一种消除震动噪音的千斤顶制造技术

本案公开了一种消除震动噪音的千斤顶，其在泵芯上端段设有的径向通孔与柔性隔震帽的同轴孔贯通形成第一销轴孔；第一销轴依次穿越第二销轴孔、第一销轴孔、第三销轴孔，第二销轴孔与第三销轴孔同轴，所述轴孔之间实施间隙配合；在第一销轴的端头处设有的第一挡圈槽与第一双向弹性卡簧的第一卡簧中孔实施卡接配合；泵芯外圆柱面与泵缸中孔实施轴孔间隙配合，在揿手连杆的连杆内档中嵌入弹性垫块前端部的凸状定位段，并使弹性垫块的后部圆弧曲面与泵缸之外圆弧柱面贴合；第二销轴依次穿越第四销轴孔、千斤顶底座销轴孔、第五销轴孔，第四销轴孔与第五销轴孔同轴，并实施所述轴孔的间隙配合。本技术很好地消除了随车油压千斤顶的噪音源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环保型油压千斤顶，尤其是一种消除震动噪音的千斤顶。
技术介绍
立式油压千斤顶具有广泛的用途，作为维护保养汽车的起重工具，一般会与所配套车辆同行，以备路途急需。传统的随车油压千斤顶被置于汽车车厢内，其漏油、渗油等事项通常会引起用户及千斤顶设计制造单位的高度重视，因此，很多年来，这种随车油压千斤顶经过不断改进已较好地实现了不漏油、不渗油等环保要求。然而，随着汽车设计制造质量的巨大进步，汽车发动机、箱体乃至整车的噪音已变得很小，随之车内工具在随车行进中发出的烦人响声之矛盾突显，有关扳头、螺丝刀等工具随之被以工具袋、工具包相互隔离而消除了它们彼此碰撞引发的噪音，但随车配置的油压立式千斤顶还在与车同行的共振中继续制造着扰人的响声，为之，工程师们通过认真分析，研究着解决油压千斤顶随车途中震动噪音问题的方式。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足使得油压千斤顶在随车同行中由于车辆震动引发的油压千斤顶相关零部件被振动而不断发出噪音导致影响车内人员操作及乘坐舒适度的状况，本技术的目的在于针对所述已有技术状况的缺陷，着眼于提出一种全新方案——即在传统油压千斤顶基础上，以所找出的引发噪音矛盾的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消除震动噪音的千斤顶，包括油缸组件、泵缸组件、泵芯组件、揿手连杆组件，其特征为：在泵芯组件（11）的泵芯（10）上端段开设有的径向通孔与柔性隔震帽（9）的同轴孔贯通而形成第一销轴孔（12）；第一销轴（4）依次穿越揿手连杆组件（2）上的第二销轴孔（13）、泵芯组件（11）上的第一销轴孔（12）、揿手连杆组件（2）上的第三销轴孔（14），第二销轴孔（13）与第三销轴孔（14）同轴，所述轴孔之间实施间隙配合；在第一销轴（4）的端头处设有的第一挡圈槽（25）与第一双向弹性卡簧（3）的第一卡簧中孔（26）实施卡接配合；泵芯组件（11）的泵芯外圆柱面（20）与泵缸中孔（19）实施轴孔间隙配合，在揿手连...

【技术特征摘要】
1.一种消除震动噪音的千斤顶，包括油缸组件、泵缸组件、泵芯组件、揿手连杆组件，其特征为在泵芯组件(11)的泵芯(10)上端段开设有的径向通孔与柔性隔震帽(9)的同轴孔贯通而形成第一销轴孔(12);第一销轴(4)依次穿越揿手连杆组件(2)上的第二销轴孔(13)、泵芯组件(11)上的第一销轴孔(12)、揿手连杆组件(2)上的第三销轴孔(14)，第二销轴孔(13)与第三销轴孔(14)同轴，所述轴孔之间实施间隙配合；在第一销轴(4)的端头处设有的第一挡圈槽(25)与第一双向弹性卡簧(3)的第一卡簧中孔(26)实施卡接配合；泵芯组件(11)的泵芯外圆柱面(20)与泵缸中孔(19)实施轴孔间隙配合，在揿手连杆(2)的连杆内档(22)中嵌入弹性垫块(5)前端部的凸状定位段(23)，并使弹性垫块(5)的后部圆弧曲面(21)与泵缸(8)之外圆弧柱面(27)贴合；第二销轴(7)依次穿越揿手...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷吉华，陈有源，
申请(专利权)人：南通市通润汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：