一种用于挖掘机工作装置油管安装的减震垫制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于挖掘机工作装置油管安装的减震垫，包括内圈和外圈；所述外圈基本为半圆环形，外圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，所述外圈的外圆弧面上设有凹槽，所述凹槽沿外圈的外圆弧面延伸，其最小宽度小于外圈厚度的1/3；所述内圈基本为半圆环形，内圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，所述内圈的内圆弧面上设置有第一突起和第二突起，所述内圈和外圈均采用聚氨酯材料制成。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震垫，尤其涉及一种用于挖掘机中工作装置油管安装的减
技术介绍
目前，市场上液压挖掘机工作装置油管的安装多采用橡胶类材料制作的成品减震垫，其压缩变形率较大，耐高温性能差，工作装置油管安装固定后，成品减震垫缺乏合适的摩擦结构，造成挖掘机工作过程中经常出现油管沿轴向窜动现象，构成事故隐患，同时，由于成品减震垫结构比较简单，其往往难以与管夹结合或安装不牢固，造成重复安装和多次安装，浪费大量的人力物力。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提出一种用于挖掘机工作装置油管安装的减震垫，包括内圈和外圈；所述外圈基本为半圆环形，外圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，外圈厚度等于外圈半圆环形的外圆弧面与内圆弧面的半径差的2 5倍，所述外圈的外圆弧面上设有凹槽，所述凹槽沿外圈的外圆弧面延伸，其最小宽度小于外圈厚度的 1/3 ；所述内圈基本为半圆环形，内圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，内圈厚度等于内圈半圆环形的外圆弧面与内圆弧面的半径差的2 5倍，内圈的外圆弧面与外圈的内圆弧面紧密连接，所述内圈厚度小于所述外圈厚度，内圈与外圈连接处倒角或圆滑过渡，所述内圈的内圆弧面上设置有第一突起，所述第一突起有多个，均勻分布在内圈的内圆弧面上，所述内圈的内圆弧面上设置有第二突起，所述第二突起有多个，均勻分布在内圈的内圆弧面上，所述第一突起的数量多于第二突起的数量，所述第二突起凸出于内圈的内圆弧面的高度大于所述第一突起凸出于内圈的内圆弧面的高度；所述内圈和外圈均采用聚氨酯材料制成。所述减震垫通过一次性热塑成型制作，从而使所述内圈和所述外圈一体制成。所述聚氨酯材料的型号为AU-12。所述凹槽横截面的形状为上窄下宽的梯形。在另一优选实施方式中，本技术提出一种用于挖掘机工作装置油管安装的减震垫，包括内圈和外圈；所述外圈为不完整圆环形，外圈不完整圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，外圈不完整圆环形的外圆弧面的圆心角为30 150度，内圆弧面的圆心角与外圆弧面的圆心角相配合以使两个底面处于同一个平面，外圈厚度等于外圈不完整圆环形的外圆弧面与内圆弧面的半径差的2 5倍，所述外圈的外圆弧面上设有凹槽，所述凹槽沿外圈的外圆弧面延伸，其最小宽度小于外圈厚度的1/3 ；所述内圈为不完整圆环形，内圈不完整圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，内圈不完整圆环形的外圆弧面的圆心角为30 150度，内圆弧面的圆心角与外圆弧面的圆心角相配合以使两个底面处于同一个平面，内圈厚度等于内圈不完整圆环形的外圆弧面与内圆弧面的半径差的2 5倍，内圈的外圆弧面与外圈的内圆弧面紧密连接， 所述内圈厚度小于所述外圈厚度，内圈与外圈连接处倒角或圆滑过渡，所述内圈的内圆弧面上设置有第一突起，所述第一突起有多个，均勻分布在内圈的内圆弧面上，所述内圈的内圆弧面上设置有第二突起，所述第二突起有多个，均勻分布在内圈的内圆弧面上，所述第一突起的数量多于第二突起的数量，所述第二突起凸出于内圈的内圆弧面的高度大于所述第一突起凸出于内圈的内圆弧面的高度；所述内圈和外圈均选用聚氨酯材料制成。所述减震垫通过一次性热塑成型制作，从而使所述内圈和所述外圈一体制成。所述聚氨酯材料的型号为AU-12。所述外圈不完整圆环形的外圆弧面的圆心角大于所述内圈不完整圆环形的外圆弧面的圆心角，所述外圈的两个底面和内圈的两个底面处于同一个平面。所述凹槽横截面的形状为上窄下宽的梯形。附图说明附图1为本技术装配示意图；附图2为本技术一个实施例的正视图；附图3为本技术附图2所示实施例的A — A向剖视图；附图4为本技术另一实施例的正视图；附图5为本技术附图4所示实施例的A — A向剖视图。附图标记如下1 一外圈；2 —内圈；3 —外圆弧面(外圈)；4 一内圆弧面(外圈)；5 —侧面(外圈)； 6 一底面(外圈)；7 —外圆弧面(内圈);8 —内圆弧面(内圈);9 一侧面(内圈)；10 —底面(内圈)；11 一凹槽；20-安装支架；21-安装螺栓；22-管夹；23-油管；24-减震垫。具体实施方式参见附图2 - 3，其描述了根据本技术的用于挖掘机工作装置油管安装的减震垫的一个优选实施例，包括内圈和外圈；所述外圈基本为半圆环形，外圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面；所述内圈基本为半圆环形，内圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面。外圈和内圈的厚度(即其沿油管轴向的宽度)直接影响对油管的夹持力和夹持稳固度，因此本申请提出根据管径的大小也就是内圈内圆弧面的大小来确定减震垫的厚度， 即减少材料的浪费，又可以提供安全可靠的夹持能力。以内圈内圆弧面为基准，建立外圈、 内圈厚度与其半径的关系，通过实验，当外圈和内圈的厚度分别等于外圈和内圈半圆环形的外圆弧面与内圆弧面的半径差的2 5倍时，完全可以满足系统安全的需要。为使减震垫连接管夹，在外圈的外圆弧面上设置凹槽，凹槽沿外圈的整个外圆弧面延伸，为保证装配的可靠牢固，凹槽的最小宽度应小于外圈厚度的1/3，保证有足够的外圈材料使其可以贴紧在管夹上，另外，还可以设置凹槽的形状，进一步增加装配可靠性，如设置凹槽为上窄下宽的梯形等等。内圈的外圆弧面与外圈的内圆弧面紧密连接，在实际操作中，可以采用胶粘的方式连接，但优选是减震垫一次热塑成型，使内圈和外圈直接连成一体。为保证管夹夹紧力的可靠传递，内圈厚度应小于外圈厚度，即内圈完全包含在外圈中，保证内圈的受力均勻。内圈与外圈连接处倒角或圆滑过渡，防止应力集中带来的损坏。为增加夹持力，提高减震垫的摩擦系数，可以在内圈的内圆弧面上设置突起(未示出)。突起优选分为第一突起和第二突起，第一突起和第二突起有多个，分别均勻分布在内圈的内圆弧面上。优选的是，第一突起比第二突起矮，但数量多于第二突起，从而在夹紧油管时，夹紧力逐次作用在第二突起和第一突起上，避免夹紧力的冲击对突起的破坏，增加防震垫的寿命，另外，第一突起和第二突起经过油管的压缩，形成了油管和内圈的内圆弧面之间的一层夹层，进一步增强的减震效果。所述内圈和外圈均采用聚氨酯材料制成，优选型号为AU-12。参见附图4 - 5，其描述了根据本技术的用于挖掘机工作装置油管安装的减震垫的另一个优选实施例。其与上述优选实施例的不同在于，外圈和内圈的形状为不完整圆环形，且不完整圆环形的圆心角小于180度。采用本优选实施例中的减震垫，不但可以减少减震垫的材料使用，更重要的是，其在使用时仅仅包含油管的一部分，在管夹的夹持下， 其可以优化夹持力的载荷分配，使油管自动对中，并对油管产生较小的的破坏，同时，在使用过程中，操作人员还可以对油管露出减震垫的部分进行操作，如目测或粘贴应变片等，随时监测油管的压力情况，防止意外的发生，增加了系统的安全系数。根据现场实验的结果， 外圈和内圈不完整圆环形的外圆弧面的圆心角取30 150度为宜，且外圈不完整圆环形的外圆弧面的圆心角应大于内圈不完整圆环形的外圆弧面的圆心角，使外圈的两个底面和内圈的两个底面可以处于同一个平面。以上所述，仅为本技术专利较佳的具体实施方式，但本技术专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术专本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于挖掘机工作装置油管安装的减震垫，其特征在于：包括内圈和外圈；所述外圈基本为半圆环形，外圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，外圈厚度等于外圈半圆环形的外圆弧面与内圆弧面的半径差的２～５倍，所述外圈的外圆弧面上设有凹槽，所述凹槽沿外圈的外圆弧面延伸，其最小宽度小于外圈厚度的１／３；所述内圈基本为半圆环形，内圈半圆环形具有外圆弧面、内圆弧面、两个侧面和两个底面，内圈厚度等于内圈半圆环形的外圆弧面与内圆弧面的半径差的２～５倍，内圈的外圆弧面与外圈的内圆弧面紧密连接，所述内圈厚度小于所述外圈厚度，内圈与外圈连接处倒角或圆滑过渡，所述内圈的内圆弧面上设置有第一突起，所述第一突起有多个，均匀分布在内圈的内圆弧面上，所述内圈的内圆弧面上设置有第二突起，所述第二突起有多个，均匀分布在内圈的内圆弧面上，所述第一突起的数量多于第二突起的数量，所述第二突起凸出于内圈的内圆弧面的高度大于所述第一突起凸出于内圈的内圆弧面的高度；所述内圈和外圈均采用聚氨酯材料制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季辉，许跃雷，宋祥献，李永刚，公维水，史继松，石岩，
申请(专利权)人：力士德工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37