【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通领域，尤其是一种。
技术介绍
目前，城市交通拥挤现象日趋严重，纵观整个城市路网运行效率可知，交通拥挤只是路网中的部分路段拥挤，并非所有道路同时处于拥挤状态，若将拥挤路段的交通流量转移到路网中其他路段，将城市交通系统内的交通流均衡地分配到路网中，使得路网道路负荷均衡化，在一定程度上可大幅改善交通拥挤现象，这就需要交通诱导。交通诱导主要是管理者通过各种措施引导驾驶员的行驶路线，通过引导使得路网交通流分配达到最优，实现路网交通流的均衡分配。目前研究开发比较成功的有美国的TravTek系统、德国的Ali——scout系统和日本的导航系统等，我国对交通流诱导的研究相对较晚，且主要注重的诱导硬件设备和通讯方式的研究，针对诱导的范围和力度缺乏系统研究，很少考虑拥堵交通流对路网周边道路的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够实现自动识别拥堵路段、智能确定可能影响区域并进行相应诱导的。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种，该方法包括下列顺序的步骤(I)通过基于浮动车的城市交通信息采集与处理系统，获取城市道路路网实时平均行程速度Vi和实...
【技术保护点】
一种基于浮动车在拥堵状态下的智能交通诱导方法，该方法包括下列顺序的步骤：（1）通过基于浮动车的城市交通信息采集与处理系统，获取城市道路路网实时平均行程速度Vi和实时交通状态，识别拥堵路段；（2）基于路网拓扑结构，根据路网实时平均行程速度Vi和实时交通状态，将拥堵路段划分为诱导控制区域和诱导缓冲区域，并自动生成相应的诱导信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹娇，李立超，
申请(专利权)人：安徽科力信息产业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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