多功能轮胎拆装机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能轮胎拆装机，本实用新型专利技术集轮胎吊装翻转、临时固定等多项功能于一机。创新底部有横向双弧形压板的压头，并采用多头(本机四头)同时压胎的新模式，打破了现有的单头或双头铲板压胎模式，压头利用双平衡滑杆、滑套的作用，能水平方向调整距离，带键槽的丝杠在键的作用下又能定向调整高度。由于横向双弧形压板与被压的锁环或轮胎接触面大、受力大、拆装效果自然显著，无论是对于锁环的拆装或是轮胎轮辋的分离组装极为方便快捷，克服了困扰多年、试图用立式铲板拆装轮胎不科学、不合理的困惑和误区。该机又研制出半自动脚轮起落架，既可防止机架受力变形又能便于整机移动。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是汽车轮胎修补业界一种多功能拆装带锁环的大中型汽车轮胎的专用机具，属于汽保机械设备制造领域。
技术介绍
现在小型汽车轮胎的拆装技术比较成熟，日臻完善。但对于大中型汽车轮胎的拆装机械多种多样，各有所长，但普遍存在一些缺憾和技术不足，所以在汽车轮胎修补业界根本无法普及，致使一些交通要道路旁大轮胎修补的简易小店，拆装轮胎虽然摆脱了过去大锤砸撬杠撬的岁月，开始用“冲击棒”和“压条取出器”，相对的比过去的体力劳动有所减轻，工效有所提高。然而现在尽管用的工具名称好听，其实拆装轮胎仍不轻巧，有的体力稍差者工作时仍然气喘吁吁汗流浃背。有的修补店使用单头铲板压胎机或多功能拆胎机，把大轮胎放在压胎机底部的大转盘上，压一处需人工推动大转盘挪一处，一次尚需3分钟左右，所谓的多功能拆胎机，实际上功能也很有限，基本类同单头铲板压胎机(见营口市通达汽车保修设备有限公司网上下载图片资料和河北省龙海机械制造有限公司产品销售图片资料)。虽然全国各地生产压胎机厂家很多样式不少，由于性能欠佳，工效不高，开始逐渐退出市场而被淘汰。现在也有一些厂家，生产卧式大车轮胎拆装机的高端产品，由于体形大、机器重、再加上价格昂贵，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能轮胎拆装机，适应于带锁环的大中型汽车轮胎的拆装，主要由两侧立柱(1)、顶横梁(2)、底座(3)组成龙门框架，相互间用螺栓组成可拆卸联接，其特征是：顶横梁(2)中心朝下安装液压油缸(5)，液压油缸(5)通过管路(25)连接液压驱动电机(21)、柱塞泵(20)、高压油表(19)、安全阀(18)、油箱(30)、换向阀(22)以及控制电机(21)的磁力启动器(23)，液压油缸(5)的活塞杆端面用高强螺栓固定钢制圆盘(9)，钢制圆盘(9)上分四等份焊接4组双平衡滑杆(6)，每根滑杆上都套有滑套(8)，4组双平衡滑杆都在同一水平面上，两滑套(8)中间固定压头(7)，压头(7)由压套(31)、带螺...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丰益田，
申请(专利权)人：丰益田，
类型：实用新型
国别省市：