隔热隔音保温层板。目前，车船等交通设备墙体保温材料采用玻璃棉，在其一面上敷有铝箔，用胶或铝箔胶带敷设在保温板夹层内，虽然保温性和防火性能达到要求，但玻璃棉比重大，薄厚分布不均匀，效果差，而且车体在长期运行震动过程中容易下坠，易形成墙体上部有空腔，降低了保温效果、不环保、不可回收，潮湿状态下和接合物易形成腐蚀，对人体有刺激作用。本实用新型专利技术的组成包括：空气导湿隔热隔音层板（1），所述的空气导湿隔热隔音层板安装在保温层（2）的上表面，所述的保温层的下表面贴有表板（3），所述的空气导湿隔热隔音层板为波纹板。本产品用于船舶、汽车、火车、及建筑墙体等防火标准高的场所。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隔热隔音保温层板。
技术介绍
目前，车船等交通设备墙体保温材料采用玻璃棉，在其一面上敷有铝箔，用胶或铝箔胶带敷设在保温板夹层内，虽然保温性和防火性能达到要求，但玻璃棉比重大，薄厚分布不均匀，效果差，而且车体在长期运行震动过程中容易下坠，易形成墙体上部有空腔，降低了保温效果、不环保、不可回收，潮湿状态下和接合物易形成腐蚀，对人体有刺激作用。
技术实现思路
本技术的目的是制作一种隔热隔音保温层板，具有保温、隔热、隔音、导湿的效果。上述的目的通过以下的技术方案实现一种隔热隔音保温层板，其组成包括空气导湿隔热隔音层板，所述的空气导湿隔热隔音层板安装在保温层的上表面，所述的保温层的下表面贴有表板，所述的空气导湿隔热隔音层板为波纹板。所述的隔热隔音保温层板，所述的保温层与所述的空气导湿隔热隔音层板通过胶层连接，所述的空气导湿隔热隔音层板之间交叉排列，夹角为45-135°。有益效果I.本技术采用板式结构，形状稳定，不会发生下坠变形等问题，保温效果时续性能好，空气导湿隔热隔音层板采用瓦楞式结构，重量轻，强度大，有效的提高了汽车或者轮船的性能。本技术的底层衬板是由高分子材料和阻燃剂加工而成，可以减震隔音降噪本产品的中间层采用聚脂纤维材料，其结构重量轻无毒及副作用，不刺激人体皮肤，无腐蚀、可回收，长期工作在震动场合不变形。.本技术的空气导湿隔热隔音层板采用醋酸纤维素材料，加工成瓦楞状，每片相互垂直交叉粘接，可以形成多层，层数越多，隔音隔热的效果越好。本技术具有耐温高不变形阻燃高强度等特点，同时还有导湿作用，因而使保温层板经常处于干爽环境下工作，延长了使用寿命，使保温隔音效果一直处于最佳状态。附图说明附图I是本产品的结构示意图。附图2是附图I的左视图视图。附图3是空气导湿隔热隔音层板结构示意图。具体实施方式实施例I :一种隔热隔音保温层板，其组成包括空气导湿隔热隔音层板1，所述的空气导湿隔热隔音层板安装在保温层2的上表面，所述的保温层的下表面贴有表板3，所述的空气导湿隔热隔音层板为波纹板。实施例2 所述的隔热隔音保温层板，所述的保温层与所述的空气导湿隔热隔音层板通过胶层4连接，所述的空气导湿隔热隔音层板之间交叉排列，夹角为45-135°。权利要求1.一种隔热隔音保温层板，其组成包括空气导湿隔热隔音层板，其特征是所述的空气导湿隔热隔音层板安装在保温层的上表面，所述的保温层的下表面贴有表板，所述的空气导湿隔热隔音层板为波纹板。2.根据权利要求I所述的隔热隔音保温层板，其特征是所述的保温层与所述的空气导湿隔热隔音层板通过胶层连接，所述的空气导湿隔热隔音层板之间交叉排列，夹角为45-135°ο专利摘要隔热隔音保温层板。目前，车船等交通设备墙体保温材料采用玻璃棉，在其一面上敷有铝箔，用胶或铝箔胶带敷设在保温板夹层内，虽然保温性和防火性能达到要求，但玻璃棉比重大，薄厚分布不均匀，效果差，而且车体在长期运行震动过程中容易下坠，易形成墙体上部有空腔，降低了保温效果、不环保、不可回收，潮湿状态下和接合物易形成腐蚀，对人体有刺激作用。本技术的组成包括空气导湿隔热隔音层板(1)，所述的空气导湿隔热隔音层板安装在保温层(2)的上表面，所述的保温层的下表面贴有表板(3)，所述的空气导湿隔热隔音层板为波纹板。本产品用于船舶、汽车、火车、及建筑墙体等防火标准高的场所。文档编号B32B23/00GK202806621SQ201220502490公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日专利技术者黄俊程 申请人:黄俊程本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隔热隔音保温层板，其组成包括：空气导湿隔热隔音层板，其特征是：所述的空气导湿隔热隔音层板安装在保温层的上表面，所述的保温层的下表面贴有表板，所述的空气导湿隔热隔音层板为波纹板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊程，
申请(专利权)人：黄俊程，
类型：实用新型
国别省市：
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