【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缸体铸件，特别是一种发动机缸体铸件。
技术介绍
目前，对于发动机缸体铸件而言，主要包括缸体和设置在缸体中心的缸孔，这样结构的发动机缸体铸件虽然可拿去作为模板，进行型砂造型，但是，造型后的型砂在浇铸过程中，缸孔内会存在杂质和气体无法排出的问题，使得缸孔产生砂孔等现象的发生，导致产品合格率底，严重时，会使得产品报废，不但浪费了人力，而且还增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能排除铸造过程中缸体内杂质和气体的发动机缸体铸件。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机缸体铸件，包括缸体和设置在缸体中心的缸孔，在缸孔顶面的两侧且位于缸体与缸孔之间均设置有排气通道，所述排气通道一端与缸孔连通，另一端穿过缸体与外界连通。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构设计巧妙、制造简单的优点，采用它能够有效排出浇铸过程中的杂质和气体，提高产品的合格率，节省了人力，降低了制造成本。附图说明本技术的附图说明如下图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。实施例1 :如图1所示，一种发动机缸体铸件，包括缸体I和设置在缸体I中心的缸孔2，在缸孔2顶面的两侧且位于缸体I与缸孔2之间均设置有排气通道3，所述排气通道3 —端与缸孔2连通，另一端穿过缸体I与外界连通。本技术的发动机缸体铸件作为模板制造出来的型砂，在浇铸过程中，能够有效的排出缸孔2内的杂质和气体，防止了缸孔2产生砂孔等缺陷的发生，使得产品的合格率较闻。
【技术保护点】
一种发动机缸体铸件，包括缸体（1）和设置在缸体（1）中心的缸孔（2），其特征是：在缸孔（2）顶面的两侧且位于缸体（1）与缸孔（2）之间均设置有排气通道（3），所述排气通道（3）一端与缸孔（2）连通，另一端穿过缸体（1）与外界连通。
【技术特征摘要】
1. 一种发动机缸体铸件，包括缸体(I)和设置在缸体(I)中心的缸孔(2)，其特征是在缸孔(2 )顶面的两侧且位于缸体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐远明，唐梓长，周斌，刘静，王航，
申请(专利权)人：重庆秦安铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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