内外压涨通用模块式减震器支架整形模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内外压涨通用模块式减震器支架整形模，包括模座、左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左外压模块、右外压模块、左内涨模块以及右内涨模块，左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左内涨模块以及右内涨模块各自分别与模座构成移动副，本实用新型专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：采用机械式力传递，内涨和外压的结构，同步进行整形。彻底解决了因焊接变形造成支架开口尺寸超极限上下偏差，在超极限下偏差情况下无法使用现有模具进行整形的问题，提高了生产效率和产品质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种内外压涨通用模块式减震器支架整形模，包括模座、左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左外压模块、右外压模块、左内涨模块以及右内涨模块，左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左内涨模块以及右内涨模块各自分别与模座构成移动副，本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：采用机械式力传递，内涨和外压的结构，同步进行整形。彻底解决了因焊接变形造成支架开口尺寸超极限上下偏差，在超极限下偏差情况下无法使用现有模具进行整形的问题，提高了生产效率和产品质量。【专利说明】内外压涨通用模块式减震器支架整形模
本技术涉及一种整形模具，特别是一种内外压涨通用模块式减震器支架整形模。
技术介绍
现有减震器开口支架在机器制造中通常用于与某一个零件相联接，或形成运动畐O、或形成紧固件。所以在制作开口支架时，开口是有一定的尺寸要求的，但在制作过程中，由于焊接、冲压加工过程中各种应力的影响，支架的开口往往是过大或者过小，因此传统的做法是:过大时采用挤压模成形，若过小时，采用涨模来扩口成型，两副模具或者更多模具来完成这样的工艺过程，在产品批量生产中，既费时又费力，还浪费了一定的资源，往往还难以达到一定的技术要求，易造成了生产效率低和产品不能保质保量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可以对减震器开口支架进行挤压和涨压的内外压涨通用模块式减震器支架整形模。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:内外压涨通用模块式减震器支架整形模，包括模座、左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左外压模块、右外压模块、左内涨模块以及右内涨模块，左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左内涨模块以及右内涨模块各自分别与模座构成移动副，其中左上楔块的移动方向与右上楔块的移动方向平行，左下楔块的移动方向与右下楔块的移动方向平行，前内涨压板的移动方向与后内涨压板的移动方向平行，左内涨模块的移动方向与右内涨模块的移动方向平行，并且左上楔块的移动方向与左下楔块的移动方向垂直，左下楔块的移动方向与左内涨模块的移动方向平行，前内涨压板的移动方向与左下楔块的移动方向垂直，左外压模块和右外压模块分别固定在左下楔块右侧以及右下楔块的左侧，左内涨模块以及右内涨模块位于左外压模块和右外压模块之间，左上楔块的下端、右上楔块的下端分别设置有相对水平面倾斜的左上斜面和相对水平面倾斜的右上斜面，左下楔块、右下楔块上分别设置有相对水平面倾斜的左下斜面和右下斜面，其中左上斜面与右上斜面分别与左下斜面、右下斜面配合，左下楔块设置有相对左下楔块的移动方向倾斜设置的左前斜面和左后斜面，右下楔块设置有相对右下楔块的移动方向倾斜设置的右前斜面和右后斜面，前内涨压板设置有相对前内涨压板的移动方向倾斜设置的前左斜面和前右斜面，后内涨压板设置有相对前内涨压板的移动方向倾斜设置的后左斜面和后右斜面，左前斜面、右前斜面、左后斜面、右后斜面分别与前左斜面、前右斜面、后左斜面、后右斜面配合，前内涨压板、后内涨压板分别固定有前推进头和后推进头，左内涨模块的右侧和右内涨模块的左侧分别开设有左内凹槽、右内凹槽，前推进头设置有相对前内涨压板的移动方向倾斜设置的前推进头左侧面和前推进头右侧面，后推进头设置有相对后内涨压板的移动方向倾斜设置的后推进头左侧面和后推进头右侧面，前推进头左侧面和前推进头右侧面分别与左内凹槽的壁面和右内凹槽的壁面配合，后推进头左侧面和后推进头右侧面分别与左内凹槽的壁面和右内凹槽的壁面配合。作为优选，所述左内涨模块以及右内涨模块上均开设有磁铁容纳槽，所述磁铁容纳槽内固定有磁铁。作为优选，所述左下楔块、右下楔块分别固定有左导轴、右导轴，左导轴、右导轴均滑动设置在模座上，左导轴、右导轴上分别套有左复位弹簧、右复位弹簧，左复位弹簧的两端分别连接左导轴的端部和模座，右复位弹簧的两端分别连接右导轴的端部和模座。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:采用机械式力传递，内涨和外压的结构，同步进行整形。彻底解决了因焊接变形造成支架开口尺寸超极限上下偏差，在超极限下偏差情况下无法使用现有模具进行整形的问题，提高了生产效率和产品质量。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例的部分结构示意图。图3是本技术实施例的部分结构示意图。图4是本技术实施例的部分结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1-图4，本实施例内外压涨通用模块式减震器支架整形模，包括模座1、左上楔块2、右上楔块3、左下楔块4、右下楔块5、前内涨压板6、后内涨压板7、左外压模块8、右外压模块9、左内涨模块IO以及右内涨模块11，左上楔块2、右上楔块3、左下楔块4、右下楔块5、前内涨压板6、后内涨压板7、左内涨模块10以及右内涨模块11各自分别与模座I构成移动副，其中左上楔块2的移动方向与右上楔块3的移动方向平行，左下楔块4的移动方向与右下楔块5的移动方向平行，前内涨压板6的移动方向与后内涨压板7的移动方向平行，左内涨模块10的移动方向与右内涨模块11的移动方向平行，并且左上楔块2的移动方向与左下楔块4的移动方向垂直，左下楔块4的移动方向与左内涨模块10的移动方向平行，前内涨压板6的移动方向与左下楔块4的移动方向垂直，左外压模块8和右外压模块9分别固定在左下楔块4右侧以及右下楔块5的左侧，左内涨模块10以及右内涨模块11位于左外压模块8和右外压模块9之间，左上楔块2的下端、右上楔块3的下端分别设置有相对水平面倾斜的左上斜面12和相对水平面倾斜的右上斜面13，左下楔块4、右下楔块5上分别设置有相对水平面倾斜的左下斜面14和右下斜面15，其中左上斜面12与右上斜面13分别与左下斜面14、右下斜面15配合，左下楔块4设置有相对左下楔块4的移动方向倾斜设置的左前斜面16和左后斜面17,右下楔块5设置有相对右下楔块5的移动方向倾斜设置的右前斜面18和右后斜面19，前内涨压板6设置有相对前内涨压板6的移动方向倾斜设置的前左斜面20和前右斜面21，后内涨压板7设置有相对前内涨压板6的移动方向倾斜设置的后左斜面22和后右斜面23，左前斜面16、右前斜面18、左后斜面17、右后斜面19分别与前左斜面20、前右斜面21、后左斜面22、后右斜面23配合，前内涨压板6、后内涨压板7分别固定有前推进头24和后推进头25，左内涨模块10的右侧和右内涨模块11的左侧分别开设有左内凹槽26、右内凹槽27，前推进头24设置有相对前内涨压板6的移动方向倾斜设置的前推进头左侧面28和前推进头右侧面29，后推进头25设置有相对后内涨压板7的移动方向倾斜设置的后推进头左侧面30和后推进头右侧面31，前推进头左侧面28和前推进头右侧面29分别与左内凹槽26的壁面和右内凹槽27的壁面配合，后推进头左侧面30和后推进头右侧面31分别与左内凹槽26的壁面和右内凹槽27的壁面配合。左内涨模块10以及右内涨模块11上均开设有磁铁容纳槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内外压涨通用模块式减震器支架整形模，其特征在于：包括模座、左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左外压模块、右外压模块、左内涨模块以及右内涨模块，左上楔块、右上楔块、左下楔块、右下楔块、前内涨压板、后内涨压板、左内涨模块以及右内涨模块各自分别与模座构成移动副，其中左上楔块的移动方向与右上楔块的移动方向平行，左下楔块的移动方向与右下楔块的移动方向平行，前内涨压板的移动方向与后内涨压板的移动方向平行，左内涨模块的移动方向与右内涨模块的移动方向平行，并且左上楔块的移动方向与左下楔块的移动方向垂直，左下楔块的移动方向与左内涨模块的移动方向平行，前内涨压板的移动方向与左下楔块的移动方向垂直，左外压模块和右外压模块分别固定在左下楔块右侧以及右下楔块的左侧，左内涨模块以及右内涨模块位于左外压模块和右外压模块之间，左上楔块的下端、右上楔块的下端分别设置有相对水平面倾斜的左上斜面和相对水平面倾斜的右上斜面，左下楔块、右下楔块上分别设置有相对水平面倾斜的左下斜面和右下斜面，其中左上斜面与右上斜面分别与左下斜面、右下斜面配合，左下楔块设置有相对左下楔块的移动方向倾斜设置的左前斜面和左后斜面，右下楔块设置有相对右下楔块的移动方向倾斜设置的右前斜面和右后斜面，前内涨压板设置有相对前内涨压板的移动方向倾斜设置的前左斜面和前右斜面，后内涨压板设置有相对前内涨压板的移动方向倾斜设置的后左斜面和后右斜面，左前斜面、右前斜面、左后斜面、右后斜面分别与前左斜面、前右斜面、后左斜面、后右斜面配合，前内涨压板、后内涨压板分别固定有前推进头和后推进头，左内涨模块的右侧和右内涨模块的左侧分别开设有左内凹槽、右内凹槽，前推进头设置有相对前内涨压板的移动方向倾斜设置的前推进头左侧面和前推进头右侧面，后推进头设置有相对后内涨压板的移动方向倾斜设置的后推进头左侧面和后推进头右侧面，前推进头左侧面和前推进头右侧面分别与左内凹槽的壁面和右内凹槽的壁面配合，后推进头左侧面和后推进头右侧面分别与左内凹槽的壁面和右内凹槽的壁面配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，
申请(专利权)人：浙江路得坦摩汽车悬架系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33