一种为用户提供乘车参考信息的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种为用户提供乘车参考信息的方法和装置，其中方法包括：S1、获取出租车的位置坐标信息和运营状态信息；S2、根据所获取的出租车的位置坐标，得到出租车的行驶轨迹；S3、将所述出租车的行驶轨迹匹配到预先获取的路网数据中的对应路段上，并根据所获取的出租车的运营状态，获得路段的出租车空车访问频次；S4、依据路段的出租车空车访问频次向距离该路段设定范围内的移动终端发送乘车参考信息。本发明专利技术能够向乘客提供其周围路段的乘车参考信息，从而引导乘客前往附近打车相对较为容易的路段打车，在一定程度上解决打车难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种为用户提供乘车参考信息的方法和装置
本专利技术涉及道路交通信息处理技术，尤其涉及一种为用户提供乘车参考信息的方法和装置。
技术介绍
随着城市道路交通的不断建设，以及城市化进程的推进，出租车成为人们日常出行中的一个重要交通工具。然而，人们通常无法获知所在位置周围路段的出租车空车的分布情况，往往是随机到某个路段位置打车，经常会出现长时间打不到车的情况。若能够让乘客随时随地获取周围路段的空车分布规律以及打车难易程度，则能够引导乘客前往附近某个打车较为容易的路段位置等候空车，可以在一定程度上解决打车难的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种为用户提供乘车参考信息的方法和装置，能够获取各个路段上出租车的空车访问频次。具体技术方案如下：一种为用户提供乘车参考信息的方法，该方法包括：S1、获取出租车的位置坐标信息和运营状态信息；S2、根据所获取的出租车的位置坐标，得到出租车的行驶轨迹；S3、将所述出租车的行驶轨迹匹配到预先获取的路网数据中的对应路段上，并根据所获取的出租车的运营状态，获得路段的出租车空车访问频次；S4、依据路段的出租车空车访问频次向距离该路段设定范围内的移动终端发送乘车参考信息。根据本专利技术一优选实施例，所述步骤S3具体包括：将所述出租车的行驶轨迹根据所获取的出租车的运营状态切分为与不同运营状态对应的轨迹，将其中的空车轨迹匹配到对应的路段上，统计单位时间段内经过某一路段的所有空车轨迹的数量，获得该单位时间段上该路段的出租车空车访问频次。根据本专利技术一优选实施例，所述步骤S3具体包括：将所述出租车的行驶轨迹匹配到对应的路段上，根据所获取的出租车的运营状态，将匹配到对应路段上的行驶轨迹切分为与不同运营状态对应的轨迹，提取出其中的出租车空车轨迹，统计单位时间段内经过某一路段的所有出租车空车轨迹的数量，获得该单位时间段上该路段的出租车空车访问频次。根据本专利技术一优选实施例，所述乘车参考信息包括：所述路段的出租车空车访问频次，或者根据所述路段的出租车空车访问频次所生成的路段的打车难易度。根据本专利技术一优选实施例，根据所述路段的出租车空车访问频次生成路段的打车难易度，具体包括：依据预设的空车访问频次与打车难易度之间的对应关系，确定所述路段的出租车空车访问频次对应的路段的打车难易度；或者，获得所述路段的乘客打车频次，依据所述路段的出租车空车访问频次与所述路段的乘客打车频次的比确定所述路段的打车难易度。一种为用户提供乘车参考信息的装置，该装置包括：数据采集单元，用于获取出租车的位置坐标信息和运营状态信息；轨迹生成单元，用于根据所获取的出租车的位置坐标，得到出租车的行驶轨迹；匹配单元，用于将所述出租车的行驶轨迹匹配到预先获取的路网数据中的对应路段上，并根据所获取的出租车的运营状态，获得路段的出租车空车访问频次；信息生成单元，用于依据路段的出租车空车访问频次向距离该路段设定范围内的移动终端发送乘车参考信息。根据本专利技术一优选实施例，所述匹配单元具体执行：将所述出租车的行驶轨迹根据所获取的出租车的运营状态切分为与不同运营状态对应的轨迹，将其中的空车轨迹匹配到对应的路段上，统计单位时间段内经过某一路段的所有空车轨迹的数量，获得该单位时间段上该路段的出租车空车访问频次。根据本专利技术一优选实施例，所述匹配单元具体执行：将所述出租车的行驶轨迹匹配到对应的路段上，根据所获取的出租车的运营状态，将匹配到对应路段上的行驶轨迹切分为与不同运营状态对应的轨迹，提取出其中的出租车空车轨迹，统计单位时间段内经过某一路段的所有出租车空车轨迹的数量，获得该单位时间段上该路段的出租车空车访问频次。根据本专利技术一优选实施例，所述信息生成单元发送的乘车参考信息包括：所述路段的出租车空车访问频次，或者根据所述路段的出租车空车访问频次所生成的路段的打车难易度。根据本专利技术一优选实施例，所述信息生成单元根据所述路段的出租车空车访问频次生成路段的打车难易度，具体执行：依据预设的空车访问频次与打车难易度之间的对应关系，确定所述路段的出租车空车访问频次对应的路段的打车难易度；或者，所述匹配单元获得所述路段的乘客打车频次，所述信息生成单元依据所述路段的出租车空车访问频次与所述路段的乘客打车频次的比确定所述路段的打车难易度。由以上技术方案可以看出，本专利技术根据获取出租车的位置坐标信息以及运营状态信息得到出租车不同运营状态下的行驶轨迹，将行驶轨迹匹配到对应路段上后，得到在各个时间段上各个路段的空车访问频次，并可以进一步生成各个路段的打车难易度。将这一信息提供至乘客的移动终端后，可以引导乘客前往周围空车相对较多，打车相对较为容易的路段打车，能够在一定程度上解决打车难的问题。【附图说明】图1为本专利技术实施例一所提供的为用户提供乘车参考信息的方法流程图；图2为本专利技术实施例一所提供的将出租车行驶轨迹切分为与不同运营状态对应的轨迹示例图；图3为本专利技术实施例二所提供的为用户提供乘车参考信息的装置示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述。实施例一图1为本专利技术实施例一所提供的为用户提供乘车参考信息的方法流程图，如图1所示，该方法包括：S101、接收出租车的位置坐标信息和运营状态信息。预先在出租车内安装定位模块以及运营状态模块。定位模块可以通过卫星定位技术实时获取出租车的当前时刻的GPS位置坐标；运营状态模块可以依据司机对出租车运营模式的操作（例如司机对空车指示灯的操作，或者司机对计价器的操作等）来标识和记录当前出租车的运营状态，能够标识当前出租车是空车状态，还是载客状态，还是停运状态。每隔预先设定的间隔时间后，通过定位模块和运营状态模块获取出租车当前的位置坐标和运营状态信息，并将位置坐标和运营状态发送至后端系统。该间隔时间可以根据实际需求进行设定，为了能够较为准确地获取出租车的行驶轨迹和运营状态信息，该间隔时间不宜设定的过长，例如，可将间隔时间设为5秒，即每隔5秒获取一次出租车的位置坐标和运营状态信息并发送至后端系统。发送出租车的位置坐标和运营状态信息可以通过移动通信网络来完成。更进一步地，也可以每隔预先设定的间隔时间获取一次出租车当前的位置坐标和运营状态信息并附加上当前的时间信息后形成一条记录暂存，当暂存的记录数量达到预先设定的阈值时，统一将该些记录发送至后端系统。S102、根据所接收到的位置坐标，得到出租车的行驶轨迹，并根据所接收到的运营状态，得到出租车的空车轨迹。根据一段时间内所接收到的出租车的位置坐标，可以得到出租车在该段时间内的行驶轨迹，再将所得到的出租车行驶轨迹根据所接收到的运营状态信息切分为与不同的运营状态对应的轨迹，以此可以得到该段时间内的出租车的空车轨迹。根据一段时间内所接收到的出租车位置坐标得到出租车在该段时间内的行驶轨迹，可以在接收完这段时间内的所有位置坐标数据后，统一进行整理，连接连续时间点上的位置坐标，来形成出租车的行驶轨迹；或者，也可以在每次接收到出租车的位置坐标数据后，实时绘制出租车的行驶轨迹，直至接收完这段时间内的所有位置坐标数据。在得到出租车在一段时间内的行驶轨迹之后，根据出租车在这段行驶轨迹中不同的运营状态对这段行驶轨迹进行切分，得到这段时间内出租车的空车轨迹。行驶轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种为用户提供乘车参考信息的方法，其特征在于，该方法包括：S1、获取出租车的位置坐标信息和运营状态信息；S2、根据所获取的出租车的位置坐标，得到出租车的行驶轨迹；S3、将所述出租车的行驶轨迹匹配到预先获取的路网数据中的对应路段上，并根据所获取的出租车的运营状态，获得路段的出租车空车访问频次；S4、依据路段的出租车空车访问频次向距离该路段设定范围内的移动终端发送乘车参考信息。

【技术特征摘要】
1.一种为用户提供乘车参考信息的方法，其特征在于，该方法包括：S1、获取出租车的位置坐标信息和运营状态信息；S2、根据所获取的出租车的位置坐标，得到出租车的行驶轨迹；S3、将所述出租车的行驶轨迹匹配到预先获取的路网数据中的对应路段上，并根据所获取的出租车的运营状态，获得路段的出租车空车访问频次；S4、依据路段的出租车空车访问频次向距离该路段设定范围内的移动终端发送乘车参考信息，所述乘车参考信息包括：所述路段的出租车空车访问频次，或者根据所述路段的出租车空车访问频次所生成的路段的打车难易度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：将所述出租车的行驶轨迹根据所获取的出租车的运营状态切分为与不同运营状态对应的轨迹，将其中的空车轨迹匹配到对应的路段上，统计单位时间段内经过某一路段的所有空车轨迹的数量，获得该单位时间段上该路段的出租车空车访问频次。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：将所述出租车的行驶轨迹匹配到对应的路段上，根据所获取的出租车的运营状态，将匹配到对应路段上的行驶轨迹切分为与不同运营状态对应的轨迹，提取出其中的出租车空车轨迹，统计单位时间段内经过某一路段的所有出租车空车轨迹的数量，获得该单位时间段上该路段的出租车空车访问频次。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述路段的出租车空车访问频次生成路段的打车难易度，具体包括：依据预设的空车访问频次与打车难易度之间的对应关系，确定所述路段的出租车空车访问频次对应的路段的打车难易度；或者，获得所述路段的乘客打车频次，依据所述路段的出租车空车访问频次与所述路段的乘客打车频次的比确定所述路段的打车难易度。5.一种为用户提供乘车参考信息的装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱智青，梅怀博，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：