电动车辆防盗装置制造方法及图纸

在可充电车辆中使用的车辆防盗装置中，当通过车辆接收电力时，将请求禁止车辆功能的执行的禁止请求信号从终端（33）发送到车辆。当从终端接收到禁止请求信号时，车辆防盗装置（15）禁止使用密钥（19）的认证。除非通过终端启用认证，否则禁止使用密钥的认证。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆防盗装置。
技术介绍
能够例如从家用电源进行充电的车辆目前是可用的。在这些车辆中，经由 连接到插座的充电电缆进行车载电池的充电。在日本专利申请公布No. 2009-171642 (JP-A-2009-171642 )描述的电源控制装置中，经由充电电缆通过电力线通信(PLC通信)在 家中和车辆之间进行认证操作，当认证成立时执行充电。另一方面，当认证失败时，开动使 车辆不能行驶的防窃器，结果发动机不能被启动。然而，利用在JP-A-2009-171642中描述的技术，当认证成立时，充电开始，并且充 电期间假定发动机能够启动的状态。因此，通过使用盗窃或复制密钥仍然能够盗窃车辆。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车辆防盗装置，其能够针对使用盗窃或复制的密钥来防止车辆 盗窃。根据本专利技术的一个实施例的车辆防盗装置是在由电源可充电的车辆中使用的车 辆防盗装置，其包括终端，该终端用于在车辆被充电时发送禁止请求信号，该禁止请求信 号用于请求禁止车辆的预定功能的执行；以及车辆侧控制单元，车辆侧控制单元在接收到 禁止请求信号之后，禁止车辆的预定功能的执行并且禁止使用密钥的认证。这种车辆防盗装置被提供有当车辆被充电时发送禁止请求信号(防窃器请求信 号)的终端，该禁止请求信号用于请求禁止车辆的预定功能的执行。因此，当车辆被充电时， 能够将防窃器请求信号从终端发送到车辆。此外，在已经接收从终端发送的防窃器请求信 号之后，使用密钥的认证停用并且禁止车辆功能的执行。使用密钥的认证因此不被允许，除 非通过终端启用认证。结果，通过在充电期间禁止使用密钥的认证，使得能够防止通过使用 或复制的密钥执行车辆盗窃。在该情形下，响应于禁止请求信号而禁止执行的车辆的预定功能是车辆的门锁的 解锁功能和启动车辆的驱动源的功能中的至少之一。在这些车辆功能被禁止的情况下，假 定车辆不能行驶的状态并且因此能够防止车辆盗窃。通过当认证尚未成立时防止门锁被解 锁，能够减少外人闯入车辆的可能性。此外，在使得启动发动机或激活用于启动诸如电动机 的驱动源的系统是不可能的情况下，假定车辆不能行驶的状态，并且因此能够防止车辆盗 窃。在车辆防盗装置中，通过使用电力线将电力供应到车辆。车辆侧控制单元在使用 密钥的认证成立时可以允许车辆功能的执行，并且当认证失败时可以禁止车辆功能的执 行。终端可以经由电力线发送禁止请求信号。根据本专利技术第二实施例的车辆防盗装置是在能够使用电力线供应的电力进行充 电的车辆中使用的车辆防盗装置，并且其中，当使用密钥的认证成立时能够执行车辆的功能并且当认证不成立时不能执行车辆的功能，该车辆防盗装置包括室内终端和车辆侧控制 单元,室内终端经由电力线发送禁止请求信号,该禁止请求信号用于请求禁止车辆功能的 执行，车辆侧控制单元在接收到禁止请求信号时使得车辆功能的执行停用并且使得使用密 钥的认证停用。利用本专利技术的车辆防盗装置，能够防止使用盗窃或复制的密钥的车辆盗窃。附图说明将结合附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优势、和技术以及工业意义，在附 图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中图I是配备有根据本专利技术的第一实施例的车辆防盗装置的充电系统的配置框图2是示出了在车辆驶出房屋的情形下的处理流程的序列图3是示出了在车辆到达房屋的情形下的处理流程的序列图4示出了使用根据本专利技术的认证装置的车辆的状态变化；图5是配备有根据本专利技术的第二实施例的车辆防盗装置的充电系统的配置框图6是示出了在安装在房屋里的认证装置已经失败并且在中心中执行身份验证 的情形下的处理流程的序列图7是根据本专利技术第三实施例的充电系统的配置框图；以及图8是示出了在安装在房屋里的认证装置已经失败并且通过使用认证卡执行个 人认证的情形的序列图。具体实施方式将在下文描述根据本专利技术的车辆防盗装置的优选实施例。在这些附图的解释中， 相同或相对应的元件被分配有相同的附图标记，并且省略其冗余的解释。在本专利技术中，将解 释车辆防盗装置对于充电系统的应用。在图I中示出了根据本专利技术的第一实施例的车辆防盗装置I。对其应用车辆防盗 装置I的充电系统用于从外部对诸如插入式混合车辆或电动汽车的车辆10充电。使用充 电系统的车辆10装载防窃器系统，防窃器系统通过使得车辆的一些功能不能执行来防盗。 利用该充电系统，通过使用作为典型的房屋30的家用电源来对车辆10充电。车辆10被提供有用于充电的电池(二次电池)11。车辆10被提供有起到在车辆上 安装的终端装置作用的车载装置12。车载装置12能够被电连接到电池11和充电电缆16。 车载装置12也被提供有控制电池11的充电的充电电路13、能够经由充电电缆16执行PLC 通信的PLC适配器14，以及控制防窃器系统的防窃器E⑶15。例如，充电电路13检测电池11的剩余容量并且控制充电的开始和结束。PLC适配 器14是共用的通信接口并且能够与布置在房屋30内部的充电装置(认证装置)通信。PLC适 配器起到用于接收禁止请求信号的手段的作用，禁止请求信号请求禁止车辆功能的执行。防窃器E⑶15能够核实密钥19以控制发动机启动装置，密钥19包括其中已经写 入ID代码的应答机。在防窃器系统中，通过将写入应答机的ID代码和车辆上的ID代码电 子地比较并且当ID代码匹配时确定使用密钥19的认证成立，能够启动发动机。在ID代码 不匹配的情况下，确定认证失败并且禁止发动机启动。将电力供应到车辆10的充电装置31布置在房屋30中。充电装置31例如使用家 用插座并且经由电力线40供应电力。当对车辆10充电时，电连接到车辆10的充电电缆(电 力线)16被插入到充电装置31的插座中，从而将车辆10连接到充电装置31。在第一实施 例中，在典型住宅中布置充电装置31，但是也可以在诸如办公室或商店的建筑物中安装。充 电装置31也可以布置在特定的建筑物中，该建筑物例如可以被锁住或者提供有用于使得 外人难以进入该房屋的手段。供应到充电装置31的电力可以从电力公司供应或者可以通过使用另一电力发电 机在家中发电来供应。例如，通过使用诸如太阳能的天然能量产生的电力或通过使用燃料 电池产生的电力，也可以被供应到充电装置31。在房屋中安装的认证装置33优选地配备有 禁止其他人对其操作的手段。充电装置31被提供有能够经由充电电缆16执行PLC通信的PLC适配器32。PLC 适配器32具有将防窃器请求信号发送到车辆10的功能。当认证失败时，充电装置31能够 发送防窃器请求信号，防窃器请求信号指示禁止车辆功能的执行。当对车辆充电时，PLC适 配器32起到用于发送禁止请求信号(防窃器请求信号)的发送手段的作用，其中禁止请求 信号请求禁止车辆功能的执行。在对车辆充电时的禁止请求信号的发送可以是在车辆充电 开始之前立即执行的禁止请求信号的发送、与车辆充电过程同步执行的禁止请求信号的发 送、以及在充电开始之后立即执行的禁止请求信号的发送。基本上，可以将适配器配置成当 车辆充电时发送用于使得预定功能(例如，发动机启动、门锁释放等)的执行失效的命令信 号。用于对使用密钥19的认证的启用/停用进行控制的认证装置33被连接到充电装 置31。认证装置33控制车辆10中的防窃器系统。认证装置33将用于取消车辆功能执行 的禁止的取消代码发送到车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：西岛敏文，疋田敏朗，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：