板金构件的固定结构制造技术

板金构件的固定结构能防止在盒状的第1板金构件的底部与第2板金构件的重合部产生锈来提高重合部的外观质量且能避免重合部的固定强度降低。盒状的第1板金构件(10)的底部(10T)与第2板金构件(6)重叠，构件(10)的多个固定部(20)分别固定到构件(6)的多个被固定部(30)，在多个固定部(20)以外的第1板金构件部分(55)与多个被固定部(30)以外的第2板金构件部分(56)之间形成间隙(S)，包围多个固定部(20)和多个被固定部(30)的环状的密封材料(40)涂敷在构件(10)的底部(10T)和构件(6)之间，形成有将由密封材料(40)包围的区域内的水向区域外排出的排水部。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

板金构件的固定结构
本技术涉及板金构件的固定结构，其中，盒状第I板金构件的底部与第2板金构件重叠，上述第I板金构件的多个固定部分别固定到上述第2板金构件的多个被固定部。技术背景作为上述板金构件的固定结构的一个例子，存在在专利文献I中公开的汽车的燃料供给部结构。在该燃料供给部结构中，雨水经过燃油箱盖和车身侧围外板之间的间隙等渗入，因此，对燃料供给部结构的各部件的外面(露出的面)施行电镀涂装。但是，对作为第I板金构件的燃油箱的底部与作为第2板金构件的轮罩外板的重合部的两个重合面无法进行电镀涂装，所以两个重合面未被涂装。以往，上述燃油箱的底部的大致整个面与轮罩外板重叠并贴紧。由此，在上述雨水浸入到两个重合面之间的情况下，在两个重合面之间停留较长时间而易于在重合面中产生锈。近年，采用了乘员在加油站给汽车加油的自助加油方式，如在上述重合面中产生锈，则当乘员打开燃油箱盖时会看到锈，使得汽车的商品价值降低。另外，有时也因为在上述重合面中产生锈而降低燃油箱的底部与轮罩外板的固定强度。还存在如在专利文献2中公开的方案将由树脂制成的用于防水的环外嵌安装到燃油接管来防止向上述重合部浸入水，但根据该方案，部件件数变多且制作成本变高。另外，还存在使燃油箱的底部的整个面与轮罩外板分离开的方案，但根据该方案， 燃油箱相对于车体的固定强度降低。现有技术文献专利文献专利文献I :特开平9-109701号公报专利文献2 :特开2010-254254号公报
技术实现思路
技术要解决的问题本技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供能防止盒状的第I板金构件的底部与第2板金构件的重合部产生锈而抑制上述重合部的外观质量的降低，并且能避免重合部的固定强度的降低，而且，能在抑制部件件数的增加并使制作成本实现低廉化的状态下得到该效果的板金构件的固定结构。用于解决问题的方案本技术是板金构件的固定结构，其特征在于，盒状的第I板金构件的底部与第2板金构件重叠，上述第I板金构件的多个固定部分别固定到上述第2板金构件的多个被固定部，上述多个固定部以外的第I板金构件部分与上述多个被固定部以外的第2板金构件部分是分离开的，在上述第I板金构件部分和第2板金构件部分之间形成排水用间隙，从上述第I板金构件的底部与第2板金构件重叠的方向来看，包围上述多个固定部和上述多个被固定部的环状的密封材料被涂敷在上述第I板金构件的底部和上述第2板金构件之间，形成有将由上述密封材料包围的区域内的水向区域外排出的排水部。(权利要求 I)根据上述构成，从第I板金构件的底部与第2板金构件重叠的方向来看，包围上述多个固定部和上述多个被固定部的环状的密封材料被涂敷在上述第I板金构件的底部和上述第2板金构件之间，因此，能利用密封材料防止水向第I板金构件的底部与第2板金构件的重合部的两个重合面的之间浸入。并且，在上述多个固定部以外的第I板金构件部分和上述多个被固定部以外的第 2板金构件部分之间形成排水用间隙，形成将由上述密封材料包围的区域内的水向区域外排出的排水部，因此，即使雨水向由密封材料包围的区域内的第I板金构件的底部和第2板金构件之间浸入，也能使雨水经过第I板金构件的底部和第2板金构件之间的间隙而从排水部顺利地排出。即，能使上述重合部的排水良好，能防止在上述重合面中产生锈。另外，设为上述多个固定部以外的第I板金构件部分与上述多个被固定部以外的第2板金构件部分分离开的构成，由此，第I板金构件的固定部和第2板金构件的被固定部中的至少一方形成为凸状，因此，当将上述固定部固定到上述被固定部时，作业者能易于把握上述固定部和被固定部的位置，易于使上述固定部与上述被固定部对准位置，能提高固定作业的作业性。并且，不使第I板金构件的整个底部与第2板金构件分离开，因此，能抑制第I板金构件和第2板金构件的固定强度的降低。(权利要求I)在本技术中，上述第I板金构件是汽车的燃油箱，上述第2板金构件是汽车的轮罩外板，在相互重叠的上述燃油箱的底部和上述轮罩外板中形成燃油接管插通孔，上述燃油箱的多个固定部中的规定数量的固定部分别焊接固定到上述轮罩外板的规定数量的被固定部，燃油接管的开口端部插通上述燃油接管插通孔，上述燃油箱的其余的固定部与在上述燃油接管的开口端部突出而形成的燃油接管支架一起，利用紧固构件紧固固定到上述轮罩外板的其余的被固定部时，能起到下面的作用。(权利要求2)在燃油箱的上方配置灯，有时灯的安装孔形成在车体面板中。于是，担心雨水从灯的安装孔向燃油箱的底部与轮罩外板的重合部的两个重合面的之间浸入，但根据本技术的上述构成，能利用上述密封材料防止水向燃油箱的底部与轮罩外板的重合部的两个重合面之间浸入。并且，即使雨水向由上述密封材料包围的区域内的燃油箱的底部和轮罩外板之间浸入，也能使雨水经过燃油箱的底部和轮罩外板之间的间隙而从上述排水部顺利地排出。(权利要求2)在本技术中，当形成上述燃油接管插通孔的上述轮罩外板的开口的直径大于形成上述燃油接管插通孔的上述燃油箱的底部的开口的直径时，能起到下面的作用。(权利要求3)形成上述燃油接管插通孔的上述轮罩外板的开口的直径大于形成上述燃油接管插通孔的上述燃油箱的底部的开口的直径，因此，能用燃油箱的底部的开口的周缘部遮盖轮罩外板的开口的周缘部。其结果是，即使在燃油箱的底部与轮罩外板的重合部的两个重合面中产生锈，也能用燃油箱的底部的开口的周缘部遮盖锈，能抑制上述重合部的外观质量的降低。另外，大直径地形成了上述轮罩外板的开口，由此能进一步易于从上述重合部排出水，能进一步难以在上述重合部的重合面中产生锈。(权利要求3)在本技术中，当上述紧固构件是螺栓，在上述燃油箱的底部形成螺栓插通孔来构成上述其余的固定部，上述螺栓插通孔形成为与上述燃油接管插通孔连通的切口状时，能起到下面的作用。(权利要求4)—般地说，水易于停留在螺栓的相互相邻的螺纹之间，但在燃油箱的底部形成螺栓插通孔来构成上述其余的固定部，螺栓插通孔形成为与燃油接管插通孔连通的切口状， 因此，能使螺栓的相互相邻的螺纹之间的雨水易于向燃油接管插通孔侧排出。由此，能在上述重合部的两个重合面中难以产生锈。另外，上述螺栓插通孔形成为与上述燃油接管插通孔连通的切口状，由此能易于吸收安装时的螺栓的紧固位置的误差，能提高安装性。(权利要求4)在本技术中，当在上述环状的密封材料的下端部形成使上述区域内与区域外连通的开口来构成上述排水部时，能起到下面的作用。(权利要求5)能简单地形成上述排水部，能使制作成本实现低廉化，能简化排水部的结构。(权利要求5)技术效果根据本技术，能提供防止在盒状的第I板金构件的底部与第2板金构件的重合部产生锈来提高上述重合部的外观质量，并且能避免重合部的固定强度的降低，而且，能在抑制部件件数的增加且使制作成本实现低廉化的状态下得到该效果的板金构件的固定结构。附图说明图I是汽车的左侧后部的立体图。图2的(a)是燃料供给部结构的纵截面图，(b)是图2的(a)的A部的放大截面图。图3的(a)是从车体内部侧看燃料供给部结构的立体图，(b)是图3的(a)的分解立体图。图4是燃料供给部结构的横截面图(从车体外部侧看燃油箱的底部的横截面图)。图5是示出燃油箱的燃油接管插通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板金构件的固定结构，其中，盒状的第1板金构件的底部与第2板金构件重叠，上述第1板金构件的多个固定部分别固定到上述第2板金构件的多个被固定部，上述多个固定部以外的第1板金构件部分与上述多个被固定部以外的第2板金构件部分是分离开的，在上述第1板金构件部分和第2板金构件部分之间形成排水用间隙，从上述第1板金构件的底部与第2板金构件重叠的方向来看，包围上述多个固定部和上述多个被固定部的环状的密封材料被涂敷在上述第1板金构件的底部和上述第2板金构件之间，形成有将由上述密封材料包围的区域内的水向区域外排出的排水部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：臼井雅俊，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：实用新型
国别省市：