【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种排气歧管，特别是涉及一种水冷排气歧管。
技术介绍
在本技术提出之前，如图2所示一般的水冷排气歧管包括一缸排气管、二缸排气管、三缸排气管和四缸排气管，所述一缸排气管、二缸排气管、三缸排气管和四缸排气管下端共用一根排气总管，排气总管出口端连接有接头。由于所述一缸排气管、二缸排气管、三缸排气管和四缸排气管下端共用一根排气总管，且柴油机的点火顺序为一缸——三缸——四缸——二缸，所以在三缸排气管进行排气时，一缸排气管内残余的废气会在排气总管内滞留，从而对三缸排气管排气产生一定阻力；同样，三缸排气管和四缸排气管也会分别对四缸排气管和二缸排气管排气产生阻力。最终影响了柴油机有效功率的发挥。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种结构简单且不影响柴油机有效功率发挥的水冷排气歧管。为了实现以上目的，本技术提供的一种水冷排气歧管，包括一缸排气管、二缸排气管、三缸排气管、四缸排气管和接头，所述一缸排气管和四缸排气管下端共连第一分排气管，所述二缸排气管和三缸排气管下端共连第二分排气管，所述第一分排气管和第二分排气管的出口端与所述接头相连，接头上开有分别与所述第一分排气管和第二分排气管的出口端相连通的第一出气口和第二出气口。通过将一缸排气管和四缸排气管共用一根排气管，二缸排气管和三缸排气管共用另一根排气管，这样就能避免残余的废气产生阻力，提高了柴油机有效功率的发挥。在上述方案中，所述一缸排气管、二缸排气管、三缸排气管和四缸排气管外围设有冷却水套层，冷却水套层上端外壁上设有进水口，冷却水套层出口端与所述接头相连，接头上开有与所述冷却水套层出口端相连通...
【技术保护点】
一种水冷排气歧管，包括一缸排气管（1）、二缸排气管（2）、三缸排气管（3）、四缸排气管（4）和接头（7），其特征在于：所述一缸排气管（1）和四缸排气管（4）下端共连第一分排气管（5），所述二缸排气管（2）和三缸排气管（3）下端共连第二分排气管（6），所述第一分排气管（5）和第二分排气管（6）的出口端与所述接头（7）相连，接头（7）上开有分别与所述第一分排气管（5）和第二分排气管（6）的出口端相连通的第一出气口（8）和第二出气口（9）。
【技术特征摘要】
1.一种水冷排气歧管，包括一缸排气管(I)、二缸排气管(2)、三缸排气管(3)、四缸排气管(4)和接头(7)，其特征在于所述一缸排气管(I)和四缸排气管(4)下端共连第一分排气管(5)，所述二缸排气管(2)和三缸排气管(3)下端共连第二分排气管(6)，所述第一分排气管(5)和第二分排气管(6)的出口端与所述接头(7)相连，接头(7)上开有分别与所述第一分排气管(5)和第二分排气...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建伟，吴杰民，肖军，李奕慈，马扩，魏绪峰，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。