龙门架建筑基桩液压动力激振设备制造技术

本实用新型专利技术涉及龙门架建筑基桩液压动力激振设备，包括支座（1），液压动力激振部分和液压吊钩部分，其特征是：液压动力激振部分包括液压传动动力激振机构和液压泵站，液压传动动力激振机构由液压缸总成和动锤总成组成，液压吊钩部分由由吊钩总成（9），吊钩液压缸（10）及活塞杆（26）组成，同时设置防震套机构（18）和龙门架（17），并且通过支座（1）外周设置的防震套机构（18）把支座（1）和龙门架（17）及液压缸支座（2）固连为一个整体，其中，龙门架（17）上设有滑轨（20），该技术具有利用液压技术的外置式龙门架结构，实现脱离钩自动化，省时省力，工作效率高等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑行业的桩基础的动力激振设备，特别是龙门架建筑基桩液压动力激振设备。
技术介绍
众所周知，建筑行业对基桩承载力的确定主要由单桩静载试验检测和基桩高应变检测两种方法进行。其中单桩竖向抗压静载试验是确定基桩竖向抗压承载力的主要方法。它的试验过程比较直观，接近基桩工作状态，是被行业认同与接受的试验方法。静载试验固然是确定单桩承载力的标准方法，但是这种方法耗资大、试验周期长而且试验之后通常不能被作为工程桩合理利用，浪费较大；并且由于竖向抗压静载试验采用锚桩横梁反力装置时，由于锚桩钢筋应通长配置用量及粗细与其他工程桩也不一样必须提前设置，也就等于试桩位置桩基础施工方提前已经知道，有些时候施工方担心检测不合格时会影响工期带来麻烦等等，会对试桩在施工过程中采用一些特殊方法进行处理所以这样的试桩不能完全对其它工程桩有代表性。当采用压重平台(堆载)反力装置时，虽然可随机选取，但基桩极限承载力设计多少，基桩上堆积的重物至少要大于基桩极限承载力设计值的1. 2倍。实施困难费时费力，随着建筑业发展，单桩承载力高达千吨以上的桩越来越多，已经难以进行静载试验；基桩高应变检测技术始创于20世纪70年代欧美国家，1986年我国引进美国[PDA]打桩分析仪。20世纪90年代，国家行业标准颁布，标志着我国高应变检测技术已经成熟。20多年来在国内发展和应用很广泛，特别是南方发达地区，近年来，在黑龙江省大型新建电厂铁路公路和桥梁工程中应用较多。高应变基桩承载力的试验方法，是通过动力激振的方式，利用数学模型经过微机拟合、计算来获得到基桩承载力的方法。高应变检测基桩承载力与静载试验中锚桩反力法、堆载法比较具有检测时间短，不用锚桩、钢梁或堆积重物，操作安全，并可对工程桩随即选取(对桩基础存在的隐患更容易发现)，检测所需费用大大降低等优点。现阶段基桩高应变试验方法，还不能作为独立的确定基桩承载力的试验方法进行使用。在使用高应变试验方法判定基桩竖向抗压承载力时要配以单桩竖向抗压静载试验的方法进行对比。虽然单桩竖向抗压静载试验结果被行业里认为比较准确、可靠，但是静载试验费时、费力、费资金严重的是影响施工工期，并不被本行业看好，特别是特大桩费时、费力、费资金的程度更为明显。高应变基桩竖向抗压承载力试验方法虽然快捷、方便、省时、省力、节省资金却又受很多不确定因素影响，试验结果误差较大，可信程度较低，重锤的提升与脱钩就是重要的因素之一，目前基桩高应变检测，一般采用重锤以自由落体的形式产生击振力，采用三角架倒链人工起重、吊车起重或采用卷扬机导向架系统起重(卷扬机导向架系统起重系统很少被采用比较笨重)，在重锤与吊钩之间放置一个脱钩器无约束直接落锤。这些设备或机械工作时需要很大的场地和空间同时还需要相应的能源投入，在下落过程中经常左右摇摆因而敲击桩顶的受力则不均匀，造成测量数值不准确。二是采用重锤自由落体时为重锤安置一个导向架，同样的用三角架倒链人工起重、吊车起重或和采用卷扬机导向架系统起重(卷扬机导向架系统起重很少被采用比较笨重)，在重锤与吊钩之间放置一个脱钩器有约束落锤。以上方法，安全隐患大，起重脱钩效率低，比较笨重脱钩时产生的摆动与震动较大，需要检测场地与检测空间要求比较高。对于无法提供工作面的工程要进行高应变试验是很难完成，即使进行试验工作效率也很低，体现不出高应变的快捷灵活的特点。因此，在还没有高效率的将导向架起重系统及脱钩器集合成一个系统的装置和设备情况下，研究开发这类装置和设备，提高基桩高应变基桩竖向抗压承载力试验结果的准确程度，特别是分析影响高应变基桩竖向压承载力试验结果的诸多因素，其中激振重锤的质量提升高度、落点偏差、脱锤方式等影响高应变试验得出的承载力结果准确性是现阶段迫切需要的问题。
技术实现思路
本技术的目的是设计开发龙门架建筑基桩液压动力激振设备，从而丰富建筑基桩液压动力激振设备的结构形式，以适合不同的使用场合和要求。具体是针对以往高应变激振重锤存在的问题进行改进，针对质量大时提升困难不快捷，难以保证落锤中心，脱钩不方便，安全隐患大等问题，首先是要改变原有用吊车，倒链门架，电动葫芦，卷扬机为提升动力机械，解决高应变试验所使用的激振重锤对试验结果的影响，开辟新的动力路径，利用液压技术，节能环保，改提升为推举加大升起能力，达到一次对中多次锤击，缩小设备体积，结构简单，传动可靠，加大重锤质量，缩短升锤时间，实现脱离钩自动化；其次是要改变不利的现场工作条件，降低检测工作对检测工作现场空间的要求，必须要缩小高应变动力检测法的工作空间，提高空间利用率针对试验现场空间利用问题，提出把桩身顶面作为高应变重锤的升锤基础，桩本身有足够的承载能力，省去确认支撑荷载是否能行的问题，把90%的检测作业空间移到被检测的试桩、桩顶，这样就能充分缩小检测工作现场所需要的作业空间，彻底改变高应变检测工作环境，同时减轻检测工作的前期准备工作，节省人力、省时间、降低检测成本、减轻受检单位负担，提高工作效率，达到了多种场地状态都能进行高应变桩基试验，进一步扩大了高应变检测的适用性。总之，本技术提供利用液压技术，节能环保，改提升为推举加大升起能力，达到一次对中多次锤击，缩小设备体积，结构简单，传动可靠，加大重锤质量，缩短升锤时间，实现脱离钩自动化，同时可缩小工作空间，省时省力，成本低，提高工作效率的龙门架建筑基桩液压动力激振设备。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是龙门架建筑基桩液压动力激振设备，包括支座1，液压动力激振部分和液压吊钩部分，其中，液压动力激振部分设置在支座I上，液压动力激振部分的上部为液压吊钩部分，其特征是A、液压动力激振部分包括液压传动动力激振机构和液压泵站，其中，液压传动动力激振机构由液压缸总成和动锤总成组成，并且，液压缸总成设置在动锤总成的外周，如图1-8所示。B、液压吊钩部分设置在液压动力激振部分的液压传动动力激振机构的动锤总成上部，液压吊钩部分由吊钩总成9，吊钩液压缸10及活塞杆26组成，其中，吊钩液压缸10通过上、下油管12与液压泵站14连通，如图1-8所示。C、支座I和液压动力激振部分及液压吊钩部分的外周分别设置防震套机构18和龙门架17，并且通过支座I外周设置的防震套机构18把支座I和龙门架17及液压缸支座2固连为一个整体，其中，龙门架17上设有滑轨20，如图1-8所示。所说的液压动力激振部分的液压传动动力激振机构的液压缸总成由液压缸支座2，液压缸4，以及龙门架17两侧立柱上的滑轨20组成，动锤总成由至少两个以上的动锤体5及动锤体5之间的连接件7，设置在最上面一层和最下面一层动锤体5两侧的第一动锤滑块6和第二动锤滑块3，以及动锤吊环8组成，动锤吊环8是设置在最上面一层的动锤体5上，并且每个动锤体5是通过连接件7连接为一个整体，其中，第一动锤滑块6和第二动锤滑块3在龙门架17两侧立柱上的滑轨20内配合上下运动，如图1-8所示。这里的至少两个以上的动锤体5及动锤体5之间的连接件7，主要是考虑单个的动锤体5安装维修不方便，特别笨重，维修也不方便，因此，设计为至少两个以上的动锤体5，即可以是两个或者三个，可以是四个或者五个，也可以是五个以上，本技术给出的是五个动锤体5通过连接件7进行连接固定组装为一个整体的动锤总成，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种龙门架建筑基桩液压动力激振设备，包括支座（1），液压动力激振部分和液压吊钩部分，其中，液压动力激振部分设置在支座（1）上，液压动力激振部分的上部为液压吊钩部分，其特征是：A、液压动力激振部分包括液压传动动力激振机构和液压泵站，其中，液压传动动力激振机构由液压缸总成和动锤总成组成，并且，液压缸总成设置在动锤总成的外周；?B、液压吊钩部分设置在液压动力激振部分的液压传动动力激振机构的动锤总成上部，液压吊钩部分由吊钩总成（9），吊钩液压缸（10）及活塞杆（26）组成，其中，吊钩液压缸（10）通过上、下油管（12）与液压泵站（14）连通；C、支座（1）和液压动力激振部分及液压吊钩部分的外周分别设置防震套机构（18）和龙门架（17），并且通过支座（1）外周设置的防震套机构（18）把支座（1）和龙门架（17）及液压缸支座（2）固连为一个整体，其中，龙门架（17）上设有滑轨（20）。

【技术特征摘要】
1.一种龙门架建筑基桩液压动力激振设备，包括支座(1)，液压动力激振部分和液压吊钩部分，其中，液压动力激振部分设置在支座(I)上，液压动力激振部分的上部为液压吊钩部分，其特征是A、液压动力激振部分包括液压传动动力激振机构和液压泵站，其中，液压传动动力激振机构由液压缸总成和动锤总成组成，并且，液压缸总成设置在动锤总成的外周；B、液压吊钩部分设置在液压动力激振部分的液压传动动力激振机构的动锤总成上部， 液压吊钩部分由吊钩总成(9)，吊钩液压缸(10)及活塞杆(26)组成，其中，吊钩液压缸(10) 通过上、下油管(12)与液压泵站(14)连通；C、支座(I)和液压动力激振部分及液压吊钩部分的外周分别设置防震套机构(18)和龙门架(17 )，并且通过支座(I)外周设置的防震套机构(18 )把支座(I)和龙门架(17 )及液压缸支座(2)固连为一个整体，其中，龙门架(17)上设有滑轨(20)。2.如权利要求1所述的龙门架建筑基桩液压动力激振设备，其特征是所说的液压动力激振部分的液压传动动力激振机构的液压缸总成由液压缸支座(2)，液压缸(4)，以及龙门架(17)两侧立柱上的滑轨(20)组成，动锤总成由至少两个以上的动锤体(5)及动锤体 (5)之间的连接件(7)，设置在最上面一层和最下面一层动锤体(5)两侧的第一动锤滑块 (6 )和第二动锤滑块(3 )，以及动锤吊环(8 )组成，动锤吊环(8 )是设置在最上面一层的动锤体(5)上，并且每个动锤体(5)是通过连接件(7)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子峰，赵彤宇，张春东，鄂蕊，周延昌，杨书婕，王磊，高维艳，
申请(专利权)人：李子峰，
类型：实用新型
国别省市：