的上方，所述活塞 221设置在所述气缸222的下方，且所述气缸222和油缸21之间留有活塞活动空间。更进一步地，所述蜗杆11的一端设置在所述涡轮定位槽11内底部与所述涡轮10 配合，另一端穿过所述涡轮定位槽21与所述涡轮电机13相连。所述压力施加单元还包括有一支撑架，该支撑架包括有从所述油缸21上表面边 缘向上延伸出的若干支撑柱223和固定在所述支撑柱223上的支撑台224，所述气缸222设 置在所述支撑台224的上表面，所述活塞221设置在所述支撑台224的下表面，而所述支撑 台224到油缸21底部之间的空间均为活塞活动空间。再进一步地，在所述涡轮定位槽11和蜗杆电机13之间还设置有一具有蜗杆定位孔的蜗杆定位板14，所述蜗杆12还穿过所述蜗杆定位孔与所述蜗杆电机11相连。作为本实施例的一个优选实现方式，请参考图2，所述齿轮泵231包括有壳体2311 和设置在壳体2311内的两个相互啮合的齿轮2312，且在所述壳体2311的一侧对应所述两 个齿轮2312的位置及所述两个齿轮2312上部中间位置为开口式结构2310。下面详细描述本实施例的工作原理。在油缸21中加入油脂后，将涡轮11放入涡轮定位槽11内，按下电气控制箱3的启 动开关，汽缸222压下活塞221将油脂挤压入齿轮泵231中，调速电机232带动齿轮泵231 转动，将油脂挤压经过油管4进到涡轮10齿槽表面，蜗杆电机13带动蜗杆12和涡轮10旋 转一周，即可将油脂快速、均匀涂抹在涡轮10的表面。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术 人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润 饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，其特征在于：该装置包括有涡轮定位部、油脂供给部、以及电气控制部，所述涡轮定位部包括有涡轮定位槽和与该涡轮定位槽相连的涡轮传动机构，所述油脂供给部包括有油缸和与所述油缸相连的油脂施加机构，所述油脂施加机构与所述涡轮定位槽通过油管连接，所述涡轮传动机构和油脂施加机构分别与所述电气控制部电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，其特征在于 该装置包括有涡轮定位部、油脂供给部、以及电气控制部，所述涡轮定位部包括有涡轮定位槽和与该涡轮定位槽相连的涡轮传动机构，所述油脂供给部包括有油缸和与所述油缸相连的油脂施加机构，所述油脂施加机构与所述涡轮定位槽通过油管连接，所述涡轮传动机构和油脂施加机构分别与所述电气控制部电连接。2.如权利要求1所述的汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，其特征在于 所述涡轮传动机构包括有用于与置于所述涡轮定位槽内的涡轮配合的蜗杆和与该蜗杆连接的蜗杆电机，该蜗杆电机与所述电气控制部电连接。3.如权利要求2所述的汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，其特征在于 所述油脂施加机构包括有分别与所述油缸相连的压力施加单元和油脂运输单元，所述压力施加单元包括有可伸入所述油缸内的活塞和与该活塞相连的气缸，所述油脂运输单元包括有引出所述油管的齿轮泵和与该齿轮泵相连的调速电机，该调速电机与所述电气控制部电连接。4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，其特征在于 该装置还包括有一工作台，所述涡轮定位部和油脂供给部均设置在所述定工作台上。5.如权利要求4所述的汽车座椅涡轮润滑油涂抹装置，其特征在于 所述涡轮定位部沿水平方向设置在所述工作台的一侧，其中，所述涡轮定位槽、蜗杆、蜗杆电机依次连接。6.如权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：申志仁，韦照发，励建炬，
申请(专利权)人：深圳市科达利实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：