加油装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加油装置，该加油装置包括加油管和油箱，所述加油管包括油液管体(10)和与所述该油液管体(10)联通的回气管(11)，该回气管(11)与所述油箱(30)联通，其中，所述加油管包括用于通气的通气管(20)，该通气管(20)固定在所述油液管体(10)上，并且与所述油箱(30)联通。此外，本实用新型专利技术还公开了一种包括上述加油装置的车辆。在加油装置和包括该加油装置的车辆中，通过增加通气管，使得回气管在由于种种原因产生堵塞或部分堵塞，或者是在使用不同型号的大功率加油机进行加油的情况下，仍然可以使加油管和油箱之间保持通气，尽可能地避免出现溢油现象，减少了燃油浪费以及减少了对环境的污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于加油的加油装置以及包括该加油装置的车辆。
技术介绍
目前，在采用燃油进行驱动的车辆中，通常配备有加油管。加油枪通过加油管将燃油加注到油箱中。如图I所示,为现有的加油管结构。该加油管包括油液管体10,油液管体10包括进油口 IOa和出油口 10b，出油口 IOb与油箱联通，加油枪从进油口 IOa加油，燃油流经油液管体10后从出油口 IOb流入油箱。由图可以看出，在油液管体10的进油口 IOa处设置有 与油液管体10联通的回气管11，同时回气管11还与油箱联通，这样，油箱中的气体通过回 气管11导向油液管体10的进油口 10a，并通过进油口 IOa排出。在车辆使用当中，回气管(橡胶管)11由于种种原因(如老化、变形等)产生堵塞或部分堵塞，导致加油困难，加油枪跳枪等问题。而且在使用的燃油加油机存在差异时，不同加油机的加油流量可能不同。尤其是在遭遇不同国家的大功率、大型号燃油加油机加油时，加油管往往会出现加油不畅、溢油等现象。上述两种情况都将出现溢油现象，不仅浪费燃油，而且容易对环境造成污染。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加油装置，该加油装置可以减少本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油装置，该加油装置包括加油管和油箱，所述加油管包括油液管体（10）和与所述该油液管体（10）联通的回气管（11），该回气管（11）与所述油箱（30）联通，其特征在于，所述加油管包括用于通气的通气管（20），该通气管（20）固定在所述油液管体（10）上，并且与所述油箱（30）联通。

【技术特征摘要】
1.一种加油装置，该加油装置包括加油管和油箱，所述加油管包括油液管体(10)和与所述该油液管体(10)联通的回气管(11)，该回气管(11)与所述油箱(30)联通，其特征在于，所述加油管包括用于通气的通气管(20)，该通气管(20)固定在所述油液管体(10)上，并且与所述油箱(30)联通。2.根据权利要求I所述的加油装置，其特征在于，在所述通气管(20)上固定有搅动片(24)，并且该搅动片(24)位于所述油箱(30)中。3.根据权利要求2所述的加油装置，其特征在于，所述油液管体(10)包括进油口(IOa)和出油口(10b)，所述通气管(20)的出气口固定在所述油液管体(10)靠近所述进油口 (IOa)的外周面上并且与所述油液管体(10)联通，所述通气管(20)的进气口从所述油液管体(10)的外周面上伸入所述油液管体(10)内，并且从所述出油口(IOb)伸出。4.根据权利要求3所述的加油装置，其特征在于，所述通气管(20)包括相互联通的第一通气管(21)和第二通气管(22)，所述第一通气管(21)的第一出气口(21b)固定在所述油液管体(10)靠近所述进油口( IOa)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中好，田泽平，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：