自卸车车厢边板的焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种自卸车车厢边板的焊接方法，涉及焊接技术领域，其步骤包括：拼焊车厢边板，对拼焊好的所述车厢边板内板面的焊道进行焊接，对完成内板面焊缝焊接的所述车厢边板进行清渣、打磨，将完成内板面焊缝焊接的所述车厢边板翻转一面移送至第四工位的平台，使用压弯装置对所述车厢边板两端施压并对外板面上的焊道进行焊接，对完成外板面焊缝焊接的所述车厢边板进行清渣、打磨即完成对车厢边板的焊接。与现有技术相比，本发明专利技术可解决现有的车厢边板焊接弯曲变形量大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及焊接
，尤其是一种用于对自卸车的车厢边板进行焊接的工艺方法。
技术介绍
车厢边板是自卸车车厢的重要部件之一，有一种车厢边板，它主要是由边板底板、“U”形的前、后大立柱、边板上、下框，以及相应数量的边板中立柱和中横筋等零件焊接构成的板式结构件。这种车厢边板焊接的工艺方法是将组成车厢边板的零部件在几个焊接工位的平台上分别进行拼焊和焊接，每个焊接工位之间连接有输送零件用的平台，包括有平台，所述平台的机架通过铰轴铰接有多个升降架，每个所述升降架设在所述平台台面上的一端均装有滚筒，每个所述升降架的另一端铰接有驱动所述滚筒绕所述铰轴旋转角度的举升油缸。车厢边板的焊接步骤为先是在第一焊接工位平台的台面上对组成车厢边板的零部件进行拼焊，然后将拼焊好的车厢边板通过平台移至第二焊接工位平台的台面上对其进行焊接。这种车厢边板焊接的工艺方法在生产过程中存在如下不足1、工件完全在自由状态下由一人进行焊接，弯曲变形量大；2、焊接变形得不到控制，变形主要是沿车厢边板厚度方向的变形，直接影响车厢边板平面度和外观质量。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种，这种可解决现有的车厢边板焊接弯曲变形量大的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案为这种，包括以下步骤 A、将拼焊好的边板底板吊装放上第一工位的平台，将后大立柱、边板上框、边板下框、前大立柱、多件中立柱和多件中横筋分别点焊固定于所述边板底板上形成车厢边板，点焊的焊点在所述边板底板的同一面，所述前大立柱和所述后大立柱分别固定于所述边板底板的两端短边处，所述边板上框和所述边板下框分别固定于所述边板底板的两侧长边处；所述多件中立柱和所述多件中横筋呈间隔分布于所述边板底板的板面上； B、将所述车厢边板移送至第二工位的平台，在该平台上对所述车厢边板沿步骤A焊点的焊道进行焊接； C、将完成B步骤的所述车厢边板送至第三工位的平台，在该平台上对所述车厢边板由B步骤形成的焊缝进行清渣和打磨； D、将完成C步骤的所述车厢边板翻转一面移送至第四工位的平台，在该平台上使用压弯装置对所述车厢边板的两端施压，使所述车厢边板向焊接有所述多件中立柱的外板面弯曲，所述车厢边板中部的弯曲变形量h为所述车厢边板厚度的1/2，对所述车厢边板的内板面上的焊道进行焊接；E、完成焊接的所述车厢边板移至第五工位的平台，在所述平台上对所述车厢边板板面上由D步骤形成的焊缝进行清渣和打磨即完成对本车厢边板的焊接。上述的技术方案中，更具体的技术方案还可以是B步骤中的对所述车厢边板焊道焊接的步骤是同时焊接区块a、b和c的焊道 区块a的焊道为所述前大立柱和所述后大立柱与所述边板底板之间的焊道，焊接方向为从所述边板上框至所述边板下框的朝向； 区块b的焊道为所述边板上框与所述边板底板之间的焊道及所述车厢边板的中部朝所述前大立柱一侧的所述中立柱和所述中横筋与所述边板底板之间的焊道，焊接方向为从所述后大立柱至所述前大立柱的朝向； 区块c的焊道为所述边板下框与所述边板底板之间的焊道及所述车厢边板的中部朝所述后大立柱一侧的所述中立柱和所述中横筋与所述边板底板之间的焊道，焊接方向为从所述前大立柱至所述后大立柱的朝向。进一步的，D步骤中的对所述车厢边板焊道焊接的步骤是同时焊接区块d、e和f的焊道 区块d的焊接顺序为先从所述内板面中部朝所述后大立柱的方向焊接所述边板底板上的对接焊道，再从所述边板上框朝所述边板下框的方向焊接所述后大立柱与所述内板面之间的缝隙的焊道，接着从所述内板面中部朝所述前大立柱的方向焊接所述边板底板上的对接焊道，然后从所述边板上框朝所述边板下框的方向焊接所述前大立柱与所述内板面之间的缝隙的焊道； 区块e的焊接顺序为将所述边板上框与所述边板底板的内板面点焊固定；焊接所述边板上框与所述内板面之间的缝隙的焊道，焊接方向依次为从所述边板上框中部分别至两端; 区块f的焊接顺序为将所述边板下框与所述边板底板的内板面点焊固定；焊接所述边板下框与所述内板面之间的缝隙的焊道，焊接方向依次为从所述边板下框中部分别至两端。进一步的，步骤A中的点焊固定顺序如下 把后大立柱放置在所述边板底板板面上的一端，将所述后大立柱与所述边板底板的板面点焊固定； 将边板上框放置在所述边板底板板面上的一侧，使所述边板上框的一端与所述后大立柱相抵接，将所述边板上框与所述边板底板的板面点焊固定； 将边板下框放置在所述边板底板板面上的另一侧，使所述边板下框的一端与所述后大立柱相抵接；将两件中立柱放置在所述边板上框和所述边板下框之间呈间隔分布，所述两件中立柱的两端分别与所述边板上框和所述边板下框相抵接；将所述两件中立柱和所述边板下框分别与所述边板底板的板面点焊固定； 将前大立柱放置在所述边板底板板面的另一端并与所述边板上框和所述边板下框的另一端相抵接，将所述前大立柱分别与所述边板上框、所述边板底板的板面和所述边板下框点焊固定；再把多件的所述中立柱放置在所述边板上框和所述边板下框之间呈间隔分布，将多件中横筋放置在相邻的所述中立柱之间呈间隔分布，将多件的所述中立柱和所述中横筋与所述边板底板的板面点焊固定。进一步的，对所述车厢边板焊道焊接形成的焊缝为对所述车厢边板焊道焊接形成的焊缝为所述中立柱、所述中横筋、所述边板下框和所述边板上框与所述边板底板之间的焊缝为连续角焊缝或断续角焊缝；所述前大立柱和所述后大立柱与所述边板底板之间的焊缝为连续角焊缝。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果1、对厢边板内板面上的焊道的焊接是多部位的焊道同时焊接并先中部后外部的焊接顺序，由两到四人的同步进行施焊，这样能减少车厢边板焊接的变形量。2、对车厢边板外板面焊道焊接是使用压弯装置对车厢边板的两端施压，使车厢边板向焊接有多件中立柱的外板面弯曲，车厢边板中部的弯曲变形量h为车厢边板厚度的1/2，也就是给车厢边板预施了一个与焊接变形相反的反弯曲变形量，车厢边板在两端压紧状态下对焊道进行焊接，车厢边板在焊接过程中产生的弯曲变形量与预施加一个反弯曲变形量相抵，减少了车厢边板沿厚度方向的弯曲变形量，用此方法焊接完成的车厢边板的平面度均达到设计要求。附图说明图1是本专利技术实施例的自卸车车厢边板的结构示意图。图2是本专利技术实施例的车厢边板的两端被施压后的示意图。具体实施例方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详述 实施例1: 如图1所示的是本专利技术实施例的自卸车车厢边板，这种自卸车车厢边板焊接的方法包括以下步骤 A、将拼焊好的边板底板14吊装放上第一工位的平台，将后大立柱16、边板上框11、边板下框12、前大立柱10、多件中立柱13和多件中横筋15分别点焊固定于边板底板14上形成车厢边板，点焊的焊点在边板底板14的同一面，前大立柱10和后大立柱16分别固定于边板底板14的两端短边处，边板上框11和边板下框12分别固定于边板底板14的两侧长边处；多件中立柱13和多件中横筋15呈间隔分布于边板底板14的板面上。点焊固定顺序如下一、将后大立柱16放置在边板底板14板面上的一端；再将后大立柱16与边板底板14板面压紧贴合后进行点焊固定。二、将边板上框11放置在边板底板14板面上的一侧，边板上框11的一端与后大立柱16相抵接，按尺寸要求定位；将边板上框本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车车厢边板的焊接方法，其特征在于包括以下步骤：A、将拼焊好的边板底板（14）吊装放上第一工位的平台，将后大立柱（16）、边板上框（11）、边板下框（12）、前大立柱（10）、多件中立柱（13）和多件中横筋（15）分别点焊固定于所述边板底板（14）上形成车厢边板，点焊的焊点在所述边板底板（14）的同一面，所述前大立柱（10）和所述后大立柱（16）分别固定于所述边板底板（14）的两端短边处，所述边板上框（11）和所述边板下框（12）分别固定于所述边板底板（14）的两侧长边处；所述多件中立柱（13）和所述多件中横筋（15）呈间隔分布于所述边板底板（14）的板面上；B、将所述车厢边板移送至第二工位的平台，在该平台上对所述车厢边板沿步骤A焊点的焊道进行焊接；C、将完成B步骤的所述车厢边板送至第三工位的平台，在该平台上对所述车厢边板由B步骤形成的焊缝进行清渣和打磨；D、将完成C步骤的所述车厢边板翻转一面移送至第四工位的平台，在该平台上使用压弯装置对所述车厢边板的两端施压，使所述车厢边板向焊接有所述多件中立柱（13）的外板面弯曲，所述车厢边板中部的弯曲变形量（h）为所述车厢边板厚度的1/2，对所述车厢边板的内板面上的焊道进行焊接；E、完成焊接的所述车厢边板移至第五工位的平台，在所述平台上对所述车厢边板板面上由D步骤形成的焊缝进行清渣和打磨即完成对本车厢边板的焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种自卸车车厢边板的焊接方法，其特征在于包括以下步骤 A、将拼焊好的边板底板(14)吊装放上第一工位的平台，将后大立柱(16)、边板上框(11)、边板下框(12)、前大立柱(10)、多件中立柱(13)和多件中横筋(15)分别点焊固定于所述边板底板(14)上形成车厢边板，点焊的焊点在所述边板底板(14)的同一面，所述前大立柱(10)和所述后大立柱(16)分别固定于所述边板底板(14)的两端短边处，所述边板上框(11)和所述边板下框(12)分别固定于所述边板底板(14)的两侧长边处；所述多件中立柱(13)和所述多件中横筋(15)呈间隔分布于所述边板底板(14)的板面上； B、将所述车厢边板移送至第二工位的平台，在该平台上对所述车厢边板沿步骤A焊点的焊道进行焊接； C、将完成B步骤的所述车厢边板送至第三工位的平台，在该平台上对所述车厢边板由B步骤形成的焊缝进行清渣和打磨； D、将完成C步骤的所述车厢边板翻转一面移送至第四工位的平台，在该平台上使用压弯装置对所述车厢边板的两端施压，使所述车厢边板向焊接有所述多件中立柱(13)的外板面弯曲，所述车厢边板中部的弯曲变形量(h)为所述车厢边板厚度的1/2，对所述车厢边板的内板面上的焊道进行焊接； E、完成焊接的所述车厢边板移至第五工位的平台，在所述平台上对所述车厢边板板面上由D步骤形成的焊缝进行清渣和打磨即完成对本车厢边板的焊接。2.根据权利要求1所述的自卸车车厢边板的焊接方法，其特征在于B步骤中的对所述车厢边板焊道焊接的步骤是同时焊接区块a、b和c的焊道 区块a的焊道为所述前大立柱(10 )和所述后大立柱(16 )与所述边板底板(14 )之间的焊道，焊接方向为从所述边板上框(11)至所述边板下框(12)的朝向； 区块b的焊道为所述边板上框(11)与所述边板底板(14)之间的焊道及所述车厢边板的中部朝所述前大立柱(10)—侧的所述中立柱(13)和所述中横筋(15)与所述边板底板(14)之间的焊道，焊接方向为从所述后大立柱(16)至所述前大立柱(10)的朝向； 区块c的焊道为所述边板下框(12)与所述边板底板(14)之间的焊道及所述车厢边板的中部朝所述后大立柱(16)—侧的所述中立柱(13)和所述中横筋(15)与所述边板底板(14)之间的焊道，焊接方向为从所述前大立柱(10)至所述后大立柱(16)的朝向。3.根据权利要求1所述的自卸车车厢边板的焊接方法，其特征在于D步骤中的对所述车厢边板焊道焊接的步骤是同时焊接区块d、e和f的焊道 区块d的焊接顺序为先从所述内板面中部朝所述后大立柱(16)的方向焊接所述边板底板(14)上的对接焊道，再从所述边板上框...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁冲，李敏强，韩欣雨，廖警，薛志敏，滕杰，姚焕旭，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：发明
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