【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空调的变排量压缩机的控制，尤其涉及车载空调的外控式变排量压缩机的节能控制方法。
技术介绍
传统的汽车空调系统使用定排量压缩机，空调控制器通过控制电磁离合器，来连接或断开压缩机与发动机的动力连接，进行制冷或者停止制冷。这种带有定排量压缩机的汽车空调，由于工作的时候是最大功耗运行，空气进入蒸发器后被过度的制冷，通过控制混合风门位置，部分空气又重新进入加热芯体升高温度，冷热空气混合后达到预定的出风温度，因此在空调系统的制冷过程造成了相当大的能量浪费。变排量压缩机取消了定排量压缩机的电磁离合器的接通和断开控制方法。压缩机的工作和空调系统的制冷温度完全靠压缩机的排量来控制，可以满足各种条件下空调的负荷变化。随着对汽车节能性的要求越来越高，需要一种全新的控制方法来控制变排量压缩机以充分发挥变排量压缩机的节能性能。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种根据车内外条件及用户设置获得合理的目标制冷温度的。—种，包括步骤至少根据用户设置及车内外温度确定一目标出风温度；在非急速制冷需求模式下，根据目标出风温度计算相应的目标制冷温度，其中该目标制冷温度为所述目标出风温度与制冷...
【技术保护点】
一种空调变排量压缩机的节能控制方法，其特征在于包括步骤：至少根据用户设置及车内外温度确定一目标出风温度；在非急速制冷需求模式下，根据目标出风温度计算相应的目标制冷温度，其中该目标制冷温度为所述目标出风温度与制冷补偿温度的差值；在急速制冷模式下，且处于此模式的时间超过预设的制冷需求磁滞时间，更新目标制冷温度为极限制冷温度；以及根据获得的目标制冷温度及实际制冷温度进行比例积分计算来控制压缩机的排量。
【技术特征摘要】
1.一种空调变排量压缩机的节能控制方法，其特征在于包括步骤至少根据用户设置及车内外温度确定一目标出风温度；在非急速制冷需求模式下，根据目标出风温度计算相应的目标制冷温度，其中该目标制冷温度为所述目标出风温度与制冷补偿温度的差值；在急速制冷模式下，且处于此模式的时间超过预设的制冷需求磁滞时间，更新目标制冷温度为极限制冷温度；以及根据获得的目标制冷温度及实际制冷温度进行比例积分计算来控制压缩机的排量。2.根据权利要求1所述的节能控制方法，其特征在于，在空调控制器运行的时候，根据所述目标出风温度和读入的车内阳光强度和车内温度以及外界温度判断空调是否处于急速制冷模式。3.根据权利要求2所述的节能控制方法，其特征在于，当满足以下条件时判断调处于急速制冷模式1、温度风门位置位于最冷位置，若为双区或多区，其中一个温度风门位置满足即可；2、...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锐东，李扬，徐明仿，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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