应用于吊具的集中自润滑系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种应用于吊具的集中自润滑系统，包括：泵站，设置于所述吊具上并具有电机、泵、储油罐和控制面板，其中所述控制面板与所述电机信号连接且所述电机适于驱动所述泵将润滑油从所述储油罐中泵出；管路，包括主管路和多条支线管路；以及分配器，所述分配器经由所述主管路与所述泵站相连接，且所述分配器进一步经由所述多个支线管路连接至所述吊具上的多个润滑点。本实用新型专利技术的集中自润滑系统在工作时泵站的电机工作，将泵站内的油脂泵出，经过主管路到达分配器，再经过分配器的数条支线管路到达各个润滑点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱起重机领域，尤其涉及一种应用于吊具的集中自润滑系统。
技术介绍
目前，集装箱吊具使用的润滑方式多为手动润滑方式。手动润滑方式至少具有以下缺点(1)人工手动润滑时需将吊具放下，影响吊具作业；(2)手动加油时，油脂容易滴落，污染环境；(3)因集装箱吊具空间紧凑，人工操作不方便；(4)集装箱上润滑点多且分散，致使工作时间长，劳动强度大；(5)人工手动加油方式，有悖于目前无人自动化码头的发展方向。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本技术的创作人开发了一种应用于吊具的集中自润滑系统，包括泵站，设置于所述吊具上并具有电机、泵、储油罐和控制面板，其中所述控制面板与所述电机信号连接且所述电机适于驱动所述泵将润滑油从所述储油罐中泵出；管路，包括主管路和多条支线管路；以及分配器，所述分配器经由所述主管路与所述泵站相连接，且所述分配器进一步经由所述多个支线管路连接至所述吊具上的多个润滑点。较佳地，在上述的应用于吊具的集中自润滑系统中，还包括多个传感器，至少布置于所述储油罐和所述管路中；以及报警装置，固定于所述吊具上并与所述多个传感器信号连接。较佳地，在上述的应用于吊具的集中自润滑系统中，还包括在所述分配器和所述支线管路接合的位置处设置有定量注油器。较佳地，在上述的应用于吊具的集中自润滑系统中，还包括所述主管路和所述支线管路为钢丝编织高压油管。较佳地，在上述的应用于吊具的集中自润滑系统中，还包括所述泵站和所述分配器分别通过安装支架固定于所述吊具上。在集装箱吊具上使用自动集中润滑系统的目的是为了满足无人自动化码头发展的需要，减轻工人劳动强度，使吊具润滑保养更方便。本技术的集中自润滑系统在工作时泵站的电机工作，将泵站内的油脂泵出，经过主管路到达分配器，再经过分配器的数条支线管路到达各个润滑点。在使用的过程中，若有油路堵塞，泵站内油脂量过低等情况，报警装置将会发出报警信号。该信号可通过信号灯闪烁报警，亦可发回自动化码头控制中心，以便提醒中控操作人员。应当理解，本技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本技术提供进一步的解释。附图说明包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中图1示出了本技术的集中自润滑系统的示意性结构。图2示出了泵站安装的一个实例。图3示出了分配器安装的一个实例。具体实施方式现在将详细参考附图描述本技术的实施例。图1示出了本技术的集中自润滑系统的示意性结构。如图1所述，本技术的应用于吊具的集中自润滑系统100主要包括泵站101、主管路102、支线管路103以及·分配器104。泵站101设置于吊具10上。该泵站101具有电机、泵、储油罐和控制面板。其中，该控制面板与电机信号连接，且电机适于驱动泵将润滑油从储油罐中泵出。电机优选采用功率消耗较小的24V、72W的直流电机，该电机主要给油脂泵出时提供动力。储油罐为储存润滑油用，一般为3 4L。在本技术中，润滑油的油脂优选使用2#锂基脂。此外，控制面板为系统参数设定装置，其可以通过USB接口和电脑连接，用户可通过配套软件根据自己的需要，设定每次加油的间隔时间，并查阅系统运行参数，如压力、时间、流量等值。此外，在上述的集中自润滑系统100中，主管路102和多条支线管路103构成一管路。其中，从泵站101至分配器104的较粗的为主管路102，从分配器104至润滑点的较细的为支线管路103。优选地，上述的主管路102和支线管路103为钢丝编织高压油管，以便能承受高压并在走线弯曲的过程中不易破裂。分配器104经由主管路102与泵站101相连接。该分配器104进一步经由多个支线管路103连接至吊具10上的多个润滑点。该分配器104为主管路油量至各润滑点的分配装置，为满足防锈要求，一般为不锈钢或黄铜制作，其上有数个支线管路接点，接点数量可根据用户要求选择。来自主管路102的油脂通过分配器104上的各接点，再经支线管路103分配至各个润滑点。根据一个优选实施例，上述的应用于吊具的集中自润滑系统100还可以包括至少布置于储油罐和管路中的多个传感器(未图示)以及固定于吊具10上并与多个传感器信号连接的报警装置105。报警装置105可以当该集中自润滑系统100出现管路堵塞、油量过低等故障时，会通过报警灯亮起或信号发回控制中心的方式通知操作人员。此外，在分配器104和支线管路接合的位置处可以设置定量注油器，该定量注油器的大小决定该支线管路103所通至的润滑点的润滑油量。图2示出了泵站安装的一个实例。图3示出了分配器安装的一个实例。如图2-3所示，泵站101和分配器104可以分别通过安装支架106固定于所述吊具10上。例如，在图2中，该泵站101通过缓冲器安装在安装支架106上，且与泵站101相连接的主管路102借助一三角形的安装支架106挂壁式地固定于吊具10上。一缓冲器107设置于该主管路102和该安装支架106之间。在图3中，分配器通过一 η型安装支架106安装于吊具10上。当然，上述泵站101、分配器104以及警报器105也可以根据实际需要采用其他合适的安装支架106进行固定。在集装箱吊具上使用自动集中润滑系统的目的是为了满足无人自动化码头发展的需要，减轻工人劳动强度，使吊具润滑保养更方便。本技术的集中自润滑系统在工作时泵站的电机工作，将泵站内的油脂泵出，经过主管路到达分配器，再经过分配器的数条支线管路到达各个润滑点。在使用的过程中，若有油路堵塞，泵站内油脂量过低等情况，报警装置将会发出报警信号。该信号可通过信号灯闪烁报警，亦可发回自动化码头控制中心，以便提醒中控操作人员。本领域技术人员可显见，可对本技术的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本技术的精神和范围。因此，旨在使本技术覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本技术的修改和变型。权利要求1.一种应用于吊具的集中自润滑系统，其特征在于，包括泵站，设置于所述吊具上并具有电机、泵、储油罐和控制面板，其中所述控制面板与所述电机信号连接且所述电机适于驱动所述泵将润滑油从所述储油罐中泵出；管路，包括主管路和多条支线管路；以及分配器，所述分配器经由所述主管路与所述泵站相连接，且所述分配器进一步经由所述多个支线管路连接至所述吊具上的多个润滑点。2.如权利要求1所述的应用于吊具的集中自润滑系统，其特征在于，还包括多个传感器，至少布置于所述储油罐和所述管路中；以及报警装置，固定于所述吊具上并与所述多个传感器信号连接。3.如权利要求1所述的应用于吊具的集中自润滑系统，其特征在于，在所述分配器和所述支线管路接合的位置处设置有定量注油器。4.如权利要求1所述的应用于吊具的集中自润滑系统，其特征在于，所述主管路和所述支线管路为钢丝编织高压油管。5.如权利要求1所述的应用于吊具的集中自润滑系统，其特征在于，所述泵站和所述分配器分别通过安装支架固定于所述吊具上。专利摘要本技术提出了一种应用于吊具的集中自润滑系统，包括泵站，设置于所述吊具上并具有电机、泵、储油罐和控制面板，其中所述控制面板与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于吊具的集中自润滑系统，其特征在于，包括：泵站，设置于所述吊具上并具有电机、泵、储油罐和控制面板，其中所述控制面板与所述电机信号连接且所述电机适于驱动所述泵将润滑油从所述储油罐中泵出；管路，包括主管路和多条支线管路；以及分配器，所述分配器经由所述主管路与所述泵站相连接，且所述分配器进一步经由所述多个支线管路连接至所述吊具上的多个润滑点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐坤，李百顺，姜晨龙，刘小明，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，上海港机重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：