一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶制造技术

一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶，属于顶举装置技术领域。包括底座、千斤顶主体、顶头以及定位销，所述的顶头由一对侧板以及支撑板构成，所述的支撑板的中间形成有凹腔，并在凹腔的中间形成顶头孔，所述的定位销在高度方向的中间的外壁上形成有凸缘，而在高度方向的中下部的外壁上间隔开设有凹槽，所述的凹槽在底部的外沿向上弯折延伸有膨胀爪，当所述的定位销向下插入所述的顶头孔时，膨胀爪受力压缩后穿过顶头孔，所述的凸缘容纳在凹腔内且与凹腔的底壁抵触，在使用状态下，当定位销受到顶升物的挤压时，与凸缘断裂，脱离顶头孔。优点：定位销能够在顶错位置的情况下从顶头孔内脱离，不会对电动汽车的电池组造成损伤。不会对电动汽车的电池组造成损伤。不会对电动汽车的电池组造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶


[0001]本技术属于顶举装置
，具体涉及一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶。

技术介绍

[0002]目前，各种系列的中小型汽车都随车配套有剪式千斤顶，用于应急情况下轮胎的更换以及对车辆的维护保养。剪式千斤顶主要包括底座、顶头以及铰接在底座和顶头之间的千斤顶主体，所述的千斤顶主体由一对下支撑臂、一对上支撑臂、销轴及丝杆构成。剪式千斤顶通过顶托与车辆举升点配合在行程内顶起或支撑车辆。近几年，电动汽车因为其环保，驾驶简单等优点逐渐成为人们首选的代步工具。电动汽车的电池组通常都安装在汽车底盘下方，千斤顶在正常使用状态下，其顶头平面与车身举升点贴合，并且为了防止顶头位置放偏，需要将顶头定位销插入举升点的定位孔内；而在非正常使用状态下，千斤顶的顶头平面放置在电池组下方，与电池组相配合。此处就存在问题，如果是传统的金属定位销，则容易将电池组表面戳破，导致较大的安全隐患。
[0003]鉴于上述已有技术，有必要对现有千斤顶的顶头定位销的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶，能够解决在顶起电动汽车时由于顶错位置而使电动汽车电池组受损的问题。
[0005]本技术的目的是这样来达到的，一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶，包括底座、千斤顶主体、顶头以及定位销，所述的千斤顶主体中的一对下支撑臂的下端与底座铰接，而一对上支撑臂的上端则与顶头铰接，所述的顶头由一对侧板以及与一对侧板顶部相连的支撑板构成为倒U型结构，所述的一对侧板分别位于一对上支撑臂的前后两侧，所述的定位销设置在支撑板上，其特征在于：所述的支撑板的中间形成有凹腔，并在凹腔的中间形成上下贯通的顶头孔，所述的定位销在高度方向的中间的外壁上并且围绕外壁的圆周方向形成有凸缘，而在高度方向的中下部的外壁上且围绕外壁的圆周方向间隔开设有凹槽，所述的凹槽在底部的外沿向上弯折延伸有膨胀爪，所述的膨胀爪自下而上逐渐外扩，当所述的定位销向下插入所述的顶头孔时，膨胀爪受力压缩后穿过顶头孔，直至所述的凸缘容纳在凹腔内且与凹腔的底壁抵触，此时，膨胀爪的上端面与支撑板的下表面抵触，在使用状态下，当定位销受到顶升物的挤压时，所述的凸缘与定位销的接触面之间断裂，使得定位销向下掉落，进而脱离顶头孔。
[0006]在本技术的一个具体的实施例中，所述的膨胀爪的数量有两个，围绕定位销对称设置。
[0007]在本技术的另一个具体的实施例中，所述的定位销的直径小于等于所述的顶头孔的直径。
[0008]在本技术的又一个具体的实施例中，所述的凸缘的外径大于顶头孔的直径而小于凹腔的内径。
[0009]在本技术的再一个具体的实施例中，所述的凸缘及膨胀爪与定位销为一体成型件。
[0010]在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的定位销为塑料件。
[0011]本技术由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：在定位销顶错位置的情况下，所述的凸缘会从定位销上断裂，使得定位销能够向下掉落而从顶头孔内脱离，这样就不会对电动汽车的电池组等造成损伤；整体结构简单、成本低廉。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术所述的定位销的结构示意图。
[0014]图3为本技术所述的顶头的结构示意图。
[0015]图4为本技术所述的定位销与顶头的装配示意图。
[0016]图5为本技术的应用例示意图。
[0017]图中：1.底座；2.千斤顶主体、21.下支撑臂、22.上支撑臂；3.顶头、31.侧板、32.支撑板、321.凹腔、322.顶头孔；4.定位销、41.凸缘、42.凹槽、43.膨胀爪；5.电池组。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本技术构思作形式而非实质的变化都应当视为本技术的保护范围。
[0019]在下面描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性（或者称方位性）的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的，目的在于方便公众理解，因而不能将其理解为对本技术提供的技术方案的特别限定。
[0020]请参阅图1，本技术涉及一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶，包括底座1、千斤顶主体2、顶头3以及定位销4。所述的千斤顶主体2中的一对下支撑臂21的下端与底座1铰接，而一对上支撑臂22的上端则与顶头3铰接。所述的顶头3由一对侧板31以及与一对侧板31顶部相连的支撑板32构成为倒U型结构，所述的一对侧板31分别位于一对上支撑臂22的前后两侧。
[0021]请参阅图2至图4，所述的定位销4设置在支撑板32上，所述的支撑板32的中间形成有凹腔321，并在凹腔321的中间形成上下贯通的顶头孔322。所述的定位销4在高度方向的中间的外壁上并且围绕外壁的圆周方向形成有凸缘41，而在高度方向的中下部的外壁上且围绕外壁的圆周方向间隔开设有凹槽42，所述的凹槽42在底部的外沿向上弯折延伸有膨胀爪43，所述的膨胀爪43自下而上逐渐外扩。在本实施例中，所述的膨胀爪43的数量有两个，围绕定位销4对称设置。所述的凸缘41及膨胀爪43与定位销4为一体成型件，且均为塑料件。所述的定位销4的直径小于等于所述的顶头孔322的直径；而所述的凸缘41的外径则需要大于顶头孔322的直径而小于凹腔321的内径，这样，当所述的定位销4向下插入所述的顶头孔322，使得膨胀爪43受力压缩后穿过顶头孔322时，定位销4会因为凸缘41的止挡而停止继续
向下，此时，所述的凸缘41容纳在凹腔321内且与凹腔321的底壁抵触，而膨胀爪43则已穿至支撑板32的下方并且其上端面与支撑板32的下表面抵触，阻止定位销4上移，由此就保证了定位销4装配的稳定性。
[0022]请参阅图5，以顶起电动汽车为例，该剪式千斤顶在使用状态下，如果定位销4顶错位置，此时定位销4受到电池组5的挤压，进而所述的凸缘41与定位销4的接触面之间会发生断裂，使得定位销4因没有凸缘41的限位而向下掉落，从顶头孔322内脱离，这样就不会对电池组5造成损伤，达到了专利技术目的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有分体式顶头定位销的剪式千斤顶，包括底座(1)、千斤顶主体(2)、顶头(3)以及定位销(4)，所述的千斤顶主体(2)中的一对下支撑臂(21)的下端与底座(1)铰接，而一对上支撑臂(22)的上端则与顶头(3)铰接，所述的顶头(3)由一对侧板(31)以及与一对侧板(31)顶部相连的支撑板(32)构成为倒U型结构，所述的一对侧板(31)分别位于一对上支撑臂(22)的前后两侧，所述的定位销(4)设置在支撑板(32)上，其特征在于：所述的支撑板(32)的中间形成有凹腔(321)，并在凹腔(321)的中间形成上下贯通的顶头孔(322)，所述的定位销(4)在高度方向的中间的外壁上并且围绕外壁的圆周方向形成有凸缘(41)，而在高度方向的中下部的外壁上且围绕外壁的圆周方向间隔开设有凹槽(42)，所述的凹槽(42)在底部的外沿向上弯折延伸有膨胀爪(43)，所述的膨胀爪(43)自下而上逐渐外扩，当所述的定位销(4)向下插入所述的顶头孔(322)时，膨胀爪(43)受力压缩后穿过顶头孔(322)，直至所述的凸缘(41)容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：程浩，韩进，林来顺，
申请(专利权)人：南通市通润汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：