【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车离合器
，尤其涉及一种AMT离合器执行机构动态传动效率试验测量装置。
技术介绍
随着自动变速器技术的发展，电控机械式自动变速器(AMT)由于其结构简单、传动效率高、成本低等特点，已经成为自动变速器的一个重要发展方向。研发AMT自动变速器的关键技术在于其本身离合器的自动控制，AMT离合器的控制精度和性能直接影响AMT自动变速器工作性能乃至整车的起步、换挡品质。然而，AMT离合器控制精度和性能好坏不仅取决于其控制策略的优劣，更决定于离合器执行机构传递特性。AMT离合器执行机构包括驱动电机、AMT离合器传动机构、分离拨叉。在AMT离合器分离/结合时，通过控制驱动电机带动AMT离合器传动机构，并经过分离拨叉将动力传递至分离轴承处，其中AMT离合器传动机构是由蜗轮蜗杆和齿轮齿条构成的两级传动机构。在AMT离合器执行机构工作过程中，由于其执行机构的各传动副存在摩擦、滑动和弹性变形等影响，使得AMT离合器执行机构存在传动效率问题，这不仅影响AMT离合器执行机构操纵性能，而且制约着AMT离合器控制策略的优化。如何在模拟AMT离合器实车安装状态下对其执...
【技术保护点】
AMT离合器执行机构动态传动效率试验测量装置，其特征在于：包括飞轮盘安装座（1）、变速器安装基架（2）、变速器箱体（3）、飞轮盘（4）、离合器盖总成（5）、从动盘（6）、分离轴承（7）、变速器输入轴（8）、分离拨叉（9）、AMT离合器传动机构（10）、位移传感器、力传感器、扭矩传感器、角位移传感器、伺服电机（12）、数据采集器（15）和计算机（16）；所述飞轮盘安装座（1）固定在变速器安装基架（2）上，飞轮盘（4）固定在飞轮盘安装座（1）的一端上，离合器盖总成（5）固定在飞轮盘（4）上；变速器箱体（3）安装在变速器安装基架（2）的一侧，变速器输入轴（8）伸入离合器盖总成（5...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，石晓辉，施全，邹喜红，郝建军，王月宏，
申请(专利权)人：重庆理工大学，重庆市科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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