本发明专利技术公开了一种登机桥接机口电动安全护栏，包括设置在登机桥接机口门框上的护栏以及与护栏连接的护栏驱动装置，通过该护栏驱动装置并能够驱动护栏上下移动，且护栏驱动装置与中央控制系统相连接，接泊好飞机或其它需要打开安全护栏时，护栏驱动装置将护栏升至门框上部，在需要保护时，将护栏降到所需的高度即可，使用非常的方便，整个电动安全护栏的结构非常紧凑，安装也非常的方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种登机桥接机口电动安全护栏。
技术介绍
现在很多机场都配置有登机桥，登机桥因可避免乘坐摆渡车时，旅客要拎着行李上下客梯，并挤在巴士里以及雨、雪天等带来的诸多不便，而得到非常广泛的应用。登机桥接机口通常设置有操纵台、卷帘门(或平开门)等装置，操纵的时候，要将门打开，因接机口处于高空状态，为满足安全规范的要求，需加安全链或安全护栏，传统的安全链或安全护栏需要人手打开。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种登机桥接机口电动安全护栏，具有使用方便、结构紧凑的特点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于包括至少一个设置在登机桥接机口门框上的护栏以及至少一个与护栏连接并能够驱动护栏移动的护栏驱动装置。所述护栏设置有一个，门框两侧分别配置有与护栏对应的导管，所述护栏两端分别设置在该导管的导槽内。所述护栏驱动装置设置有两个，且两个护栏驱动装置分别设置在门框两侧并分别与护栏的两端连接。所述护栏驱动装置包括驱动电机、与驱动电机输出轴连接的减速器、与减速器输出轴连接的丝杆、以及套装在丝杆上并与丝杆配套对应的螺母。所述驱动电机固定在门框内，所述护栏的两端分别与门框两侧的护栏驱动装置的螺母连接。所述驱动电机、减速器、丝杆均设置在门框内，其中驱动电机固定在门框下方，所述螺母与一设置在门框内并能够沿门框轴向移动的推杆连接，且所述护栏的两端分别与推杆的顶部连接。所述减速器为一行星齿轮减速器。本专利技术的有益效果是本专利技术的电动安全护栏包括设置在登机桥接机口门框上的护栏以及与护栏连接的护栏驱动装置，通过该护栏驱动装置并能够驱动护栏上下移动，且护栏驱动装置与中央控制系统相连接，接泊好飞机或其它需要打开安全护栏时，护栏驱动装置将护栏升至门框上部，在需要保护时，将护栏降到所需的高度即可，使用非常的方便。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一个实施例应用时的示意图； 图2是本专利技术图1实施例的护栏驱动装置的截面示意 图3是本专利技术图2中B部分的局部放大 图4是本专利技术第二个实施例应用时的示意 图5是本专利技术图4实施例的护栏驱动装置的截面示意 图6是本专利技术图4中D部分的局部放大图。具体实施例方式参照图1至图6，图1至图3是本专利技术一个具体实施例的结构示意图，如图所示，一种登机桥接机口电动安全护栏，包括一个横向设置在登机桥10接机口门框9上的护栏I以及两个设置在门框9两侧并与与护栏I连接的护栏驱动装置2，门框9两侧分别配置有与护栏I对应的导管91，护栏I两端分别设置在该导管91的导槽内，并能够沿导管91上下滑动，该护栏驱动装置2包括驱动电机21、与驱动电机21输出轴连接的减速器22、与减速器22输出轴连接的丝杆23、以及套装在丝杆23上并与丝杆23配套对应的螺母24，其中减速器22为行星齿轮减速器，驱动电机21固定在门框9内，且护栏I的两端分别与门框9两侧的护栏驱动装置2螺母24连接，而护栏驱动装置2与中央控制系统连接，当需要打开安全护栏时，驱动驱动电机21，驱动电机21通过减速器22减速并放大力矩后带动丝杆23转动，此时套装在丝杆23上的螺母24由丝杆23带动往上移动，从而带动护栏I沿导管91向上滑动至门框9上部后停止，即可打开安全护栏，需要关闭时，反向驱动驱动电机21，带动护栏I沿导管91向下滑动至门框9中部后停止即可，整个电动安全护栏的操作使用非常的方便，且结构紧凑，安装也非常的方便。图4至图6是本专利技术第二个实施例的结构示意图，如图所示，在本实施例中，驱动电机21、减速器22、丝杆23均设置在门框9内，其中驱动电机21固定在门框9下方，螺母24与一设置在门框9内并能够沿门框9轴向移动的推杆25连接，且护栏I的两端分别与推杆25的顶部连接，当驱动驱动电机21旋转时，驱动电机21通过减速器22减速并放大力矩后带动丝杆23转动，此时套装在丝杆23上的螺母24由丝杆23带动轴向移动，从而带动与螺母24连接的推杆25及固定在推杆25顶部的护栏I沿导管91向上或向下滑动，即可实现安全护栏的开启或者关闭。以上对本专利技术的较佳实施进行了具体说明，当然，本专利技术还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本专利技术的保护范围内。权利要求1.一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于包括至少一个设置在登机桥接机口门框(9)上的护栏(I)以及至少一个与护栏(I)连接并能够驱动护栏(I)移动的护栏驱动装置⑵。2.根据权利要求1所述的一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于所述护栏(I) 设置有一个，门框(9)两侧分别配置有与护栏(I)对应的导管(91)，所述护栏(I)两端分别设置在该导管(91)的导槽内。3.根据权利要求2所述的一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于所述护栏驱动装置(2)设置有两个，且两个护栏驱动装置(2)分别设置在门框(9)两侧并分别与护栏(I) 的两端连接。4.根据权利要求3所述的一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于所述护栏驱动装置(2 )包括驱动电机(21)、与驱动电机(21)输出轴连接的减速器(22 )、与减速器(22 )输出轴连接的丝杆(23)、以及套装在丝杆(23)上并与丝杆(23)配套对应的螺母(24)。5.根据权利要求4所述的一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于所述驱动电机 (21)固定在门框(9)内，所述护栏(I)的两端分别与门框(9)两侧的护栏驱动装置(2)的螺母(24)连接。6.根据权利要求4所述的一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于所述驱动电机 (21)、减速器(22)、丝杆(23)均设置在门框(9)内，其中驱动电机(21)固定在门框(9)下方，所述螺母(24)与一设置在门框(9)内并能够沿门框(9)轴向移动的推杆(25)连接，且所述护栏(I)的两端分别与推杆(25)的顶部连接。7.根据权利要求4或5或6所述的一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于所述减速器(22)为一行星齿轮减速器。全文摘要本专利技术公开了一种登机桥接机口电动安全护栏，包括设置在登机桥接机口门框上的护栏以及与护栏连接的护栏驱动装置，通过该护栏驱动装置并能够驱动护栏上下移动，且护栏驱动装置与中央控制系统相连接，接泊好飞机或其它需要打开安全护栏时，护栏驱动装置将护栏升至门框上部，在需要保护时，将护栏降到所需的高度即可，使用非常的方便，整个电动安全护栏的结构非常紧凑，安装也非常的方便。文档编号B64F1/305GK102991691SQ201210389299公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日专利技术者胡克明, 牛福维, 李海宏, 符平宣, 李颖, 傅彪 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种登机桥接机口电动安全护栏，其特征在于包括至少一个设置在登机桥接机口门框（9）上的护栏（1）以及至少一个与护栏（1）连接并能够驱动护栏（1）移动的护栏驱动装置（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡克明，牛福维，李海宏，符平宣，李颖，傅彪，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯机场系统中山有限公司，
类型：发明
国别省市：
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