拉丝性优异的高强度弹簧用钢线材及其制造方法和高强度弹簧技术

提供即使省略防止伴随硬度的上升而来的变形阻抗的增大，阻碍生产率的热处理，或者使之简略化为短时间的热处理，也能够发挥出良好的拉丝加工性等的高强度弹簧用钢线材，和用于制造这种高强度弹簧用钢线材的有用的方法，以及以高强度弹簧用钢线材为原材而得到的高强度弹簧等。本发明专利技术的高强度弹簧用钢线材是热轧后的钢线材，具有规定的化学成分组成，是以珠光体为主体的组织，且珠光体团粒度编号的平均值Pave及其标准偏差Pσ分别满足下述(1)式、(2)式。9.5≤Pave≤12.0…(1)0.2≤Pσ≤0.7…(2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃机的阀簧和汽车的悬架弹簧等所使用的，具有高加工性(拉丝性，此外还有后述的SV性)的高强度弹簧用钢线材及其制造方法，和使用该高强度弹簧用钢线材得到的高强度弹簧等。特别是本专利技术的高强度弹簧用钢线材是热轧后的线材(钢线材)，尽管抗拉强度在1050MPa以上，但具有高拉丝性(拉丝加工性)等。另外本专利技术还涉及在该线材的二次加工中，可以省略用于提高加工性的热处理的技术。
技术介绍
近年来由环境问题引起的对汽车的燃油效率规定日益严格，汽车的低油耗化的实现成为当务之急。在汽车所使用的钢材的开发中，基于钢材的高强度化的车体的轻量化需求也很强烈，应对今后的燃油效率规定的强化而要求更高强度的钢材。另一方面，新兴国家的增长也造成市场竞争日趋激烈，从而需要进行高强度且低价格的钢材的开发。在汽车所使用的弹簧中，已知主要有发动机所使用的阀簧，和缓和来自轮胎的振动的悬架弹簧等。作为一例，阀簧的制造方法如下。首先将精炼/开坯使之成为规定的化学成分组成的钢锭，经热轧而加工成直径5. 5 8. Omm左右的圆线，卷取成卷状进行冷却。 其后，在700°C前后施加退火而使之软化，其次，实施除去表层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.30 JP 2010-1928361.一种拉丝性优异的高强度弹簧用钢线材，其特征在于，是热轧后的钢线材，以质量％计含有 C :0.4 0.8%、S1:0·5 2·5%、Μη :0. 3 2.0%和 Cr :0. 4 3. 0%，并且含有从由 V 0. 05 O. 5%, Nb 0. 05 O. 5%, Ni 0.1 2. 0%和 Mo 0.1 O. 5%构成的群中选择的一种以上的元素，余量是铁和不可避免的杂质，所述钢线材是以珠光体为主体的组织，且珠光体团的粒度编号的平均值Pave及其标准偏差P σ分别满足下述(I)式、(2)式，9. 5 彡 Pave ( 12. O... (I)O.2 ^ Po ^ O. 7... (2)。2.根据权利要求1所述的高强度弹簧用钢线材，其中，线材纵长方向的维氏硬度的平均值HVave为360以下。3.根据权利要求1所述的高强度弹簧用钢线材，其中，以质量％计还含有Cu:0. 7%以下但不含0%。4.根据权利要求1所述的高强度弹簧用钢线材，其中，以质量％计还含有T1:0. 5%以下但不含0%。5.根据权利要求1所述的高强度弹簧用钢线材，其中，以质量％计还含有B:0. 01%以下但不含0%。6.一种高强度弹簧用钢线材的制造方法，其特征在于，是制造权利要求1所述的高强度弹簧用钢线材的方法，其中，在750 950°C的载置温度将热轧后的钢线材卷取成卷状后，在冷却输送机上以1°C /秒以上的冷却速度急速且均匀地将线材冷却至750°C以下的温度，并使接着进行的徐冷的开始温度在卷材的密部和疏部均为650 750°C的范围内。7.根据权利要求6所述的制造方法，其中，所述钢线材以质量％计还含...

【专利技术属性】
技术研发人员：石田友信，吉原直，北村周平，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：
国别省市：