轧钢导管支座制造技术

技术编号:8543038 阅读:197 留言:0更新日期:2013-04-05 16:16
本实用新型专利技术涉及一种用于轧钢导管支座。其目的是为了方便的调整导管中心轴线与测径仪测量孔中心轴线重新重合、减少导管更换频率、降低能源消耗。本实用新型专利技术轧钢导管支座包括支座框架、两个固定架、轴和车轮,所述两个固定架上端固定连接在支座框架上,所述轴支撑在两个固定架上,所述车轮支撑在轴上并轴向上位于两个固定架的中间,所述轴为偏心轴。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

轧钢导管支座
本技术涉及一种轧钢测径的导向装置,特别是涉及导向装置中的导管支座。技术背景测径仪是轧机正常轧制时,调整轧机和导卫的重要工具,能有效防止批量废品的 产生,在测径仪之前设置有固定在支座上的导管,将线材引入测径仪测量孔,整体的导向装 置结构可参见申请人之前授权的公开号为202180087的中国专利。为使测径仪准确测量,导管的中心轴线必须与测量孔的中线轴线重合,这就要求 设备加工精度极高,增加了设备加工费用,而且使用之初,由于加工精度、装配等多项原因, 易出现多个轮子不共面现象,导致导管的中心轴线与测量孔中心轴线不能重合,设备的调 平要通过增加设备加工精度或通过调整轨道高度来实现支座中的轮子重新共面,增加工人 劳动强度。当导管磨损时,为保证线材顺利通过测径仪的测量孔,必须及时更换导管或调整 导管下方的垫片,否则可能引发穿钢等生产事故,能源消耗大,生产率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轧钢导管支座,可方便的调整导管中心 轴线与测径仪测量孔中心轴线重新重合、减少导管更换频率、降低能源消耗。本技术轧钢导管支座,包括支座框架、两个固定架、轴和车轮,所述两个固定 架上端固定连接在支座框架上,所述轴支撑在两个固定架上,所述车轮支撑在轴上并轴向 上位于两个固定架的中间,所述轴为偏心轴。本技术轧钢导管支座与现有技术不同之处在于本技术轧钢导管支座中 车轮的支撑轴采用偏心轴,当支座在轨道上定位后,可通过旋转调整偏心轴,调高或调低车 轮顶面的高度,从而可使多个车轮重新共面,使因导管磨损降低的高度得到补充,使得导管 的中心轴线与测径仪测量孔的中心轴线重新重合,减少导管更换频率、降低能源消耗,降低 了对设备加工精度的要求,可通过后期的偏心轴调整实现。以下结合附图对本技术的轧钢导管支座作进一步说明。附图说明图1为本技术轧钢导管支座的结构图。具体实施方式如图1所示,本技术轧钢导管支座包括支座框架1、两个固定架2、偏心轴3和 车轮4,两个固定架2为两块槽钢,其上端分别通过螺栓固定连接在支座框架I上。偏心轴 3穿过两个固定架2上的通孔支撑在两个固定架2上,并通过螺钉配合垫圈、挡圈轴向定位 在其中一个固定架2上,使其沿轴线方向无法来回移动。车轮4通过轴承支撑在偏心轴3 上并轴向上位于两个固定架2的中间。本技术轧钢导管支座调整导管中心轴线高度的工作过程是这样的[0011 ] 导向装置初始安装时,调整偏心轴3的最小半径位于最低位置,车轮4顶面高度最 低,导管的中心轴线与测径仪测量孔的中心轴线重合;随着使用、磨损,导管下降中心轴线 低于测径仪测量孔中心轴线时,旋转调整偏心轴3,使车轮4的顶面高度增加,当导管的中 心轴线与测径仪测量孔的中心轴线重新重合,停止旋转偏心轴3 ;当导管的中心轴线再度 下降,便继续调整,直到调整到偏心轴3的最大半径位于最低位置,此时车轮4顶面的高度 达到最高,若导管中心轴线再继续下降,则更换导管或调整轨道高度来实现。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本实用 新型的范围进行限定,在不脱离本技术设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本 技术的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本技术权利要求书确定的保护 范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轧钢导管支座,包括支座框架(1)、两个固定架(2)、轴(3)和车轮(4),所述两个固定架(2)上端固定连接在支座框架(1)上,所述轴(3)支撑在两个固定架(2)上,所述车轮(4)支撑在轴(3)上并轴向上位于两个固定架(2)的中间,其特征在于:所述轴(3)为偏心轴。

【技术特征摘要】
1.一种轧钢导管支座,包括支座框架(I)、两个固定架(2)、轴(3)和车轮(4),所述两个固定架(2)上端固定连接在支座框架(I)上,...

【专利技术属性】
技术研发人员:金美余陶群南张冰成王朝晖王仰东
申请(专利权)人:芜湖新兴铸管有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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