【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种控制阀
，具体的说，尤其是一种发动机压力控制阀。
技术介绍
现有的汽车的发动机的控制阀(废气阀)是集成在气门室罩内的，传统的是经过超声波和整个排气系统固定的，强行打开的话容易坏掉，一旦出现一点问题(比如硅胶老化等)，维修处(包括厂家)不提供单独更换的零件或维修包，要整个儿气门室罩换掉，费用昂贵，工作量还相当大。
技术实现思路
本技术针对上述的情况，提供一种拆卸更换方便、维修成本较低、工作量低且结构简单的发动机压力控制阀。本技术的技术方案是这样实现的：一种发动机压力控制阀，包括阀体，所述的阀体上设有底座，所述的阀体内设有安装座，所述的安装座一端设有油膜安装槽，另一端设有进气腔，所述的油膜安装槽上设有油膜，所述的底座嵌入阀体内且该底座下端与安装座连接，所述的底座上端设有卡块。上述的一种发动机压力控制阀中，所述的阀体下端设有相对应的两个挡块，两个所述的挡块之间设有进气端，所述的进气端与进气管连接。上述的一种发动机压力控制阀中，所述的油膜底端设有油膜盘，所述的油膜盘与油膜安装槽相配合。上述的一种发动机压力控制阀中，所述的进气腔与进气端相连接。本技术采用上述的结构后，底座上的卡块可与气门室罩内卡接，而且底座与阀体嵌入连接，方便拆卸更换油膜，不需要整体更换，降低维修成本，维修的工作量同样大大降低。附图说明图1是本技术的剖视图。图2是本技术的俯视图。图3是油膜的结构示意图。图4是安装座的结构示意图。具体实施方式结合图1、图2、图3和图4所示的一种发动机压力控制阀，包括阀体1，所述的阀体1上设有底座2，所述的阀体1内设有安装座3，所述的安装座3一端设有油膜安...
【技术保护点】
一种发动机压力控制阀，包括阀体(1)，所述的阀体(1)上设有底座(2)，其特征在于，所述的阀体(1)内设有安装座(3)，所述的安装座(3)一端设有油膜安装槽(10)，另一端设有进气腔(11)，所述的油膜安装槽(10)上设有油膜(4)，所述的底座(2)嵌入阀体(1)内且该底座(2)下端与安装座(3)连接，所述的底座(2)上端设有卡块(8)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机压力控制阀，包括阀体(1)，所述的阀体(1)上设有底座(2)，其特征在于，所述的阀体(1)内设有安装座(3)，所述的安装座(3)一端设有油膜安装槽(10)，另一端设有进气腔(11)，所述的油膜安装槽(10)上设有油膜(4)，所述的底座(2)嵌入阀体(1)内且该底座(2)下端与安装座(3)连接，所述的底座(2)上端设有卡块(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机压力控制...
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