【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种，在该下,通过对已加热的钢板依次进行塑性加工、机械加工以及冷却,来获得已淬火的最后成型品。
技术介绍
近年来，汽车行业需求的是重量轻且安全性高的车身构造。为满足该需求，需要在不增加板厚的情况下得到高強度的车身构造，作为实现上述目标的方法，备受瞩目。例如，在专利文献I所公开的下，用一个模具经多个エ序从钢板获得了最后成型品。具体而言，通过进行沿上下方向对已被加热到高温的钢板施加压カ而使该钢板沿着模具的加压面塑性变形的塑性加工，获得一次成型品后，再对该一次成型品施加冲孔等机械加工，获得二次成型品，之后将模具維持在下死点上对所述二次成型品进行冷却来进行淬火，获得高強度的最后成型品。然而，在使用专利文献I中所公开的热压机的情况下，用一个模具依次进行塑性加工、机械加工以及冷却，所以为获得一个最后成型品非常花费时间。于是，可以考虑使用连续自动压カ机提高生产率的方法。也就是说，使用该连续自动压カ机时，依次设置好进行塑性加工的一次成型用模具、进行机械加工的二次成型用模具以及进行冷却的冷却用模具，并让这些模具同步工作。并且通过将钢板、一次成型品以及二次成型品依次搬...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：高末铁干，石田恭聪，広中浩二，山崎拓哉，畠山健一，久留主信一郎，中岛章博，中岛敏治，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，株式会社今西制作所，株式会社积层金型，希利股份有限公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。