一种汽车发动机活塞环热处理夹具制造技术

本实用新型专利技术属于夹具结构设计技术领域，具体的说，是涉及一种汽车发动机活塞环热处理夹具。一种汽车发动机活塞环热处理夹具，包括带有支脚的底座，所述底座为圆盘形，所述底座上表面圆周方向至少设置三根竖直方向的定位杆，所述定位杆的横截面呈“凸”字形，所述“凸”字形的定位杆的小端头用于活塞环的开口套入并与之卡合，大端头用于将活塞环内壁限位。本实用新型专利技术能将多片活塞环同时送入热处理炉进行热处理；可确保活塞环的内外壁均匀受热，降低次品率；结构较为简单，容易实现，能重复利用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车发动机活塞环热处理夹具
本技术属于夹具结构设计
，具体的说，是涉及一种汽车发动机活塞环热处理夹具。
技术介绍
在汽车制造领域，发动机的活塞环是发动机的一个关键部件。我国每年制造的活塞环达到数亿片之多。活塞环的基本形状为，侧壁带有开口的片状圆环，活塞环在生产过程中，需要进行热处理工艺，即将活塞环送入热处理炉中进行热处理。这样，比较容易想到的是，将片状的活塞环堆叠在一起，送入热处理炉中进行热处理。因此，就需要设计一种专门的夹具，用于将若干片状的活塞环一起送入热处理炉进行热处理。同时，活塞环的内外壁在受热不均的情况下，容易出现局部的畸变，从而造成残次品率的上升。因此，基于现实生产的需要，本技术旨在设计一种专供汽车发动机活塞环在热处理炉中进行热处理时使用的专用夹具，不但能将多片活塞环同时送入热处理炉进行热处理，同时，可确保活塞环的内外壁均匀受热。
技术实现思路
本技术的目的在于适应现实需要，提供一种汽车发动机活塞环热处理夹具。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为一种汽车发动机活塞环热处理夹具，包括带有支脚的底座，其特征在于所述底座为圆盘形，所述底座上表面圆周方向至少设置三根竖直方向的定位杆，所述定位杆的横截面呈“凸”字形，所述“凸”字形的定位杆的小端头用于活塞环的开口套入并与之卡合，大端头用于将活塞环内壁限位。所述“凸”字形的定位杆的小端头的宽度为活塞环开口宽度的1.05——I. I倍。所述底座上设有竖直方向的通孔。本技术的有益效果在于I.能将多片活塞环同时送入热处理炉进行热处理；2.可确保活塞环的内外壁均匀受热，降低次品率；3.结构较为简单，容易实现，能重复利用。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为图I、图2的使用原理图；图4为图3俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术进一步说明实施例参见图1，图2，图3，图4。一种汽车发动机活塞环热处理夹具，包括带有支脚I的底座2，所述底座2为圆盘形，所述底座2上表面圆周方向至少设置三根竖直方向的定位杆3，所述定位杆3的横截面呈“凸”字形，所述“凸”字形的定位杆3的小端头31用于活塞环4的开口套入并与之卡合， 大端头32用于将活塞环4内壁限位。所述“凸”字形的定位杆的小端头31的宽度为活塞环4开口宽度的1.05——I. I 倍，这样，活塞环4的开口套入后，与定位杆过盈配合。所述底座2上设有竖直方向的通孔5。本技术的使用原理如下本实施例中，底座2上表面设有四根定位杆，将活塞环4的开口从定位杆顶部套入，由于定位杆的小端头31的宽度为活塞环4开口宽度的1.05——I. I倍，这样，活塞环 4的开口套入后，与定位杆的小端头31过盈配合，多个活塞环套入后，如3、图4所示，形成四个中空的圆柱筒，活塞环4均被卡紧，将夹具送入热处理炉，则多个活塞环同时进行热处理。由于底座2带有支脚I上设有竖直方向的通孔5，则热处理炉中的热量可以通过四个圆柱筒的上方空间和底部的通孔同时对活塞环4的内壁进行加热，克服了活塞环4的内壁与外壁受热不均的问题。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。权利要求1.一种汽车发动机活塞环热处理夹具，包括带有支脚的底座，其特征在于所述底座为圆盘形，所述底座上表面圆周方向至少设置三根竖直方向的定位杆，所述定位杆的横截面呈“凸”字形，所述“凸”字形的定位杆的小端头用于活塞环的开口套入并与之卡合，大端头用于将活塞环内壁限位。2.根据权利要求I所述的汽车发动机活塞环热处理夹具，其特征在于所述“凸”字形的定位杆的小端头的宽度为活塞环开口宽度的I. 05—I. I倍。3.根据权利要求I或权利要求2所述的汽车发动机活塞环热处理夹具，其特征在于所述底座上设有竖直方向的通孔。专利摘要本技术属于夹具结构设计
，具体的说，是涉及一种汽车发动机活塞环热处理夹具。一种汽车发动机活塞环热处理夹具，包括带有支脚的底座，所述底座为圆盘形，所述底座上表面圆周方向至少设置三根竖直方向的定位杆，所述定位杆的横截面呈“凸”字形，所述“凸”字形的定位杆的小端头用于活塞环的开口套入并与之卡合，大端头用于将活塞环内壁限位。本技术能将多片活塞环同时送入热处理炉进行热处理；可确保活塞环的内外壁均匀受热，降低次品率；结构较为简单，容易实现，能重复利用。文档编号C21D9/40GK202808907SQ20122047809公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日专利技术者韦齐齐, 刘骝, 程昊 申请人:广西工学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机活塞环热处理夹具，包括带有支脚的底座，其特征在于：所述底座为圆盘形，所述底座上表面圆周方向至少设置三根竖直方向的定位杆，所述定位杆的横截面呈“凸”字形，所述“凸”字形的定位杆的小端头用于活塞环的开口套入并与之卡合，大端头用于将活塞环内壁限位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦齐齐，刘骝，程昊，
申请(专利权)人：广西工学院，
类型：实用新型
国别省市：