提升汽车声学性能的地毯隔音垫制造技术

技术编号:8464028 阅读:170 留言:0更新日期:2013-03-23 03:18
本实用新型专利技术涉及一种提升汽车声学性能的地毯隔音垫,特征是:包括覆盖住整个汽车底板的隔音垫本体,所述隔音垫本体的外形与汽车底板的形状吻合;在所述隔音垫本体上覆盖隔音减振层和吸音层。在所述隔音垫本体上对应于汽车中控台位置开设有孔。在所述隔音垫本体上设置有至少十六个螺栓孔。所述螺栓孔对称分布在孔的两侧,每侧两组每组四个螺栓孔。本实用新型专利技术所述的提升汽车声学性能的地毯隔音垫可以有效的减少车内钣金及各个部件的振动,降低车内噪声。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

提升汽车声学性能的地毯隔音垫
本技术涉及一种汽车地毯隔音垫,尤其是一种提升汽车声学性能的地毯隔音垫,属于汽车内饰件

技术介绍
随着我国汽车工业的迅速发展,人们对于汽车的声学性能也倍加关注。汽车转向、 传动系统、悬架及排气系统这些噪声源直接连接到汽车底板,汽车行驶时,这些部件产生的振动及噪声会通过汽车底板直接传到车内,目前我国对于车内地毯的减振降噪还没有给予足够的重视。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种提升汽车声学性能的地毯隔音垫,解决了汽车怠速与行驶中转向、传动系统、悬架及排气系统的振动及噪声通过汽车底板直接传到车内的问题。按照本技术提供的技术方案,所述提升汽车声学性能的地毯隔音垫,特征在于包括覆盖住整个汽车底板的隔音垫本体,所述隔音垫本体的外形与汽车底板的形状吻合;在所述隔音垫本体的表面依次覆盖有隔音减振层和吸音层。在所述隔音垫本体上对应于汽车中控台位置开设有孔。在所述隔音垫本体上设置有至少十六个螺栓孔。所述螺栓孔对称分布在孔的两侧,每侧两组每组四个螺栓孔。本技术所述的提升汽车声学性能的地毯隔音垫可以有效的减少车内钣金及各个部件的振动,降低车内噪声。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖视图。具体实施方式下面结合具体附图对本技术作进一步说明。如图广图2所示提升汽车声学性能的地毯隔音垫包括隔音垫本体I、孔2、螺栓孔3、隔音减振层4、吸音层5等。如图I所示,本技术包括覆盖住整个汽车底板的隔音垫本体1,所述隔音垫本体I的外形与汽车底板的形状吻合;在所述隔音垫本体I上对应于汽车中控台的位置开设有孔2 ;在所述隔音垫本体I上设置有至少十六个螺栓孔3,所述螺栓孔3对称分布在孔2 的两侧,每侧两组每组四个螺栓孔;如图2所示,在所述隔音垫本体I的表面依次覆盖隔音减振层4和吸音层5,所述隔音减振层4由汽车隔音减振材料制成,所述吸音层5由吸音材料制成,如矿渣棉、毯子等。本技术主要通过减振隔音来降低车内的噪声,在整个汽车底盘上,包括所有座位下,地毯隔音垫的外形与汽车底板的外形相吻合,以保证地毯隔音垫尽可能的覆盖整个汽车底板。权利要求1.一种提升汽车声学性能的地毯隔音垫,其特征是包括覆盖住整个汽车底板的隔音垫本体(1),所述隔音垫本体(I)的外形与汽车底板的形状吻合;在所述隔音垫本体(I)的表面依次覆盖隔音减振层(4 )和吸音层(5 )。2.如权利要求I所述的提升汽车声学性能的地毯隔音垫,其特征是在所述隔音垫本体(I)上对应于汽车中控台位置开设有孔(2)。3.如权利要求I所述的提升汽车声学性能的地毯隔音垫,其特征是在所述隔音垫本体(I)上设置有至少十六个螺栓孔(3 )。4.如权利要求3所述的提升汽车声学性能的地毯隔音垫,其特征是所述螺栓孔(3)对称分布在孔(2)的两侧,每侧两组每组四个螺栓孔。专利摘要本技术涉及一种提升汽车声学性能的地毯隔音垫,特征是包括覆盖住整个汽车底板的隔音垫本体,所述隔音垫本体的外形与汽车底板的形状吻合;在所述隔音垫本体上覆盖隔音减振层和吸音层。在所述隔音垫本体上对应于汽车中控台位置开设有孔。在所述隔音垫本体上设置有至少十六个螺栓孔。所述螺栓孔对称分布在孔的两侧,每侧两组每组四个螺栓孔。本技术所述的提升汽车声学性能的地毯隔音垫可以有效的减少车内钣金及各个部件的振动,降低车内噪声。文档编号B60N3/04GK202806620SQ20122042055公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日专利技术者朱杰, 黄威 申请人:无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升汽车声学性能的地毯隔音垫,其特征是:包括覆盖住整个汽车底板的隔音垫本体(1),所述隔音垫本体(1)的外形与汽车底板的形状吻合;在所述隔音垫本体(1)的表面依次覆盖隔音减振层(4)和吸音层(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱杰黄威
申请(专利权)人:无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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