一种AMT选挡执行机构动态传动效率测量试验方法技术

本发明专利技术公开了一种AMT选挡执行机构动态传动效率测量试验方法，步骤为：1）将AMT选挡执行机构按照实车布置；2）采用伺服电机代替驱动电机；3）在伺服电机的输出轴上安装测量角位移的编码器，伺服电机输出轴和蜗杆输入轴之间安装测量转矩的转矩传感器；4）延长轴外端安装位移传感器和力传感器，测量位移和推力；5）计算选挡拨叉轴上的推力换算到蜗杆输入端的理论转矩；6）计算选挡拨叉轴的位移换算至蜗杆输入端的理论角位移；7）计算AMT选挡执行机构工作时的动态转矩传动效率和动态位移传动效率。该方法原理简单、实时性强、快速准确；可以判断AMT选挡执行机构的工作性能优劣，为优化AMT选挡执行机构提供参考依据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车变速器
，尤其涉及一种AMT自动变速器选挡执行机构动态传动效率测量试验方法。
技术介绍
电控机械式自动变速器(AMT)与传统手动变速器(MT)相比，取消了变速器和选挡手柄之间的机械连接，使选挡手柄设计方案多样化。同时，变速器的手动操纵部分和离合器踏板消失，大大减轻了驾驶员的劳动强度和疲劳强度，车辆动力性、行驶安全性和舒适性得到提高。再次，系统按最佳规律控制发动机、离合器和变速器，选挡品质提高，减少零件的磨损，提高车辆的使用寿命和燃油经济性，降低了排放污染，在车辆排放法规要求日益严格的情况下这显得尤为重要。因此AMT已经成为自动变速器的一个重要研究对象。而AMT选挡执行机构作为AMT系统的重要组成部分之一，其动态传动效率与执行机构的响应速度及可靠性有着直接的关系。传动效率越高，其工作在恶劣工况下的时间越少，响应速度和可靠性必然越高。AMT选挡执行机构由选挡驱动电机、蜗轮蜗杆和齿轮齿条两级传动组成。在AMT选挡时，通过控制驱动电机带动蜗轮蜗杆一级传动机构，再通过选挡执行机构上面的齿轮齿条二级传动机构使变速器完成选挡工作。在AMT选挡执行机构工作过程中，相啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种AMT选挡执行机构动态传动效率测量试验方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：1）将AMT选挡执行机构按照实车安装方式布置；2）采用伺服电机代替AMT选挡执行机构中的驱动电机；3）在伺服电机的输出轴上安装一个编码器，测得伺服电机工作时的角位移????????????????????????????????????????????????；同时在伺服电机的输出轴和蜗杆的输入轴之间安装一个转矩传感器，测得伺服电机输出转矩；4）将选挡拨叉轴的一端安装延长轴，并且延长轴伸出变速器壳体，在延长轴外端安装位移传感器和力传感器，用于测量AMT选挡执行机构工作时选挡拨叉轴上的位移和推力；5）根据延长轴处力传...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石晓辉，张志刚，施全，郝建军，邹喜红，周大翠，
申请(专利权)人：重庆理工大学，重庆市科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：