一种降噪复合材料和降噪机罩制造技术

本发明专利技术涉及一种降噪复合材料和降噪机罩，具体涉及降噪技术领域，所述降噪复合材料包括：依次连接的表层、中间层和底面动态振动平衡层；所述底面动态振动平衡层包括：膜层和设置于膜层表面的阵列分布的振子区；所述振子区包括：边框，所述边框内设置至少2个中间块；所述振子区与中间层相邻。本发明专利技术提供的降噪复合材料，通过引入特定的底面动态振动平衡层配合中间层和面层，有效实现了针对100‑800Hz中低频噪声的衰减，具备良好的降噪效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及降噪，具体涉及一种降噪复合材料和降噪机罩。

技术介绍

1、目前，量产车发动机罩普遍采用单层塑料(如pp、abs)或聚氨酯pu材质，仅通过材料厚度实现基础隔声，存在显著缺陷：

2、1、低频噪声失控：单层结构遵循质量定律，对低频噪声的隔声效果随频率降低呈指数下降，且加厚导致重量增加，无法满足轻量化与降噪的双重需求。

3、2、频率适配性缺失：现有单层机盖无针对特定噪声频率的优化结构，且传统“塑料层+吸音棉”的简单叠加方案中，吸音棉仅能吸收中频噪声，对低频振动传递缺乏有效控制。

4、3、功能层协同不足：少数车型尝试的多层结构多为“塑料层+固定吸音棉”，未形成动态振动平衡机制，无法通过参数调节适应不同车型的噪声特征。

5、基于此，现有技术通过设计多层结构的降噪材料提升发动机罩的降噪效果，如cn114532048a公开了一种吸声降噪的罩壳，壳体与割草机连接处设置密封胶条，在壳体内部依次设置泡沫铝吸声层和纤维吸声层，壳体的四周外侧面设置弹簧扣，壳体的一侧面设置罩壳进气管道和发动机排气管道、另一侧面设置罩壳排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种降噪复合材料，其特征在于，所述降噪复合材料包括：依次连接的表层、中间层和底面动态振动平衡层；

2.如权利要求1所述的降噪复合材料，其特征在于，所述中间块的面积为边框形成空心区域面积的1.6-25％；

3.如权利要求1或2所述的降噪复合材料，其特征在于，所述边框内设置有中心块；

4.如权利要求3所述的降噪复合材料，其特征在于，所述中心块的形状包括圆形和/或多边形；

5.如权利要求1-4任一项所述的降噪复合材料，其特征在于，所述中间块的形状包括圆形和/或多边形；

6.如权利要求1-5任一项所述的降噪复合材料，其特征在于，所述...

【技术特征摘要】

1.一种降噪复合材料，其特征在于，所述降噪复合材料包括：依次连接的表层、中间层和底面动态振动平衡层；

2.如权利要求1所述的降噪复合材料，其特征在于，所述中间块的面积为边框形成空心区域面积的1.6-25％；

3.如权利要求1或2所述的降噪复合材料，其特征在于，所述边框内设置有中心块；

4.如权利要求3所述的降噪复合材料，其特征在于，所述中心块的形状包括圆形和/或多边形；

5.如权利要求1-4任一项所述的降噪复合材料，其特征在于，所述中间块的形状包括圆形和/或多边形；

6.如权利要求1-5任一项所述的降噪复合材料，其特征在于，所述边框的等效圆直径为50...

【专利技术属性】
技术研发人员：江育莹，黄龙，田秀杰，黄威，朱可达，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：