【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震装置稳定器支架冲压成型模具。
技术介绍
N300汽车减震装置稳定器支架焊接在汽车减震装置外缸上,用于使稳定器保持正确位置。目前,N300汽车减震装置稳定器支架由钢板加工出外廓的落料加工后,还需要成型加工。目前,稳定器支架成型加工主要分为折弯和成型两个加工工序。其中,折弯加工采用折弯机。由于折弯机结构的限制,加工精度不高,不能适应汽车高性能和高稳定性的需要。而且,两次加工降低了生产效率,增加了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种汽车减震装置稳定器支架冲压成型模具,使稳定器支架的成型加工一次完成,以提高生产效率,降低生产成本。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种汽车减震装置稳定器支架冲压成型模具,其特征在于,包括上模单元和下模单元,所述上模单元包括上模板、固定板、凸模,所述固定板一面与所述上模板固定连接,所述固定板另一面与所述凸模固定连接,所述上模板通过模柄与冲床的动力装置连接,所述凸模为与加工后工件中部方槽相对应的方形;所述下模单元包括下模板、凹模、脱料板、托料杆,所述凹模与所述下模板固定连接,所述凹模的顶部设置有与加工前工件相对应的工件定位槽,所述工件定位槽的下端设置有与加工后工件中部方槽相对应的方形加工槽,所述托料杆安装于所述方形加工槽内并自由上下移动,所述托料杆的上端高于所述方形加工槽,所述托料杆的下端安装 ...
【技术保护点】
一种汽车减震装置稳定器支架冲压成型模具,其特征在于,包括上模单元和下模单元,所述上模单元包括上模板、固定板、凸模,所述固定板一面与所述上模板固定连接,所述固定板另一面与所述凸模固定连接,所述上模板通过模柄与冲床的动力装置连接,所述凸模为与加工后工件中部方槽相对应的方形;所述下模单元包括下模板、凹模、脱料板、托料杆,所述凹模与所述下模板固定连接,所述凹模的顶部设置有与加工前工件相对应的工件定位槽,所述工件定位槽的下端设置有与加工后工件中部方槽相对应的方形加工槽,所述托料杆安装于所述方形加工槽内并自由上下移动,所述托料杆的上端高于所述方形加工槽,所述托料杆的下端安装有脱料弹簧,所述凹模上部安装有所述脱料板,所述脱料板上设置有与所述凸模相适应的凸模过孔,所述上模板与下模板通过相互配合的导套和导柱滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震装置稳定器支架冲压成型模具,其特征在于,包括上模单
元和下模单元,所述上模单元包括上模板、固定板、凸模,所述固定板一面与
所述上模板固定连接,所述固定板另一面与所述凸模固定连接,所述上模板通
过模柄与冲床的动力装置连接,所述凸模为与加工后工件中部方槽相对应的方
形;所述下模单元包括下模板、凹模、脱料板、托料杆,所述凹模与所述下模
板固定连接,所述凹模的...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨本军,
申请(专利权)人:天津双鑫机械制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。