【技术实现步骤摘要】
一种推拉式压力控制阀
[0001 ] 本技术涉及控制阀
，特别涉及一种推拉式压力控制阀。
技术介绍
现有的压力控制阀主要由两个DK-I制动阀实现，当DK-I制动阀转换柱塞位于空气位时作大闸使用，当DK-I制动阀转换柱塞位于电空位时作小闸使用，其主要存在如下问题(I)对于大机制动控制而言结构过于复杂。由于运用过程中大小闸不需要功能转换，结构越复杂意味着故障率越高。(2)故障导向不安全。DK-I制动阀当小闸用时，当手柄处于制动位，靠弹簧推动作用柱塞到制动位，沟通调压管到作用管的通路。如果DK-I制动阀在长期使用过程中，弹簧回复力减小，橡胶圈摩擦阻力增大，都会造成作用柱塞不能到制动位，机车单独制动功能失效，故障导向不安全。(3)操作手柄经常出现卡滞现象。凸轮带动柱塞的结构，必须要弹簧力足够强，这就造成凸轮容易磨损，虽然已经采取了多种改进措施，但由于结构缺陷，卡滞的故障不可完全避免。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供一种在规定安装尺寸及性能要求下，结构简单紧凑、性能可靠的推拉式压力控制阀。本技术的技术方案是这样实现的一种推拉式压力控制阀...
【技术保护点】
一种推拉式压力控制阀，其特征在于：包括前后贯通的阀体（1）以及设置在阀体（1）内的作用柱塞（2），所述作用柱塞（2）一端通过连接板（3）与控制机构连接，其另一端设置有定位机构，在所述阀体（1）上设置有通气孔组成，在所述作用柱塞（2）上设置有控制阀体（1）上通气孔组成相互连通的通气槽（4），通过控制作用柱塞（2）在阀体（1）内的位置，切换阀体（1）上通气孔组成之间的相互连通。
【技术特征摘要】
1.一种推拉式压力控制阀，其特征在于包括前后贯通的阀体(I)以及设置在阀体(I)内的作用柱塞(2)，所述作用柱塞(2) —端通过连接板(3)与控制机构连接，其另一端设置有定位机构，在所述阀体(I)上设置有通气孔组成，在所述作用柱塞(2)上设置有控制阀体(I)上通气孔组成相互连通的通气槽(4)，通过控制作用柱塞(2)在阀体(I)内的位置，切换阀体(I)上通气孔组成之间的相互连通。2.根据权利要求I所述的推拉式压力控制阀，其特征在于所述定位机构包括通过连接螺栓(5)固定在作用柱塞(2)端部的定位套(6)、连接在阀体(I)两侧的定位弹簧片(7)以及设置在定位弹簧片(7 )端部的定位转轮(8 )，在所述定位套(6 )表面分别设置有充气定位槽(9a)、保压定位槽(9b)和排气定位槽(9c)，所述定位转轮(8)在排气状态、保压状态以及充气状态时分别与定位套(6 )上的各定位槽配合定位。3.根据权利要求2所述的推拉式压力控制阀，其特征在于在所述定位弹簧片(7)端部设置有安装槽(21)，所述定位转轮(8 )通过定位轴(23 )设置在安装槽(21)内。4.根据权利要求3所述的推拉式压力控制阀，其特征在于在所述阀体(I)内、作用柱塞(2)与阀体(I)之间设置有阀套(10)，所述阀套(10)固定连接在阀体(I)内，在所述阀套(10)上设置有与阀体(I)上通气孔组成连通的气孔组成。5.根据权利要求4所述的推拉式压力控制阀，其特征在于所述阀套(10)端部与阀体(I)内呈台阶配合，并通过设置在阀体(I)内的挡圈(22)进行固定。6.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：全洪跃，朱宇，刘文军，许洪春，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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