一种车用遮阳装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车用遮阳装置，包括一组或以上的支撑机构及设于该组支撑机构之间的遮阳布；所述支撑机构包括左支撑机构和右支撑结构，所述左、右支撑机构均由支架、金属钩、带固定螺帽的螺杆、压盖、稳固螺母、支撑条、连接部组成；所述支架分别设于车身挡风玻璃左前柱、右前柱的内壁上，金属钩设于支架上，螺杆设有固定螺帽的一端与金属钩可分离连接并能达到调节遮阳布角度作用，而螺杆另一端则穿过压盖、稳固螺母后与支撑条相连接，所述稳固螺母套设于螺杆上且位于压盖与支撑条之间；连接部设于支撑条上，在连接部一端均设有一块弹力布，所述遮阳布的两端分别与左、右支撑机构上的弹力布相连接。因此，本发明专利技术具有结构简单，使用方便，安全的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车用配件，尤其是指一种用于汽车挡风玻璃上遮挡阳光的装置。
技术介绍
目前，汽车在人们生活和工作中得到了广泛的运用，在用车的过程中，颇感头疼的是迎着阳光开车，阳光炙烤的前挡风玻璃，肉体的暴晒、刺眼的光线，长时间在这种情况下驾车，皮肉暴晒难受，眼睛很容易被光刺带来安全隐患，同时眼睛也容易疲劳，为了缓解眼部疲劳，一般只有佩戴有色眼镜，没有其他更好的办法。
技术实现思路
鉴于上述原因，本专利技术的目的在于提供一种设于车内的车用遮阳装置，其遮阳布与汽车挡风玻璃构成角度，并可转动一平面遮阳布角度，至驾车人视其为一直线位置为止，在不影响视线的情况下遮挡阳光，结构简单，使用方便。为实现上述目的，本专利技术的解决方案为一种车用遮阳装置，包括一组或以上的支撑机构及设于该组支撑机构之间的遮阳布；所述支撑机构包括左支撑机构和右支撑结构，所述左、右支撑机构均由支架、金属钩、带固定螺帽的螺杆、压盖、稳固螺母、支撑条、连接部组成；所述支架分别设于车身左前柱、右前柱的内壁上，金属钩设于支架上，螺杆设有固定螺帽的一端与金属钩可分离连接并能达到调节遮阳布角度作用，而螺杆另一端则穿过压盖、稳固螺母后与支撑条相连接，所述稳固螺母套设于螺杆上且位于压盖与支撑条之间；连接部设于支撑条上，在连接部上均设有一块弹力布，所述遮阳布的两端分别与左、右支撑机构上的弹力布相连接。进一步的，所述右支撑机构的左侧设有与螺杆相连接的遮阳布收纳筒，在所述遮阳布收纳筒内设有卷轴及发条，连接部设于卷轴上，且连接部与弹力布相连接。或者，在汽车左前柱、右前柱内各设有一电动马达支架及电动马达，所述电动马达的输出轴从左、右前柱的内壁处伸出后分别与同侧的连接杆相连接，所述连接杆的另一端与同侧的支撑条相连接，所述压盖与稳固螺母均套设于连接杆上，且稳固螺母位于压盖与支撑条之间。左、右支撑机构的支撑条上设有金属丝圈体，连接部设于金属丝圈体上。所述车身挡风玻璃左前柱、右前柱的内壁上在对应位置处均设有葫芦形孔，螺杆上的固定螺母挂设于该孔内。所述连接杆由可分离的公接头和母接头连接而成；其中，所述母接头呈圆柱状，一端设有连接轴，其与公接头的连接段内设有一扇形缺口，在扇形缺口内设有一凸块；公接头与母接头的连接段呈扇形，在该连接段内设有一与凸块相咬合的连接缺口，公接头的另一端设有连接轴。所述扇形的弧度均为45°。设于左、右前柱内的电动马达输出轴上各设有一挂钩，在每个支撑条上均设有与该挂钩相配合的挂钩座。本专利技术有益效果在汽车前挡风玻璃的两端，即汽车的左右前柱的内壁上设置一组或以上的左、右支撑机构，在左、右支撑机构之间设置遮阳布，当设置多组遮阳布装置时，利用遮阳布阶梯式层层错位，形成视野空间；左、右支撑机构可由支架、金属钩、带固定螺帽的螺杆、压盖、稳固螺母、支撑条、连接部组成，而支架、金属钩均固定于左右前柱上，带固定螺帽的螺杆、压盖、稳固螺母、支撑条、连接部分别设于遮阳布的两端，因此，将带固定螺帽的螺杆上的固定螺帽挂设于金属钩上，即可将遮阳布遮挡于驾驶室内前挡风玻璃的表面，驾车人使用时可扳动左右支撑条至遮阳布为一平面，当调整平面遮阳布为视线中为一条线为止，再将左、右两侧压盖向金属钩方向调压紧固，稳定遮阳布的扭动后，既能起到遮阳的效果，而且不影响驾车安全，同时眼睛不受阳光刺激也保证了驾车的相对安全；还可以在左、右立柱内各设置一电动马达，通过电动马达调节每根支撑条正返转动至遮阳布为一平面，使遮阳布与挡风玻璃形成角度，达到遮阳光不遮视线的目的；并可设置电脑芯片配套电动马达，在指定身高数值后，电动马达一次性转动到位，使遮阳布全部适合不同身高驾车人视线要求。在右侧的支撑机构上设有收纳筒，将连接部及支撑条(卷轴)、弹力布设于其内，不使用时，松开金属钩等收纳筒即可自动将遮阳布收纳于内，收纳筒同时具备不同车型前挡风玻璃宽窄需求的调节，因此，本专利技术具有结构简单，使用方便，安全的优点。附图说明图1为本专利技术的第一实施例状态示意图；图2为本专利技术的第一实施例右支撑机构上设置遮阳布收纳筒的示意图；图3为本专利技术的第一实施例的金属钩的立体图；图4为本专利技术的第二实施例示意图；图5为本专利技术的第二实施例的公接头立体图；图6为本专利技术的第二实施例的母接头立体图；图7为本专利技术的第三实施例的主视图；图8为本专利技术的第三实施例的挂钩的俯视图；图9为本专利技术第四实施例的挂孔示意图；图10为本专利技术在前述实施例的支撑条上设置金属丝圈体的示意图；图11为本专利技术遮阳原理图。具体实施例方式为了使本
的人员更好地理解本新型方案，下面结合附图和实施方式对本新型作进一步的详细说明。如图1所示，本专利技术的第一实施例，采用简易结构，采用两组支撑机构，在每组支撑机构之间设有一块遮阳布1，所述支撑机构包括左支撑机构2和右支撑结构3，所述左、右支撑机构均由相同的支架21、金属钩22、带固定螺帽的螺杆23、压盖24、稳固螺母25、支撑条26、连接部27组成；所述支架21分别设于车身左前柱、右前柱的内壁上，金属钩22设于支架21上，螺杆设有固定螺帽23a的一端与金属钩22可分离连接，并能起到调节遮阳布角度作用，而螺杆23另一端则穿过压盖24后与支撑条26相连接，所述稳固螺母25套设于螺杆23上且位于压盖24与支撑条26之间；稳固螺母25的作用在于当其拧紧并紧贴支撑条26时，防止支撑条26相对于螺杆23转动；连接部27设于支撑条26上，在连接部27上均设有一块弹力布4，所述遮阳布I的两端分别与左、右支撑机构2、3上的弹力布4相连接。遮阳布I与其两端的弹力布4及连接部27 —体成型而成，连接部由布料制成，缝制于支撑条26上，在遮阳布I两端设置弹力布4，便于将支撑条对遮阳布I拉力均匀分布，使遮阳布I的表面平整，不影响驾车者视线。如图2所示，在所述右支撑机构2的左侧设有与螺杆23相连接的遮阳布收纳筒5，在所述遮阳布收纳筒5内设有卷轴及发条(未图示，该结构类似于卷尺内使用的收卷)并将连接部及支撑条(卷轴)、弹力布设于收纳筒5内，无需使用遮阳布I时，将螺杆23上的固定螺母端从左支撑机构2的金属钩22上取下，在发条的作用下，卷轴旋转将遮阳布I收纳于遮阳布收纳筒5内。在本实施例中，压盖24用途在于，螺杆上的固定螺帽挂设于金属钩22上以后，通过螺杆23将支撑机构左、右压盖向金属钩方向转动压紧，防止螺杆23松动从金属钩上脱离及平面遮阳布扭动变形，阻碍驾车人视野。如图3所示，为左、右支撑机构2、3上的金属钩22的示意图。如图4所示，为本专利技术第二实施例，在汽车左前柱6、右前柱7内各设有一电动马达支架9及电动马达10，所述电动马达的输出轴从左、右前柱6、7的内壁处伸出后分别与同侧的连接杆11相连接，所述连接杆11的另一端与同侧的支撑条26相连接，所述压盖24与稳固螺母25均套设于连接杆11上，且稳固螺母25位于压盖24与支撑条26之间。采用马达并通过编程控制，可以实现以下功能1、在车身内设置输入端口，用于输入指令控制与之电连接的左、右电动马达，通过输入不同代码，用于控制左侧马达正转、反转，或者用于控制右侧马达的正、反转；2、通过编程控制，在输入端输入驾驶人身高，则控制器则控制电动马达一次性转动到一定角度，以适应不同高度的驾驶人。如图5、6所示，所述连接杆11由可分离的公接头111和母接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用遮阳装置，其特征在于，包括一组或以上的支撑机构及设于该组支撑机构之间的遮阳布；所述支撑机构包括左支撑机构和右支撑结构，所述左、右支撑机构均由相同支架、金属钩、带固定螺帽的螺杆、压盖、稳固螺母、支撑条、连接部组成；所述支架分别设于车身挡风玻璃左前柱、右前柱的内壁上，金属钩设于支架上，螺杆设有固定螺帽的一端与金属钩可分离连接，而螺杆另一端则穿过压盖后与支撑条相连接，所述稳固螺母套设于螺杆上且位于压盖与支撑条之间；连接部设于支撑条上，在连接部一端均设有一块弹力布，所述遮阳布的两端分别与左、右支撑机构上的弹力布相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用遮阳装置，其特征在于，包括一组或以上的支撑机构及设于该组支撑机构之间的遮阳布；所述支撑机构包括左支撑机构和右支撑结构，所述左、右支撑机构均由相同支架、金属钩、带固定螺帽的螺杆、压盖、稳固螺母、支撑条、连接部组成；所述支架分别设于车身挡风玻璃左前柱、右前柱的内壁上，金属钩设于支架上，螺杆设有固定螺帽的一端与金属钩可分离连接，而螺杆另一端则穿过压盖后与支撑条相连接，所述稳固螺母套设于螺杆上且位于压盖与支撑条之间；连接部设于支撑条上，在连接部一端均设有一块弹力布，所述遮阳布的两端分别与左、右支撑机构上的弹力布相连接。2.如权利要求1所述的一种车用遮阳装置，其特征在于，所述右支撑机构的左侧设有与螺杆相连接的遮阳布收纳筒，在所述遮阳布收纳筒内设有卷轴及发条，连接部设于卷轴上，且连接部与弹力布相连接。3.如权利要求1所述的一种车用遮阳装置，其特征在于，在汽车左前柱、右前柱内各设有一马达支架及马达，所述马达的输出轴从左、右前柱的内壁处伸出后分别与同侧的连接杆相连接，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑文，
申请(专利权)人：刘剑文，
类型：发明
国别省市：