【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防爆无轨胶轮车,特别是一种防爆无轨胶轮车中间铰接机构。
技术介绍
目前,国内煤矿井下使用的防爆无轨胶轮车分为整体式和前、后机架中间铰接式两种。单就铰接式而言,其形式为前机架和后机架通过铰接转盘连接,前、后机架连接的中心轴不能摆动,在拱形坡道时中间销轴受剪切力非常大,加大磨损,且前、后机架也不能在水平方向左右摆动,有时四轮不能同时着地,这就使得防爆无轨胶轮车的稳定性不佳。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术中存在的缺陷,提供一种防爆无轨胶轮车的中间铰接机构,通过在中间铰接机构上安装摆动机构,解决了中间销轴应力集中和四轮不能同时着地的缺点,提闻了稳定性。本技术的目的是这样实现的,包括中间铰接架、圆锥滚子轴承、后机架端板、关节轴承、摆动限位块,其特征是,在中间铰接架前端的中心轴安装两个关节轴承,在防爆无轨胶轮车的水平纵向方向安装有圆锥滚子轴承,实现前、后机架在水平方向能左右、前后小幅度摆动。前机架通过中间铰接架前端的两个关节轴承与后机架端板连接,两个圆锥滚子轴承安装在轴承内圈13和轴承外圈12之间,前机架与后机架端板之间作用的力通过一对圆锥滚子轴承相互传递,实现前、后机架的同步运行。当遇到凸凹不平的路面时,中间铰接架与后机架端板能通过一对圆锥滚子轴承在水平方向上左右摆动,这就实现了四个轮子同时着地,增加了车辆与地面之间的粘着力,提高了工作效率。在后机架端板上安装有摆动限位块,限制了前、后机架之间的摆动角度在10°以下,所以在非常恶劣的路面上也不会出现侧翻等情况。同时,安装在中间铰接架前端的两个关节轴承也会小幅度的四周摆动,实现最佳的受力状态,这 ...
【技术保护点】
一种防爆无轨胶轮车中间铰接机构,包括中间铰接架、圆锥滚子轴承、后机架端板、关节轴承、摆动限位块,其特征是,在中间铰接架前端的中心轴安装两个关节轴承,在防爆无轨胶轮车的水平纵向方向安装有圆锥滚子轴承,实现前、后机架在水平方向能左右、前后小幅度摆动;前机架通过中间铰接架前端的两个关节轴承与后机架端板连接,两个圆锥滚子轴承安装在轴承内圈和轴承外圈之间,前机架与后机架端板之间作用的力通过一对圆锥滚子轴承相互传递,实现前、后机架的同步运行;在后机架端板上安装有摆动限位块,限制了前、后机架之间的摆动角度在0°??10°。
【技术特征摘要】
1. 一种防爆无轨胶轮车中间铰接机构,包括中间铰接架、圆锥滚子轴承、后机架端板、 关节轴承、摆动限位块,其特征是,在中间铰接架前端的中心轴安装两个关节轴承,在防爆无轨胶轮车的水平纵向方向安装有圆锥滚子轴承,实现前、后机架在水平方向能左右、前后小幅度摆动;前机架通...
【专利技术属性】
技术研发人员:曲凯,尹红光,刘林山,陈明非,汪娜,曲函,尹继新,
申请(专利权)人:沈阳北方重矿机械有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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