【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆的驱动控制装置。
技术介绍
在汽车等车辆中，作为驱动源而搭载有内燃机或电动机等的原动机。而且，在车辆中设置有加速踏板等加速操作部件。而且，根据驾驶员对加速操作部件的操作来调节从原动机输出的驱动力，并使该驱动力传递至车轮，从而使车辆进行行驶。专利文献I中公开了如下的装置，即，在所述车辆中，在加速操作部件的操作力和操作速度超过了预定水平时，使从原动机输出的驱动力降低的装置。在该装置中，例如在加速踏板被驾驶员用力踩下时等的、加速操作部件被紧急操作时的车辆的驱动力受到限制。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开昭61-190135号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在车辆的前进行驶时通常落座于坐席上的驾驶员的姿势处于自然状态。相对于此，在车辆的后退行驶时，驾驶员多处于在落座于坐席上的状态下使身体扭转而成为观看车辆后方的姿势等的、不合理的姿势。因此在车辆的后退行驶时，与前进行驶时相比，难以进行加速操作部件的细微操作，从而也难以进行对从原动机输出并输出到车轮的驱动力的细微的调节。因此，可以说此时车辆的运行情况生硬而容易变得不协调。不考虑这...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：高木雅史，大林幹生，水瀬雄树，小玉晋也，高木俊宏，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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