自行车底托架组件制造技术

提供了一种自行车底托架组件，其具有支撑构件、轴承单元和密封构件。该支撑构件包括悬架安装结构和轴承安装结构。该轴承单元包括外圈、内圈和设置在该外圈和该内圈之间的至少一个滚子元件。该外圈固定至支撑构件的轴承安装结构。该密封构件具有固定至支撑构件的近端和可滑动地接触轴承单元的内圈的远端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总地涉及一种自行车底托架组件。更具体地，本专利技术涉及一种具有防止水到达轴承单元的密封结构的自行车底托架组件。
技术介绍
一般而言，常规的自行车具有安装至由多个管形成的主车架的一对轮子以及可枢转地连接至主车架的前叉。主车架的管通常包括上管、下管、头管、座管、一对后上叉、一对后下叉和圆柱形或管状悬架部件。车架的圆柱形或管状悬架部件常称为自行车底托架悬架，因为其支撑底托架。目前，很多不同类型的底托架在市场上有售。一般而言，常规的自行车底托架具有安装在自行车车架的管状托架部件中用于可旋转地支撑曲柄轴的一对轴承。第6，983，672号美国专利中公开了一类常规底托架组件。此常规底托架组件装备有第一轴支撑构件和第二轴支撑构件，该第一轴支撑构件和第二轴支撑构件分别具有第一轴承和第二轴承。第一轴支撑构件和第二轴支撑构件分开地螺接至悬架部件的两个端部分中。曲柄轴可旋转地支撑在第一轴承和第二轴承两者上，而右曲柄和左曲柄不可旋转地安装在曲柄轴的两个轴向端部分上。有时第一轴支撑构件和第二轴支撑构件压配合在悬架部件的两个端部分中。在一些情况下，设置有防尘管(例如连接管)以防止诸如水、泥浆水等污染物从自行车车架的底托架悬架部件侵入至轴承单元中。第7，503，700号美国专利中公开了具有防尘管(例如连接管)的常规曲柄轴组件的一个实例。鉴于上文，本领域技术人员从此公开可以了解，存在对改进的自行车底托架组件的需要。本领域技术人员从此公开可以了解，此专利技术解决了本领域中的此需要以及其它需要。
技术实现思路
本公开中提出的一个方面是提供一种自行车底托架组件，其具有防止水到达轴承单元的可靠的密封结构。本公开中提出的另一个方面是提供一种自行车底托架组件，其具有防止水到达轴承单元的较低旋转扭矩的密封结构。鉴于已知技术的状态，一种自行车底托架组件包括支撑构件、轴承单元和密封构件。该支撑构件包括悬架安装结构和轴承安装结构。该轴承单元包括外圈、内圈和设置在该外圈和该内圈之间的至少一个滚子元件。该外圈固定至支撑构件的轴承安装结构。该密封构件具有固定至支撑构件的近端和可滑动地接触轴承单元的内圈的远端。从结合附图公开了优选实施例的以下详细说明中，本领域技术人员可以了解本专利技术的这些和其他目的、特征、方面和优点。附图说明现在参考形成此原始公开的一部分的附图图1是自行车车架的管状悬架部件的放大局部立体视图，其中根据一个图示实施例的自行车底托架组件安装在该管状悬架部件中；图2是自行车底托架组件的分解立体视图，其中该底托架的部件分解至自行车车架的管状悬架部件外；图3是图1和2中图示的自行车底托架组件的截面视图，其中一对曲柄臂安装至曲柄轴的端部；图4是图1至3中图示的自行车底托架组件的正视图；图5是图1至4中图示的自行车底托架组件的纵截面视图，其中移除了曲柄轴；图6是图1至5中图示的自行车底托架组件的左端部分的放大截面视图；图7是图1至5中图示的自行车底托架组件的右端部分的放大截面视图；以及图8是根据另一个图示实施例的自行车底托架组件的纵截面视图。具体实施例方式现将结合附图来解释选定的实施例。本领域技术人员从此公开可以了解，实施例的以下描述仅提供用于图示而不用于限制专利技术的目的，本专利技术由所附的权利要求和它们的等同方式来限定。首先参考图1至3，根据一个图示实施例，图示了自行车10的一部分，其中自行车底托架组件12安装在自行车10的自行车车架14中。管状悬架部件16由通常在制造自行车车架中使用的硬刚性材料制成。该管状悬架部件16具有第一开口端18、第二开口端20和圆柱形表面22。该圆柱形表面22在管状悬架部件16的第一开口端18和第二开口端20之间延伸。该圆柱形表面22具有第一螺纹部分22a和第二螺纹部分22b。第一螺纹部分22a位于邻近第一开口端18处，而第二螺纹部分22b位于邻近第二开口端20处。自行车底托架组件12将曲柄轴24可旋转地支撑在管状悬架部件16内。特别地，自行车底托架组件12包括用于将曲柄轴24可旋转地支撑在管状悬架部件16内的第一支撑构件26、第二支撑构件28、第一轴承单元30和第二轴承单元32。在第一图示实施例中，自行车底托架组件12进一步设置有第一密封结构34，该第一密封结构34与第一支撑构件26和第一轴承单元30相关联，用于防止水和/或其他污染物的进入到达第一轴承单元30。同样地，自行车底托架组件12进一步设置有第二密封结构36，该第二密封结构36与第二支撑构件28和第二轴承单元32相关联，用于防止水和/或其他污染物的进入到达第二轴承单元32。优选地，自行车底托架组件12可以进一步设置有在第一支撑构件26和第二支撑构件28之间延伸的连接管构件38。基本上，在第一图示实施例中，自行车底托架组件12的左端和右端为彼此的镜像，并且具有公共旋转中心轴线A。具体地，第一支撑构件26和第二支撑构件28是相同的，第一轴承单元30和第二轴承单元32是相同的，并且第一密封结构34和第二密封结构36是相同的。尽管这些部件图示为相同的，但是自行车领域的技术人员可以了解，如果需要和/或期望，它们可以不同。基本上，在第一图示实施例中，第一支撑构件26和第二支撑构件28分别螺纹连接至管状悬架部件16的第一开口端18和第二开口端20中。第一轴承单元30和第二轴承单元32构造和设置为经由第一支撑构件26和第二支撑构件28，将曲柄轴24围绕旋转中心轴线A可旋转地支撑在管状悬架部件16内。第一密封结构34和第二密封结构36防止诸如水、泥浆水等的污染物到达第一轴承单元30和第二轴承单元32。在第一图示实施例中，第一轴承单元30和第二轴承单元32分别压配合至第一支撑构件26和第二支撑构件28中。本文所使用的术语“被压配合”或“压配合”意指在将部件纵向推至一起后通过摩擦力而非通过任何其他紧固装置将两个部件紧固在一起。更优选地，将两个部件保持在一起的压配合连接的摩擦力优选地通过将一个部件逆着另一个施压而增大，其依赖于制成该两个部件的材料的抗拉强度和抗压强度。优选地，曲柄轴24沿旋转中心轴线A的轴向方向从第一轴承单元30和第二轴承单元32可移除，而无需将第一轴承单元30和第二轴承单元32从第一支撑构件26和第二支撑构件28移除。在第一图示实施例中，曲柄轴24是高刚性的中空的管形构件。例如，曲柄轴24由诸如铬钥钢的金属材料制成。如图2中所示，曲柄轴24的第一端部分或左端部分包括阴螺纹或内螺纹24a以及多个外花键或锯齿24b。如图3中所示，阴螺纹(内螺纹)24a设置在曲柄轴24的左端部分的内圆周表面上，从而紧固螺栓40螺接至阴螺纹24a中以紧固左曲柄臂42。锯齿24b设置在曲柄轴24的左端部分的外圆周表面上，以将左曲柄臂42不可旋转地固定在曲柄轴24上。如图3和4中所示，曲柄轴24的第二端部分或右端部分包括多个外花键或锯齿24c，以不可旋转地固定右曲柄臂44。该右曲柄臂44以常规方式压接(crimped)至曲柄轴24上。当然，曲柄臂42和44可以以任何合适的方式(例如螺纹、压接、粘结、焊接等)接附至曲柄轴24。在第一图示实施例中，左曲柄臂42可移除地紧固至曲柄轴24的左端，而右曲柄臂44优选地固定至曲柄轴24的右端，从而右曲柄臂44通过花键连接而一体地联接至曲柄轴24。可替换地，右曲柄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车底托架组件，其包括：支撑构件，其包括悬架安装结构和轴承安装结构；轴承单元，其包括外圈、内圈和设置在所述外圈和所述内圈之间的至少一个滚子元件，所述外圈固定至所述支撑构件的所述轴承安装结构；以及密封构件，其具有固定至所述支撑构件的近端和可滑动地接触所述轴承单元的所述内圈的远端。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：白石真悟，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：