一种用于挖掘机主阀油管安装的装配车制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于装配小车技术领域的用于挖掘机主阀油管安装的装配车,?所述的装配车包括车体（1)，车体（1）上设置用于安装挖掘机主阀的多个支撑板（2)，每个支撑板（2）上分别设置多个与挖掘机主阀连接的连接孔（14），所述的车体（1)的车体底部（3）设置一个以上的能够卡装在轨道（4）上的导向轮（5），所述的车体底部（3）的四个车体底部边角（6）位置各安装一个万向轮（7），本实用新型专利技术的挖掘机主阀油管安装的装配车,结构简单，能够实现挖掘机主阀油管快速安装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种用于挖掘机主阀油管安装的装配车
本技术属于装配小车
，更具体地说，是涉及一种用于挖掘机主阀油 管安装的装配车。
技术介绍
目前，挖掘机主阀需要安装多种液压油管，现有的安装方式主要有第一种，是将 挖掘机主阀先安装到挖掘机平台上再安装油管，这种安装方式的，操作空间小，导致油管安 装困难，费时费力。第二种是，用行车将挖掘机主阀吊起到一定的高度后不动，再安装油 管，这种方式会导致行车的等待浪费；三、将挖掘机主阀固定在专用的支架上，再安装油管， 由于支架不能按一定的方向顺序移动，且不通用，导致现场混乱，物流障碍。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够实现挖掘机主阀油 管快速安装的用于挖掘机主阀油管安装的装配车。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为本技术为一种用于挖掘机主阀油管安装的装配车，所述的装配车包括车体， 车体上设置用于安装挖掘机主阀的多个支撑板，每个支撑板上分别设置多个与挖掘机主阀 连接的连接孔，所述车体的车体底部设置一个以上的能够卡装在轨道上的导向轮，所述的 车体底部的四个车体底部边角位置各安装一个万向轮。所述的车体设置为由多根连接杆组成的方框形结构，支撑板设置两个，每个支撑 板分别通过两根杆件与车体连接。所述的车体上设置用于放置连接油管时使用的液压管接头、连接螺栓、O型圈的物 料盒，所述的物料盒与车体固定连接。所述的轨道设置为铺设在地面上的U形结构，车体底部的导向轮设置两个，两个 导向轮分别通过卡槽卡在滑轨上。所述的每个支撑板与两根杆件通过螺栓活动连接，所述的车体上还设置有用于推 动装配车沿滑轨移动的扶手。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果本技术的用于挖掘机主阀油管安装的装配车，挖掘机主阀油管安装用小车， 包括把手、车体、导向轮、万向轮、支撑板、U形轨道，在主阀上装配油管前，可以将主阀固定 在装配车上，主阀送到装配现场后，工人只需将装配车推到U型轨道线上，小车的导向轮便 与U型轨道接触,万向轮与地面接触,支撑整个小车,小车可以在轨道线上自由移动,从而 能够方便实现油管的安装，从而不仅便于安装，而且省时省力。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图1为本技术的用于挖掘机主阀油管安装的装配车的结构示意图；图2为图1所述的用于挖掘机主阀油管安装的装配车的正视结构示意图；图3为图1所述的用于挖掘机主阀油管安装的装配车的侧视结构示意图；图中标记为1、车体；2、支撑板；3、车体底部；4、轨道；5、导向轮；6、车体底部边 角；7、万向轮；8、连接杆；9、杆件；10、物料盒；11、卡槽；12、螺栓；13、扶手；14、连接孔。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进 一步的详细说明如附图1一附图3所示，本技术为一种用于挖掘机主阀油管安装的装配车，所 述的装配车包括车体1，车体I上设置用于安装挖掘机主阀的多个支撑板2，每个支撑板2 上分别设置多个与挖掘机主阀连接的连接孔14，所述的车体I的车体底部3设置一个以上 的能够卡装在轨道4上的导向轮5，所述的车体底部3的四个车体底部边角6位置各安装一 个万向轮7。所述的车体I设置为由多根连接杆8组成的方框形结构，支撑板2设置两个，每个 支撑板2分别通过两根杆件9与车体I连接。所述的车体I上设置用于放置连接油管时使用的液压管接头、连接螺栓、O型圈的 物料盒10，所述的物料盒10与车体I固定连接。所述的轨道4设置为铺设在地面上的U形结构，车体底部3的导向轮5设置两个， 两个导向轮5分别通过卡槽11卡在滑轨4上。所述的每个支撑板2与两根杆件9通过螺栓12活动连接，所述的车体I上还设置 有用于推动装配车沿滑轨4移动的扶手13。通过拆卸螺栓12，可以对装配车更换不同尺寸 的支撑板1，这样就能满足不同型号主阀的安装需求。采用本技术所述的用于挖掘机主阀油管安装的装配车装配主阀油管时，先 将挖掘机主阀通过螺栓12安装到支撑板2上的连接孔14上，然后将装配车推到轨道4处， 当装配车的导向轮5通过卡槽11与U型结构的轨道4接触后，导向轮5将起到保证装配车 沿U型线移动的作用；万向轮7在支撑装配车的同时，还可以实现装配车的任意方位的自 由移动；当移动装配车时，可以将需要与主阀连接的油管与安装在装配车上的挖掘机主阀 进行安装，由于连接油管时使用的液压管接头、连接螺栓、O型圈均可放置在物料盒10中， 这样，便节省了拿取物料的时间，从而能够提高装配效率。在装配油管的过程中，可以沿 轨道4推动装配车移动，从而方便完成全部油管的装配，当全部油管装配完成后，再将挖 掘机主阀安装到挖掘机上。本技术的用于挖掘机主阀油管安装的装配车，挖掘机主阀油管安装用小车， 包括把手、车体、导向轮、万向轮、支撑板、U形轨道，在主阀上装配油管前，可以将主阀固定 在装配车上，主阀送到装配现场后，工人只需将装配车推到U型轨道线上，小车的导向轮便 与U型轨道接触,万向轮与地面接触,支撑整个小车,小车可以在轨道线上自由移动,从而 能够方便实现油管的安装，从而不仅便于安装，而且省时省力。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将 本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。权利要求1.一种用于挖掘机主阀油管安装的装配车，其特征在于所述的装配车包括车体(I)，车体(I)上设置用于安装挖掘机主阀的多个支撑板(2)，每个支撑板(2 )上分别设置多个与挖掘机主阀连接的连接孔(14)，所述的车体(I)的车体底部(3)设置一个以上的能够卡装在轨道(4)上的导向轮(5)，所述的车体底部(3)的四个车体底部边角(6)位置各安装一个万向轮(7)。2.根据权利要求1所述的用于挖掘机主阀油管安装的装配车，其特征在于所述的车体(I)设置为由多根连接杆(8)组成的方框形结构，支撑板(2)设置两个，每个支撑板(2)分别通过两根杆件(9)与车体(I)连接。3.根据权利要求2所述的用于挖掘机主阀油管安装的装配车，其特征在于所述的车体(I)上设置用于放置连接油管时使用的液压管接头、连接螺栓、O型圈的物料盒(10)，所述的物料盒(10)与车体(I)固定连接。4.根据权利要求2所述的用于挖掘机主阀油管安装的装配车，其特征在于所述的轨道(4)设置为铺设在地面上的U形结构，车体底部(3)的导向轮(5)设置两个，两个导向轮(5)分别通过卡槽(11)卡在滑轨(4)上。5.根据权利要求3所述的用于挖掘机主阀油管安装的装配车，其特征在于所述的每个支撑板(2)与两根杆件(9)通过螺栓(12)活动连接，所述的车体(I)上还设置有用于推动装配车沿滑轨(4 )移动的扶手(13 )。专利摘要本技术提供一种应用于装配小车
的用于挖掘机主阀油管安装的装配车, 所述的装配车包括车体(1)，车体(1)上设置用于安装挖掘机主阀的多个支撑板(2)，每个支撑板(2)上分别设置多个与挖掘机主阀连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于挖掘机主阀油管安装的装配车，其特征在于：所述的装配车包括车体（1)，车体（1）上设置用于安装挖掘机主阀的多个支撑板（2)，每个支撑板（2）上分别设置多个与挖掘机主阀连接的连接孔（14），所述的车体（1)的车体底部（3）设置一个以上的能够卡装在轨道（4）上的导向轮（5），所述的车体底部（3）的四个车体底部边角（6）位置各安装一个万向轮（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马成，
申请(专利权)人：奇瑞重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：