【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通运输
，具体涉及一种铁路系统设备中的架车机。
技术介绍
已有的铁路系统设备中架车机在工作时需要人工去旋转手柄，将伸缩托架伸出、收缩，一个工作位将四个单台架车机排布在火车的四周，这就需要两个人在火车的两边进行操作，若一个人操作则需要绕火车走一圈进行四个点操作，效率低，操作麻烦，操作人员作业时经常忘记将伸缩托架收回，以致整个架车机被火车拖拉拉翻。已有的架车机在更换车型时需要调整四台单台架车机位置，布局时需要天车吊运，吊运到指定位置后由于无法准确落位，需要反复的尝试起吊、落下。架车机在使用时需要保证四台架车机同步上升、下降，而架车机的同步上升、下降都是通过自身减速机来实现的，操作时采用目测。由于架车时间较长，大约10分钟，操作工人经常是将上升、下降开关按钮打开后就干其它的事去了，因此有时候出现升降不同步，致使火车车体失去平衡发生侧翻，酿成安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决上述现有技术存在的问题，而提供一种移动式的全自动架车机，伸缩托架自动伸出、收缩，操作简单，效率高，避免漏操作造成安全事故，配套使用液压叉车，移动方便、准确，同步升...
【技术保护点】
一种全自动架车机，其特征在于：T型丝杆下端与减速机连接，T型丝杆与横梁上的丝母配合，减速电机安装在横梁上，减速电机通过齿轮、齿条与伸缩托架配合，伸缩托架受力作用在横梁上，减速机直接固定在机架的底板上，T型丝杆上端通过轴承连接在机架的上侧盖板上，机架上安装有电控装置，全自动架车机还配有液压升降行走小车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾盛华，郭峰，
申请(专利权)人：株洲华盛实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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