【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种关节轴承，尤其涉及一种用于减震器的关节轴承。
技术介绍
目前市场上用于汽车减震器采用包胶铁套应用在减振器上，包胶铁套优点为经济方便，有阻尼减震作用，易用。但是受环境影响严重，低温时弹性下降，高温时易变形，且不适合于高频下工作，也就是说不适合激烈驾驶下工作中的减震器。那么用关节轴承代替减震器则具有很好的效果，关节轴承应在减振器上能够能承受较大的负荷，且可以进行180度转向。可在_30°C +80°C温度范围内使用，并保持正确的承受能力，因此适应环境强，具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点。关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。但是由于汽车减震器有其本身特殊的要求，普通市面上可以采购的关节轴承并不适合直接应用于汽车，那么如何制作一种适合汽车减震器使用的关节轴承，正是专利技术人要解决的问题。
技术实现思路
本技术解决了传统市场上出售的关节轴承不适合直接套用于汽车减震器上的问题。其具体技术方案是一种用于减震器的关节轴承，包括内套以及套接在内套且与之相匹配的外圈，所述内套以及外圈之间设有垫层，所述外圈为碳钢外圈，所述内套为高碳铬轴承钢内套，所述垫层为PTFE复合物层。所述外圈材质为碳钢，这种材质强度高，耐磨损。所述内套材质为高碳铬轴承钢，具有高抗疲劳性能，高延展性能，良好的耐磨性，合适的弹性和韧性，有一定的防锈能力。所述垫层材质为PTFE复合物，耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、闻润滑。本技术结构简单牢固，且采用了市场上最具性价比的材质，其用于汽车减震器以代替包胶铁套将极大提升汽车的性能，但成本提升有限，具有很好...
【技术保护点】
一种用于减震器的关节轴承，包括内套（2）以及套接在内套（2）且与之相匹配的外圈（1），所述内套（2）以及外圈（1）之间设有垫层（3），其特征在于，所述外圈（1）为碳钢外圈，所述内套（2）为高碳铬轴承钢内套，所述垫层（3）为PTFE复合物层。
【技术特征摘要】
1.一种用于减震器的关节轴承，包括内套(2)以及套接在内套(2)且与之相匹配的外圈(1)，所述内套(2)以及外圈(I)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：张萌丹，
申请(专利权)人：浙江路得坦摩汽车悬架系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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