一种汽车天窗开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗开关，包括插座、固定在插座上的外壳和线路板总成、套装在外壳外的安装板、放置在外壳中的按钮、和按钮另一端固定连接的支架、和支架另一端固定连接的定位块、固定在定位块上且另一端和线路板总成接触的第一动触片，还包括有安置在定位块上的第一压簧、置于第一压簧端部且与外壳内壁挤压接触的第一钢珠。本实用新型专利技术提供的汽车天窗开关，结构简单，操作简易，性能可靠，操作手感良好，可广泛应用于各类汽车的天窗开关设计。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车天窗开关
本技术涉及一种汽车开关，特别涉及一种汽车的天窗开关。技术背景在汽车电器行业中天窗开关的作用是用来控制汽车天窗开启和关闭的，而天窗开关在实现汽车天窗开启和关闭功能的结构存在多样性。中国专利CN201036200Y公开的一种天窗开关，其特征在于每组支架与部分开关按钮垫连接，该部分开关按钮垫设有至少两路触点，与线路板上的至少两路触点相对应。按动开关按钮，带动支架运动，使得与该支架连接的部分开关按钮垫与线路板接触，则该部分开关按钮垫的至少两路触点与线路板上的至少两路触点接触，实现开关的功能。上述专利中的天窗开关由于通过一组支架和一个按钮实现一路电路的导通，天窗开关的开启和闭合就需要两个按钮和两组支架来实现，造成了结构比较复杂，操作手感差等技术问题。
技术实现思路
本
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车天窗开关，解决汽车天窗开关结构比较复杂， 操作手感差等技术问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车天窗开关，包括插座、 固定在插座上的外壳和线路板总成、套装在外壳外的安装板、放置在外壳中的按钮、和按钮另一端固定连接的支架、和支架另一端固定连接的定位块、固定在定位块上且另一端和线路板总成接触的第一动触片，还包括有安置在定位块上的第一压簧、置于第一压簧端部且与外壳内壁挤压接触的第一钢珠。再进一步，所述定位块设置有适配第一压簧的凹槽，所述第一压簧的一端置于凹槽内，另一端安置有第一钢珠。进一步，还包括放置在外壳中的锁止按钮、固定在锁止按钮上且与定位块错位固定连接的限位滑块、放置在限位滑块上的第二压簧、设置在插座内壁上的限位结构、放置在第二压簧端部且与限位结构挤压接触的第二钢珠、固定在滑块上且另一端和线路板总成接触的第二动触片。更进一步，所述的限位结构为呈倒V形的限位结构。本技术的有益效果通过钢珠实现天窗开关档位的变换，使得开关结构更简单，操作手感更加清晰；第一钢珠、第一压簧和第一动触片在定位块两端各有一组，使得天窗开关的档位实现可靠，操作手感更清晰；定位块上的凹槽限制第一压簧的移动，结构更合理；通过锁止按钮、限位滑块、第二钢珠、第二压簧、限位结构和第二动触片，实现天窗开关的锁止功能，丰富了开关的功能，还使的天窗开关的性能更可靠；v型的限位结构，能更好的实现锁止功能。 本技术提供的汽车天窗开关，结构简单，操作简易，性能可靠，操作手感良好， 可广泛应用于各类汽车的天窗开关设计。以下结合附图和实施例，对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术的主视图。图2为图1的A-A面剖视图。图3为图1的B-B面剖视图。图中，1.插座、2.外壳、3.按钮、4.支架、5.定位块、6.线路板总成、7.第一动触片、8.第一钢珠、9.第一压簧、10.安装板、21.凹槽、31.锁止按钮、32.限位滑块、33.第二压簧、34.限位结构、35.第二钢珠、36.第二动触片。具体实施方式实施例，请一并参阅图1至图3，如图所示，汽车天窗开关包括插座1、固定在插座I 上的外壳2和线路板总成6、套装在外壳2外的安装板10、放置在外壳2中的按钮3、和按钮3另一端固定连接的支架4、和支架4另一端固定连接的定位块5、固定在定位块5上且另一端和线路板总成6接触的第一动触片7，还包括有安置在定位块5上的第一压簧9、置于第一压簧9端部且与外壳2内壁挤压接触的第一钢珠8。定位块5设置有适配第一压簧 9的凹槽21，第一压簧9的一端置于凹槽21内，另一端安置有第一钢珠8。还包括放置在外壳2中的锁止按钮31、固定在锁止按钮31上且与定位块5错位固定连接的限位滑块32、 放置在限位滑块32上的第二压簧33、设置在插座I内壁上的限位结构34、放置在第二压簧 33端部且与限位结构34挤压接触的第二钢珠35、固定在滑块32上且另一端和线路板总成 6接触的第二动触片36。限位结构34为呈倒V形的限位结构。权利要求1.一种汽车天窗开关，包括插座(I)、固定在插座(I)上的外壳(2)和线路板总成(6)、套装在外壳(2)外的安装板(10)、放置在外壳(2)中的按钮(3)、和按钮(3)另一端固定连接的支架(4)、和支架(4)另一端固定连接的定位块(5)、固定在定位块(5)上且另一端和线路板总成(6)接触的第一动触片(7)，其特征在于还包括有安置在定位块(5)上的第一压簧(9)、置于第一压簧(9)端部且与外壳(2)内壁挤压接触的第一钢珠(8)。2.根据权利要求1所述的汽车天窗开关，其特征在于所述定位块(5)设置有适配第一压簧(9)的凹槽(21)，所述第一压簧(9)的一端置于凹槽(21)内，另一端安置有第一钢珠(8)。3.根据权利要求1所述的汽车天窗开关，其特征在于还包括放置在外壳(2)中的锁止按钮(31)、固定在锁止按钮(31)上且与定位块(5)错位固定连接的限位滑块(32)、放置在限位滑块(32)上的第二压簧(33)、设置在插座(I)内壁上的限位结构(34)、放置在第二压簧(33)端部且与限位结构(34)挤压接触的第二钢珠(35)、固定在滑块(32)上且另一端和线路板总成(6 )接触的第二动触片(36 )。4.根据权利要求3所述的汽车天窗开关，其特征在于所述的限位结构(34)为呈倒V形的限位结构。专利摘要本技术公开了一种汽车天窗开关，包括插座、固定在插座上的外壳和线路板总成、套装在外壳外的安装板、放置在外壳中的按钮、和按钮另一端固定连接的支架、和支架另一端固定连接的定位块、固定在定位块上且另一端和线路板总成接触的第一动触片，还包括有安置在定位块上的第一压簧、置于第一压簧端部且与外壳内壁挤压接触的第一钢珠。本技术提供的汽车天窗开关，结构简单，操作简易，性能可靠，操作手感良好，可广泛应用于各类汽车的天窗开关设计。文档编号H01H13/02GK202839383SQ20122047396公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日专利技术者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗开关，包括插座（1）、固定在插座（1）上的外壳（2）和线路板总成（6）、套装在外壳（2）外的安装板（10）、放置在外壳（2）中的按钮（3）、和按钮（3）另一端固定连接的支架（4）、和支架（4）另一端固定连接的定位块（5）、固定在定位块（5）上且另一端和线路板总成（6）接触的第一动触片（7），其特征在于：还包括有安置在定位块（5）上的第一压簧（9）、置于第一压簧（9）端部且与外壳（2）内壁挤压接触的第一钢珠（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：实用新型
国别省市：